Lockheed C-130G

Je ne suis pas spécialement surpris de l'abandon, mais je m'interroge un peu sur le besoin d'origine. Quelles sont ces missions nécessitant absolument un MC-130 amphibie ?

J'avoue que de tête, comme ça, je ne m'en souviens pas. Probablement pour mettre à l'eau et récupérer des commandos sur des bateaux pneumatiques. Permettre aussi des les lâcher proches des côtes, avec quelques mètres de fond, sans avoir besoin de les parachuter et plus facilement récupérables.

Alors qu'elle était censée être absolument indispensable à la bonne réalisation de leurs missions


Je ne suis pas spécialement surpris de l'abandon, mais je m'interroge un peu sur le besoin d'origine. Quelles sont ces missions nécessitant absolument un MC-130 amphibie ?

jericho, le Sept. 22, 2022, 8:53 p.m.

Je n'avais encore jamais entendu parler d'un projet pour une version "amphibie" du C-130 !
Par contre, je n'ai pas accès au reste de l'article, mais je pense qu'on en saura plus d'ici peu.

La version hydravion n'est toujours pas pour demain : les forces spéciales américaines renoncent à la version amphibie de l’avion de transport MC-130J Commando II… 

Les USA pourraient profiter du savoire-faire du Japon pour développer une version hydravion de son MC-130J. 

Peut être l'info est-elle dejà passée sur le forum? je n'ai pas vérifié.
Un site fantastique, qui se décrit comme "the ultimate C 130 site". Il regroupe absolument tout l'historique de tous les Hercules produits, leur utilisation, etc …
https://www.c-130.net/


Pour vos insomnies. A consommer sans modération

Vers une seconde vie africaine et sud-américaine pour les ex Lockheed HC-130H de l’US Coast Guard

Une vidéo de Xavier Tytelman sur le premier C 130H30 français modernisé :
https://www.youtube.com/watch?v=zMGTI_Gn6qM


Je mets le liens ici, car cet Hercule est destiné aux opérations spéciales, donc une espèce de MC 130 à la sauce "grenouille".

Je me demandais également ce matin quels étaient les théâtres qui seraient concernés.

En faisant une recherche rapide sur le net ("MC 130 amphibious capablity"), on se rend compte que ce ne sont, pour le moment, que des études de faisabilité.
D'après Rich Rodriguez, directeur des technologies émergentes au USSOCOM (commandement des opérations spéciales) :

“In terms of amphibious MC-130 demonstration, USSOCOM is actually going through some market research, currently, to see if we can identify any potential amphibious capacities to meet some of the SOF Requirements that are existing.  And currently AFSOC is also doing an experimental demonstration where they are planning on putting some float assemblies on a C-130 platform.  They use digital engineering as a major factor of reducing some of that risk and making some of those changes, and they have gone through some hydrotesting and some aero testing on a subscale factor.”

Il s'agirait d'ajouter des flotteurs à un MC 130, sans grosse modification structurale (photo : https://www.navalnews.com/wp-content/uploads/2021/09/AFSOC-moving-forward-on-MC-130J-Commando-II-Amphibious-Capability_002.png.webp
)

Le Commandement des Opérations Spéciales étudie aussi d'autres options, tel le Shin Meiwa US 2 japonais.

Personnellement, je me pose la question de l'intéret d'une telle modif, qui ne serait opérationnelle quand dans des eaux abritées et calmes, contrairement à un hydravion à coque, qui offre de meilleures caractéristiques en eaux plus agitées.

J'avais vu quelque chose sur le sujet, mais ça semblait vraiment peu avancé.