Morane-Saulnier MS.900

Historique

Le MS.900 fut un projet d'avion de transport léger biturbine, propulsé par deux Turbomeca Astazou. Son étude commença en 1960. Il ne fut jamais construit, de même que les diverses variantes auxquelles il donna naissance.

La première était le MS.901 de la même année, dédiée au transport de fret. Elle fut suivie du MS.902 étudiée à partir de 1961. Celle-ci était spécifiquement militaire, avec une mission de lutte anti-guérilla. Les Astazou développaient 440 cv chacun.

De ce MS.902 fut tiré la même année le MS.915, motorisés avec des Turbomeca Bastan de 700 cv chacun.

Curieusement, ce MS.900 semblait dériver du MS.1600 de 1955. Destiné à répondre à une demande de l'Armée de l'Air concernant un appareil capable à la fois de lutte anti-guérilla et de transport, ce MS.1600 était un biplace propulsé par deux Armstrong-Siddeley Mamba de 1000 hp chacun.

Versions

• Morane-Saulnier MS.900 : Version de transport, moteurs Turbomeca Astazou.
• Morane-Saulnier MS.901 : Version de transport de fret, non construite.
• Morane-Saulnier MS.902 : Version de lutte anti-guérilla, Astazou de 440 cv chacun. Non construite.
• Morane-Saulnier MS.915 : Version de lutte anti-guérilla, Turbomeca Bastan de 700 cv chacun.
• Morane-Saulnier MS.1600 : Version multirôle de 1955, moteurs Armstrong-Siddeley Mamba de 1000 hp chacun. Non construite.