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Bonjours à tous, j'ouvre ce topic pour vous montrer les photos que j'ai prise cette année au musée de l'aviation de chasse à Montéllimar. Ceci n'est l'album entier, si vous voulez plus de photo, il vous suffit de cliquer sur le lien en bas de la page et télécharger la suite de l'album. Merci, bon visionnage et lacher vos commentaires.

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http://img169.imageshack.us/img169/1174/imag0567pz7.jpg

Lien de téléchargement : http://www.megaupload.com/?d=I24WRERG


CIAO

Thunderbolt47

Ils mériteraient un bon coup de peinture….et un abris…

C'est dommage qu'il faille que se soit des particuliers ou des associations qui préservent notre patrimoine. Ce Mirage IIIEX, c'est certainement un exemplaire unique! Et aucune administration pour en prendre soin!

Y'a bien le musée de l'air au bourget, mais là aussi la place commence à manquer. J'avais lu il y a quelques temps qu'il y avait un nombre considérable d'avions en réserve par manque de place justement.

@+

Malheureusement, en terme de patrimoine, on trouve de plus en plus la solution vers les partenariats privés, autrement dit le mécénat. Parce que le budget de l'Etat n'est pas extensible…

J'avais eu l'opportunité de visiter le musée l'an dernier lors de mes vacances en Ardèche.
C'est un beau musée !

jolies photos!

Tuckson a écrit

C'est quoi ce Mirage III-EX avec canards, nez et perche de F-1 ?

c'est peut-être l'avion qui a servit de proto au Mirage III NG ? Si j'arrive a remettre la main sur la photo que j'en avait fait au Bourget je vous la montrerais (en éditant ce message bien sur…)

un peu plus d'info ici

De biens beaux avions, malheureusement abîmés par le temps et le manque d'entretien…. Y'a pas à dire, moi les cimetières d'avions, ça me rend triste….

Le délire

J'viens de lire que le Viggen exposé avait 1800 H de vol….Il est tout neuf!

@+

Salut Sonny

Et bien non, je n'avais pas raison, je viens de consulter mon minidocavia numéro 19 pages 20 et 21, il y est clairement expliqué que le Mirage III EX est un produit ultérieur au Mirage III NG-01 qui lui, avait donné naissance au Mirage 50M (le tout à partir de la cellule du IIIR n° 301)…

le III NG a volé comme tu l'a dit le 21/12/82, Il avait reçu provisoirement la désignation Mirage 50 K (K pour Kanard) il a ensuite donné naissance au 50M qui a été présenté au salon du Bourget en 1987 (j'y étais)

alors que le III EX n'a été construit qu'en 1 seul exemplaire et a fait son premier vol le 08/04/88 à Istres aux mains de Jean Pus

Bref ils se ressemblent tellement tous, qu'on fini par s'y perdre, et comme en plus Dassault rachetait des avions à l'A.A. pour transformer les cellules et faire du neuf avec de l'ancien, faut avoir une sacré documentation pour s'y retrouver

Oui, c'était pour le vendre à nos clients export en remplacement des IIIE dixit mon "minidocavia"

Tuckson a écrit

Il y avait un but précis pour faire voler l'appareil en 88 ? (C'est tout de même longtemps aprés le III-NG)
Modernisation de la flotte ou développement ?

Ils devaient viser un marché de rétrofit bien particulier….qui ne c'est pas concrétisé apparament.

@+

Skywalker a écrit

Oui, c'était pour le vendre à nos clients export en remplacement des IIIE dixit mon "minidocavia"

Il se peut que le programme datant des années 80, il s'agissait de contrer IAI qui proposait de retrofiter les Mirage pour les transformer en Kfir ou Nesher… alors autant proposer des solutions maison plutôt que de laisser passer ce marché sous le nez de Dassault.

Peut-être…