Mikoyan-Gourevitch MiG-29NM

Historique

En 1995, le gouvernement malaisien acquiert 18 MiG-29N/NUB afin d’augmenter significativement les capacités de défense aérienne de son pays. Aujourd’hui, il ne reste plus que 10 appareils à la structure à bout de souffle qui doivent être retirés du service à la fin de l’année 2015. A l'horizon 2016-2020, la Malaisie décidera de les remplacer par 18 exemplaires d’un appareil de combat moderne. Cependant, Kuala-Lumpur fait face à l'effondrement des cours du pétrole et n’a plus les moyens - dans l’immédiat - de financer le programme. 

Devant ce casse-tête une solution beaucoup plus économe est avancée lors du salon LIMA 2015 par Aerospace Technology Systems Corp. (ATSC), un industriel local, en partenariat avec RSK MiG. Il s’agit ni plus ni moins que d’une modernisation profonde des MiG-29N/NUB, sous la désignation MiG-29NM. Celle-ci doit étendre la durée de vie des appareils de 2000 heures supplémentaires, soit environ 20 ans. 

L’appareil serait similaire au MiG-29UPG indien en étant doté d’un nouveau radar Zhuk-ME (déjà présent sur le MiG-29SMT russe), d’un nouveau cockpit compatible avec des JVN, de deux écrans multifonctions couleur et d’une avionique « upgradée ». De plus, un réservoir additionnel positionné sur le dos de l’appareil ainsi qu’un autre ventral doivent augmenter son rayon d’action de 30%. Le radar Zhuk-ME devrait quant à lui permettre d’ajouter une capacité sol-air à l’appareil, qui à l’origine n’en dispose pas.


Texte d'Ansierra117

Avionique

• balayage électronique Phazotron Zhuk-ME