Boeing 737-900ER

Boeing a commencé à travailler sur le développement d'un nouvel avion à allée unique qui remplacera la faille B737.

Selon un porte-parole de l’avionneur, le nouvel avion disposera d’une conception entièrement nouvelle plutôt qu'être un dérivé de la plate-forme « 737 », qui date des années 1960. Une approche entièrement nouvelle permet à Boeing d’intégrer des technologies de pointe, telles que l’aérodynamique avancée, les matériaux composites légers et les systèmes de propulsion de nouvelle génération, afin d’améliorer considérablement l’efficacité énergétique et la réduction des émissions.

Un audit américain met en lumière une série de soucis dans la production du Boeing 737. 

L'audit du processus de production du 737 MAX de Boeing mené par l'administration américaine de l'aviation civile (FAA) suite à "l'incident de la porte" a révélé des dizaines de manquements, selon le New York Times. D'après le rapport consulté par le journal, Boeing n'a pas répondu aux critères d'essai d'un élément de porte au coeur de cet incident. Par ailleurs, l'un des fournisseurs de l'avionneur américain, Spirit AeroSystems, qui produit le fuselage des 737 MAX, a échoué lors de sept des treize essais effectués par la FAA, est-il indiqué… J'avoue ne pas être rassuré… 

Apparemment, une porte inutilisée, à ce que j'ai lu…

Inutilisée peut-être, mais désormais directement utilisable… 

Apparemment, une porte inutilisée, à ce que j'ai lu…

Il y a encore du travail du côté de Boeing s'il veut regagner la confiance totale des passagers.

Je viens de lire dans le Monde d'aujourd'hui vendredi 14 octobre, que Boring risque fort de devoir passer par une nouvelle certification du Boeing 737 Max, pour les versions -7 et -10, et non pas se contenter d'une extension de la certification des autres versions.

A surveiller ……

Pour faire suite : les Boeing 737 MAX 9 sont actuellement cloués au sol aux Etats-Unis après un incident. 
La FAA a expliqué que le vol 1282 avait décollé hier avant de revenir atterrir en toute sécurité après le signalement par l'équipage d'un "problème de pressurisation". Selon des images postées sur les réseaux sociaux, une porte s'est ouverte et détachée de la carlingue alors que l'avion volait à près de 5000 m d'altitude. Seul quelques blessés légers sont à déplorer parmis les 171 passagers et 6 membres d'équipage.

Je viens de lire dans le Monde d'aujourd'hui vendredi 14 octobre, que Boring risque fort de devoir passer par une nouvelle certification du Boeing 737 Max, pour les versions -7 et -10, et non pas se contenter d'une extension de la certification des autres versions.

A surveiller ……


https://www.lemonde.fr/economie/article/2022/10/14/un-nouveau-couteux-retard-se…

Vous pensez qu'un 737 Max avec cette configuration réussirait à voler ? Déjà que sans ça ….

J'avoue que je n'étais pas allé jusque là… Suivant avec quoi tu remplis ces "appendices", ça permettrait peut-être justement de mieux équilibrer l'appareil. 

jericho a dit le 09/06/2021 à 12:48 :

Excellent, j'aime le "…un peu…" ! Dommage que ça n'ait pas été fait à partir d'une cellule de 737MAX : les ailettes en bout d'ailes auraient parachevé cette œuvre !

Vous pensez qu'un 737 Max avec cette configuration réussirait à voler ? Déjà que sans ça ….

Si vous voulez voir un 737 un peu original, vous allez être servis !

   

Excellent, j'aime le "…un peu…" ! Dommage que ça n'ait pas été fait à partir d'une cellule de 737MAX : les ailettes en bout d'ailes auraient parachevé cette œuvre !

https://www.thedrive.com/the-war-zone/40915/these-are-best-images-ever-of-the-w…


Si vous voulez voir un 737 un peu original, vous allez être servis !