Iliouchine Il-76MF

Historique

Version apparue dans les années 1990. Elle se caractérisait par un fuselage allongé de 6,6 mètres, et quatre réacteurs PS-90A plus puissants de 28%, plus économiques de 15% et moins bruyants. La charge utile passa à 60 tonnes, ce qui nécessita de renforcer les ailes. Le cockpit fut modernisé et devint tout-écran. Le radar de navigation fut échangé contre un Koopol-3 amélioré. Bien que ce soit une version militaire, elle est dépourvue de tourelle.

Le vol inaugural eut lieu le 1er août 1995 aux mains de Anatoliy V. Knyshov. Les moteurs PS-90A posèrent un temps des problèmes de fiabilité, qui furent résolus. Par rapport au C-17, il a une capacité égale aux 3/4, une distance franchissable équivalente et un coût d'acquisition 4 fois moindre. Les forces aériennes russes l'ont évalué, et peut-être acheté à un nombre inconnu d'exemplaires. Une compagnie jordanienne en a acheté 2 en août 2005, dont le premier vola le 8 octobre 2010. Ils furent livrés en 2011. La production semble avoir cessé depuis.

Pays utilisateurs

• Egypte : Armée de l'air égyptienne (2 exemplaires)  —  Exemplaires ex-jordaniens
• Jordanie : Armée de l'air jordanienne (2 exemplaires)  —  Jordan International Air Cargo (black ops)

Exemplaires