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Fouga CM.173 Super Magister

Rappels

  • Catégorie : Avion d'entraînement avancé
  • Constructeur : Fouga drapeau du pays
  • Premier vol : 8 juin 1964
  • Version du : Fouga CM.170 Magister
  • Production : 1 appareil construit (cellule neuve)
  • Missions : Entraînement

Historique

En 1958, la firme Potez acquit Fouga et se lança dans des versions améliorées du Magister. Seul le CM.170-2, doté de Marboré VI plus puissants (480 kgp au lieu de 400) fut construit en série.

LE CM.173 reprenait les réacteurs Marboré VI, mais surtout fut doté de sièges éjectables absents du Magister. La cabine fut redessinée en conséquence et pressurisée, le nez fut également modifié. Il emportait davantage de carburant (1210 litres au lieu de 980) et offrait un plus grand choix d'armement (550 kg sous deux points d'emport).

Le prototype, immatriculé F-ZWWL et plus tard baptisé Potez 94, effectua son vol inaugural le 8 juin 1964. Les pilotes Jacques Grangette et Pierre Caneill participèrent à ses essais. Bien que satisfaisant, il n'attira cependant aucun client et ne fut jamais construit en série, notamment pour des raisons budgétaires. Le prospect le plus sérieux fut l'Afrique du Sud en 1966, qui évalua l'appareil et envisagea un temps sa production en série.

Le prototype est conservé désassemblé dans les réserves du musée du Bourget, après être passé brièvement par le musée de Nancy.

Caractéristiques

  • Masse maxi au décollage : 4 080 kg (8 995 lbs)
  • Masse à vide : 2 449 kg (5 399 lbs)
  • Surface alaire : 17,3 m² (186,216 sq. ft)
  • Hauteur : 2,8 m (9,186 ft)
  • Envergure : 11,3 m (37,073 ft)
  • Longueur : 10,21 m (33,497 ft)

Équipage

  • Équipage : 2

Performances

  • Vitesse de croisière : 650 km/h (404 mph, 351 kts)
  • Distance franchissable : 1 600 km (994 mi, 864 nm)
  • Plafond opérationnel : 12 000 m (39 370 ft)
  • Vitesse ascensionnelle : 16,5 m/s (54,134 ft/s)
  • Vitesse maximale HA : 780 km/h (485 mph, 421 kts) à 9100 m
  • Rapport poussée/masse à sec maxi au décollage : 0.24
  • Charge alaire maxi au décollage : 235.84 kg/m²
  • Rapport poussée/masse à sec à vide : 0.39
  • Charge alaire à vide : 141.56 kg/m²

Motorisation

  • 2 × réacteurs Turbomeca Marboré VI de 480 kgp (4,71 kN, 1 058 lbf)
  • Carburant (volume) : 1 210 l (320 US Gal., 266 UK Gal.)

Armement

  • Nombre de points d'emport : 2
  • Charge militaire : 550 kg (1 213 lbs)

Sur le forum…

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  • d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
  • d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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  • alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
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  • d9pouces il y a 2 mois : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
  • nath il y a 2 mois : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
  • nath il y a 2 mois : Bonjour à tous,
  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Plus du tout
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  • loupioxd_le_vrai il y a 2 mois : Bonjour,
  • jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…smiley
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  • d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : ménage fait smiley
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  • d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
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  • tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
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  • jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
  • amara il y a 4 mois, 3 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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