Identification objet

Bonjour à tous.

Je me suis inscrit sur le Forum il y a deux ans mais je n'en ai pas encore fait usage jusqu'à présent.

Je me présente donc : mon prénom est René et j'habite la ville wallonne de Braine-le-Comte en Belgique. J'ai atteint l'âge canonique de 81 ans et, à mes moments perdus, j'étais chimiste dans une grande multinationale dont je suis retraité depuis 1999.

Je ne suis pas particulièrement collectionneur de matériel militaire mais plutôt de matériel radio ( je suis radio-amateur sous l'indicatif ON7NI ) et de matériel scientifique en général.

Un ami m'a donné récemment ce qui pourrait être le moteur de la mitrailleuse d'un avion LIBERATOR, abattu pas loin de chez moi en 1944. Cette identification est-elle vraisemblable ?

Sur le corps du moteur, se trouve l'inscription M.P.C. 5800-5-9-24 ainsi que NPC dans un rectangle.

Sur les deux roulements on lit TORRINGTON M-451X USA PATENTED

https://zupimages.net/viewer.php?id=20%2F41%2Flmat.jpg
photo de l'engin.

Je serais très reconnaissant à qui pourrait m'apporter quelque lumière à propos de cette pièce.

René

Bienvenue (avec beaucoup de retard) sur le forum/site Reneblc.  
Je ne connais malheureusement pas ce genre de matériel, mais j'avoue que ça me rends curieux. J'espère qu'on trouvera quelque chose. Et si par hasard des infos devaient être trouvées sur d'autres sites, ce serait très sympa de nous les partager. 

Bienvenue également ! 

Je ne serai malheureusement pas d'une plus grande aide que Jericho. Même si l'hypothèse d'un moteur de mitrailleuse me semble crédible, j'imagine que cela pourrait être beaucoup d'autre chose…
D'ailleurs, quoi comme mitrailleuse ?  Si je ne m'abuse, les Liberator avaient des mitrailleuses relativement classiques (des M2 de 12,7mm), et je n'ai pas souvenir avoir vu ce genre de moteur sur ces mitrailleuses. Ou alors sur l'affût ?

Merci pour l'intérêt que vous portez à ma question.

Je suis bien conscient que ce type de moteur peut avoir eu plusieurs utilisations originelles.
L'attribution à une mitrailleuse d'avion provient d'une transmission purement verbale, avec les réserves que cela comporte.
J'avais découvert une référence photographique sur Internet mais je ne retrouve pas l'adresse du site. Je n'ai qu'une image que j'avais imprimée pour ma documentation ; l'archivage papier conserve encore des avantages … On voit nettement la présence d'un moteur d'entraînement.

https://zupimages.net/viewer.php?id=20%2F41%2F8n7x.jpg


Je n'ai malheureusement aucune expérience personnelle dans ce domaine et mon opinion est forcément très naïve.

Merci encore pour votre aide et amitiés à tous les lecteurs.       René

D'ailleurs, quoi comme mitrailleuse ?  Si je ne m'abuse, les Liberator avaient des mitrailleuses relativement classiques (des M2 de 12,7mm), et je n'ai pas souvenir avoir vu ce genre de moteur sur ces mitrailleuses. Ou alors sur l'affût ?

Oui, probablement sur l'affût, je ne vois pas à quoi cela servirait sur l'arme elle même.

Je n'ai malheureusement aucune expérience personnelle dans ce domaine et mon opinion est forcément très naïve.

Pas de soucis René, nous sommes surtout des passionnés d'aviation et peu d'entre nous sont des pros dans ce domaine. Et en ce qui concerne les armes non plus. J'avoue que la seule mitrailleuse que j'ai utilisée, c'est la MG51 suisse en 7.5mm, en quelque sorte une copie légèrement améliorée de la MG42 allemande de la seconde guerre mondiale. Rien à voir avec une M2 de 12,7mm … 

De mon côté, je n'ai jamais utilisé la moindre arme à feu, c'est encore pire

Idem pour moi, je n'ai utilisé un fusil que lors de quelques séances d'entraînement lors de mon service militaire en 1962 … ce qui ne rajeunit personne.
L'armement des bombardiers B-24 Liberator comportait 10 mitrailleuses Browning calibre .50 (12,7 mm) et un canon de 20 mm (info Internet)
Entre-temps je me suis rappelé qu'un historien local avait publié un ouvrage sur le crash de cet avion à Braine-le-Comte (Ronquières) ; je l'ai extrait de mes rayons en espérant y trouver quelque renseignement mais je doute fort du succès.
A la fin de la guerre, les gens manquaient de tout et un avion à dépecer était une véritable manne tombée du ciel - c'est le cas de le dire !
Personnellement je me souviens d'un P38 tombé dans un champ de mon village natal à quelques centaines de mètres de la frontière française. J'avais 6 ans à l'époque et avec mon père nous sommes allés voir le spectacle et participer modestement à la curée. Certains étaient particulièrement alléchés par la présence éventuelle d'essence. Je me rappelle quelques détails comme les hélices tordues et les tôles en aluminium qui ont fini peu glorieusement en cages à lapins …

Pour en revenir au moteur, objet de ma question, il avait été doté d'une poulie réalisée avec deux bobèches en bakélite provenant de chandelles de secours et datant manifestement de la même période ; probablement dans le but d'entraîner une machine quelconque (scie circulaire ?)

Encore merci pour vos commentaires.

René

Merci René pour ces anecdotes très sympathiques ! 
Je n'ai malheureusement (ou plutôt heureusement) jamais été témoin d'un crash, ni vu de près un appareil crashé. En espérant qu'il n'y ait pas de victime, ce doit être assez particulier à vivre. 

Certains étaient particulièrement alléchés par la présence éventuelle d'essence. Je me rappelle quelques détails comme les hélices tordues et les tôles en aluminium qui ont fini peu glorieusement en cages à lapins …

Vu le contexte de l'époque, je ne crois pas que ces personnes soient à blâmer.