Antonov An-32P Firekiller

Et ce dérivé de l'Antonov AN28…
MC145B Wily Coyote


MC145B Wily Coyote

L'An-132 sur le site

L'An-132D sur le site

Antonov An-132 :

L'Antonov An-132 est une version modernisée de l'An-32 dont le projet fut lancé en avril 2015. Il a été conçu pour et avec l'Arabie Saoudite, première cliente de cette version. Il a été dévoilé au public en mai 2015 au SITDEF 2015, un des plus grands salons d'Amérique Latine.

L'An-132 se distingue par une motorisation et une avionique occidentale. Il est motorisé par 2 Pratt & Whitney Canada PW150A de 5000 hp chacun, qui lui permettront d'avoir une autonomie plus grande, et l'avionique est fournie par Honeywell (écrans multifonctions). Même l'APU et le système d’air conditionné sont occidentaux (respectivement Hamilton Sundstrand et Liebherr). L'An-32 fut choisi comme base car il est notamment performant en milieu difficile (climat chaud et haute altitude).

Il peut emporter environ 9 tonnes de fret, 75 passagers, 46 parachutistes ou 27 blessés. Il peut accomplir des missions de patrouille maritime, recherche et sauvetage, de reconnaissance, de guerre électronique, ou encore larguer des charges en vol.

Le prototype An-132D sort de l'usine de Kiev le 20 décembre 2016 devant une délégation saoudienne et effectue son premier vol le 31 mars 2017. Un second prototype est prévu. L'An-132 était présent au salon du Bourget 2017.

Une chaîne de montage sera également installée en Arabie Saoudite (Taqnia Aeronautics et KACST, King Abdulaziz City for Science and Technology) et sortira ses premiers avions à partir de 2021, Antonov se chargeant de la production des 20 premiers exemplaires.

Chaque appareil devrait coûter environ 30 millions de dollars. Antonov et Taqnia, qui ont signé un accord de coopération en mars 2018, espèrent en vendre entre 260 et 300 d'ici 2035, dont 80 à la seule Arabie Saoudite, sur un marché qui totaliserait 900 appareils.

La force aérienne saoudienne a commandé 6 exemplaires de l'An-132, dans des versions SAR et guerre électronique. Ils devaient être livrés à partir de 2018. Le chiffre pourrait aller jusqu'à 30 appareils.




https://fr.wikipedia.org/wiki/Antonov_An-132


https://en.wikipedia.org/wiki/Antonov/Taqnia_An-132


http://www.air-cosmos.com/antonov-devoile-l-an-132-87835


https://www.airforce-technology.com/projects/an-132-light-multipurpose-transport-aircraft/


https://airinfo.org/2017/04/01/antonov-132-decolle/


http://www.rusaviainsider.com/saudi-arabia-launch-antonov-132-series-production-2021/


https://www.aerobuzz.fr/breves-industrie/larabie-saoudite-va-construire-les-an-132/


https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1730

An-26B-100


ptit up sur les 5 An-26 tchèques
utilisés de 1986 à 2011
2408
2409
2507
3209 B-100
4201 B-100
tous retournés dans le civil cher AIM Air (Moldavie), sauf le 2507 exposé au musée de Kbely

Très belles photos Stanak, tu nous régales

An-30
Ministère des Urgences


An-32P
Ministère des Urgences

Je mets et garde les 2, moi, j'ai pas de problème avec ça.

Ah bah tiens, j'y étais il y a 2 ans dans celui-là ! Il y a mes photos un peu partout sur le site (mais les tiennes sont mieux )

nouveau, j'inclus les musées à mon site


An-24T

J'étais passé à côté de cette histoire d'Antonov saoudien…
L'Arabie Saoudite se cherche de nouveaux copains, dirait-on.