Aero L-139 Albatros 2000

Historique

Le L-59 ayant connu un succès très relatif, Aero Vodochody se lança dans la modernisation du L-39ZA. Le point principal était un réacteur TFE731-4-1 de 4000 lbf (1815 kgp) et une avionique occidentale Bendix-King et Flight Visions.

Un prototype fut construit, avec le cn 5501. Il effectua son vol inaugural le 16 mai 1993. Il fut présenté aux salons du Bourget de 1993 et 1999, ainsi qu'à Farnborough en 1994, mais ne suscita aucun intérêt. Il servit toutefois de base au L-159 ALCA qui vola en 1997.


Le prototype fut conservé quelques années par Aero qui s'en servit comme avion à tout faire, avant de le revendre lorqu'Aero fut repris par Boeing. En 2013, il fut acheté par Dianna Stanger, une pilote et femme d'affaires américaine : il avait alors 500 heures de vol. Celle-ci a modernisé son avionique avec 2 écrans EFIS G3X Touch de Garmin, un système d'information de vol électronique Dynon EFIS-D6, et refait la décoration intérieure et extérieure. A tel point qu'un représentant d'Aero eut du mal à reconnaître le prototype… Il est désormais immatriculé N139OA.
Un second exemplaire fut construit, mais ne vola jamais.

Équipage

• Siège éjectable : Aero VS-2