Chengdu J-7IIIA (J-7D)

Historique

Dès 1988, il était évident que le programme J-7III ne répondait pas aux espoirs placés en lui. Chengdu entama alors des travaux visant à améliorer cette variante et à rectifier les problèmes apparus durant la phase de conception et les essais. Un prototype effectua son premier vol en août 1991 avant une entrée progressive en production en 1995. Le nouvel appareil fut désigné J-7IIIA puis J-7D.

Doté d'un moteur WP-13FI légèrement plus puissant et d'une avionique modifiée (radar JL-7A, nouveau pilote automatique, système de navigation inertiel ou encore altimètre), le J-7D incorporait également un canon Norinco Type 23-3A calibre 23 mm et pouvait tirer des missiles air-air PL-7 et PL-8. Cependant, les différences avec le J-7C se révélèrent insuffisantes pour valider une production en grande série. Seuls 32 exemplaires furent fabriqués entre 1992 et 1999, Chengdu se concentrant rapidement sur le développement du J-7E.

Ancien pays utilisateur

• Chine : Armée de l'air chinoise (32 exemplaires)

Motorisation

• 1 × réacteur Guizhou WP-13F de 4 500 kgp (44 kN, 9 921 lbf) — 6 600 kgp (65 kN, 14 550 lbf) avec post-combustion