Pressurisation des avions de chasse

Salut,

petite question:

les avions de chasse sont equipes de casques avec arrive d oxigene mais dans ce cas le cokpit n est alors pas pressurise ??


pourquoi cette question ??

en cas d une montee ou descente tres rapide, les timpamts du pilote ne sont il pas mis a tres rude epreuve ???

Les avions de chasse comme tous les autres d'ailleurs, depuis la WWII, sont dotés d'un cockpit pressurisé.

Le masque O² est là pour:
-aider le pilote à supporter les G.
-la pressurisation cabine est faite à l'aide d'une prise d'air externe, tu maintiens donc bien une pression et T° stable mais, pas le taux d'O² dans l'air qui diminue avec l'altitude.

ok donc je comprend pourquoi quand dans les chevalier du ciel il arrive sur le '' tarmac '' [ tony ] et qu il ouvre le cokpit ca fait '' psiiifff '' mais bon comme c est un film javais des doutes

Désolé d'avoir zappé ce sujet intéressant. J'avais répondu là:

<!– l –><a class="postlink-local" href="http://forum.aviationsmilitaires.net/viewtopic.php?f=41&t=794&p=29896#p29896
">viewtopic.php?f=41&t=3680&p=119138#p119138</a><!– l –>

Merçi pour ce lien et petit rappel des plus pertinant Sharky.

Sharky 13 a écrit

Désolé d'avoir zappé ce sujet intéressant. J'avais répondu là:

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Ce n'est pas le taux d'O2 qui diminue avec l'altitude, il est constant et égal à 23%, c'est la pression partielle d'O2, suivant la loi de Dalton qui dit que dans un mélange de gaz, c'est le cas pour l'air, la pression totale de ce mélange est égales à la somme des pressions partielles de chaque gaz qui le composent. La pression de l'air diminuant avec l'altitude, la quantité d'O2 diminué également et n'assure plus la pression alvéolaire d'oxygène (PAO2). Il faut alors compenser le manque par un apport via le masque inhalateur (avions d'armes) ou une pressurisation supérieure (avions de transport).

On commence à avoir du succès à l'export : les premiers spams arrivent.

Spam ? Quel spam ?

(mais je suis d'accord avec toi ^^)