BAe Sea Harrier

Rappels

  • Catégorie : Avion embarqué
  • Constructeur : BAe drapeau du pays
  • Premier vol : 20 août 1978
  • Production : 95 appareils construits (cellules neuves)
  • Voir aussi… : Hawker Siddeley Harrier

Historique

Lorsque la Navy perdit ses porte-avions à la fin des années 1960, il ne lui restait plus que des porte-aéronefs. Pour conserver une couverture de défense aérienne, il lui restait une seule possibilité : l'ADAV, en l'occurrence le Harrier. Elle demanda alors l'étude d'une version navalisée et apte à la défense aérienne, le P. 1184 Sea Harrier, dès 1972. Celui-ci est largement basé sur le GR.3.

Celui-ci disposait d'un radar Ferranti Blue Fox, d'un pilote automatique, et d'un nouveau système de navigation. En outre, le cockpit avait été surélevé de 28 cm, afin d'offrir une bonne visibilité en combat aérien. Le réacteur Pegasus 104 avait été navalisé, et les buses agrandies afin de compenser les turbulences. Quand aux porte-aéronefs, ils furent modifiés par l'ajout d'une rampe afin de faciliter le décollage et de diminuer la consommation de carburant, d'après une idée de Douglas Taylor.

Le premier vol d'un FRS.1 (pour Fighter, Reconnaissance, Strike) eut lieu le 20 août 1978. Il commença à équiper la Royal Navy dès 1979. 54 exemplaires furent construits, et furent nommés officieusement "Shar". Ils équipèrent la 800 NAS, la 801 NAS, la 809 NAS et la 899 NAS.

Le Sea Harrier est resté célèbre pour son engagement dans les Malouines en 1982. Basé sur les HMS Invincible et Hermes, il remporta 23 victoires en combat aérien, dont un hélicoptère, sans une seule perte. Les missiles AIM-9L et la poussée vectorielle leur apporta un avantage certain en combat aérien, leur donnant une manœuvrabilité hors du commun. En revanche, six des 28 appareils engagés ont été perdus, 4 par accident et 2 par tirs anti-aériens. De plus, le Blue Fox était incapable de détecter des cibles volant très bas. Plus de 2000 missions furent effectuées. Peu après, ils firent l'objet d'une mise à jour et leur emport de missiles passa de 2 à 4 missiles Sidewinder.

Une version FRS.2 vit le jour en 1984 : le fuselage fut allongé de 35 cm, loge un nouveau radar Blue Vixen et l'appareil est armé d'AIM-120 AMRAAM à la place des Sidewinder. Il est également pourvu d'un Pegasus 106 plus moderne. Le premier exemplaire vola le 19 septembre 1988 et 29 FRS.1 furent modifiés. 18 nouveaux exemplaires furent commandés en 1990. Ils furent livrés à partir de 1993, et rebaptisés plus tard FA.2 (pour Fighter Attack) au milieu des années 1990.



Les Sea Harrier participèrent à d'autres conflits : La guerre du Golfe en 1991, en Bosnie, au Kosovo, en Sierra Leone.

Les Sea Harrier anglais ont finalement été retirés du service en 2006, remplacés par des Harrier GR.9.

En 1983, l'Inde s'intéressa au Sea Harrier et commanda en trois lots 23 FRS.51, une version spécifique équipée d'un autre radar et de Magic en lieu et place du Sidewinder. Cependant, les pertes furent énormes et aux moins 17 d'entre eux furent perdus par accident. 14 d'entre eux furent modernisés avec des radars Elta EL/M-2032 et des missiles Rafael Derby à moyenne portée israéliens, et l'Inde semble vouloir racheter des Sea Harrier de seconde main afin de compléter sa flotte, dont il ne restait que 13 exemplaires au sein du 300 Naval Squadron.

L'appareil fut proposé à l'export à l'Australie et à… l'Argentine, sans succès.

Il n'existe pas de version biplace du Sea Harrier, mais la Royal Indian Navy utilisa 3 Harrier T.4 et l'Indian Navy 4 T.60 équivalents pour la formation de leurs équipages.


Texte de Clansman.

Versions

  • BAe Sea Harrier FA.2 : Version modernisée. 47 exemplaires dont 29 Sea Harrier FRS.1 modifiés.
  • BAe Sea Harrier FRS.1 : Version de série. 54 exemplaires.
  • BAe Sea Harrier FRS.2 : Désignation initiale du Sea Harrier FA.2
  • BAe Sea Harrier FRS.51 : Version spécifique à l'Inde. 23 exemplaires.
  • BAe Sea Harrier T.60 : Version biplace basée sur le Harrier T.4 et spécifique à l'Inde. 4 exemplaires.

Sur le forum…

  • Bah oui regarde le message du 23/03 à 14h56 ;)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Jericho a écrit

    Après le Super Etendard en France, c'est au tour du Sea Harrier d'être retiré du service actif au sein de la Marine indienne… :(

    Remarque: en voulant voir sur le site s'il en restait bien une dizaine en service… je me suis aperçu qu'il n'y en avait aucun!?! La fiche était déjà modifiée? :shock:

    AMN, un temps d'avance :bieres:

    Plus sérieusement, quelqu'un avait du s'en charger je pense.
    ¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Ansierra117 a écrit

    :biz: Hier soir (et j'ai même mis les immat des FRS.51 et T.60 sur le site)
    Ah ben c'est bien ça: j'étais en retard sur le site! :D


    Ansierra117 a écrit

    Par contre si t'as le jour exact de la date de retrait, on peut l'ajouter :)
    Difficile à dire, j'hésiterai entre leurs dernières missions le 8 février (date de la fin de l'International Fleet Review 2016) ou du 6 mars, date à laquelle ils semblent avoir débarqués de l'INS Viraat (si je ne me trompe pas). :?
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
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  • :biz: Hier soir (et j'ai même mis les immat des FRS.51 et T.60 sur le site)
    Par contre si t'as le jour exact de la date de retrait, on peut l'ajouter :)
    "Un avion c'est une cible, deux avions c'est une arme" Werner Mölders
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  • Après le Super Etendard en France, c'est au tour du Sea Harrier d'être retiré du service actif au sein de la Marine indienne… :(

    Remarque: en voulant voir sur le site s'il en restait bien une dizaine en service… je me suis aperçu qu'il n'y en avait aucun!?! La fiche était déjà modifiée? :shock:
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres." A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche." Ph. Geluck
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    le Quiz aviation
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  • C'est bon pour le Sea Harrier, merci ! :D

    N'hésitez pas à donner des infos complémentaires si vous en avez. ;)
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Quand je pense que nous sommes désormais dans la même corporation, et que tu oses me comparer à un schtroumph… mettons ça sur le compte de la gnôle locale. :mrgreen:

    Bon sinon Clans, il te faut autre chose ? :p
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Oh que c´est vil comme réponse! :bonnet:
    http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg
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  • On parle bien du Rafale dans le topic "exportations", non ? :bonnet:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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