Ferté Alais 2013

Magnifiques! Comme d'habitude.

Pour une fois, j'ai trié mes photos assez rapidement !

Et voici ce que ça donne… Curieusement, c'est assez gris http://photos.aviationsmilitaires.net/v/d9pouces/Ferte-Alais_2013/

Merci du partage. Effectivement le ciel est gris, mais l'ambiance est là !

Sympa !!


Toutefois, si je peux me permettre un conseil, descends en vitesse pour tes shoots sur les avions à hélice, car 1/800 c'est globalement trop rapide. Tu figeras moins tes hélices et le second plan de tes photos sera plus flou, donc ça fera plus réaliste.

On pourrait aussi conseiller lors de la prise de vue d'avions à hélice, le passer en mode "priorité vitesse", de la bloquer entre 160 et 250 et de laisser faire le reste.
L'ouverture se fera automatiquement et dans le cas de tes photos, d9, tu aurais eu encore plus de lumière (vitesse lente = + lumière).

Enfin, je verrais ça au Bourget car depuis Istres en…2010, j'ai plus shooté un zing.

d9pouces a écrit

Pour une fois, j'ai trié mes photos assez rapidement !

Et voici ce que ça donne… Curieusement, c'est assez gris http://photos.aviationsmilitaires.net/v/d9pouces/Ferte-Alais_2013/

Merci pour ce partage, patron!
Inutile de te dire que je suis mal placé pour te donner des conseils!

PCmax a écrit

On pourrait aussi conseiller lors de la prise de vue d'avions à hélice, le passer en mode "priorité vitesse", de la bloquer entre 160 et 250 et de laisser faire le reste.
L'ouverture se fera automatiquement et dans le cas de tes photos, d9, tu aurais eu encore plus de lumière (vitesse lente = + lumière).

C'est ce que j'ai essayé à Sion (au 1/150 ou 1/200 je crois).
Et l'avantage, si tu diminues trop la vitesse d'ouverture, c'est qu'on ne "floutte" pas que les hélices… du coup, il y a moins à trier.

PCmax a écrit

Enfin, je verrais ça au Bourget car depuis Istres en…2010, j'ai plus shooté un zing.

T'as même pas un bon vieux bistrot par vers chez toi, où tu pourrais t'entrainer sur le comptoir?

Jericho a écrit

PCmax a écrit

Enfin, je verrais ça au Bourget car depuis Istres en…2010, j'ai plus shooté un zing.

T'as même pas un bon vieux bistrot par vers chez toi, où tu pourrais t'entrainer sur le comptoir?

J'y avais pas pensé. J'y vais ce soir et je vous raconte.

Je note bien sûr vos conseils… Mais j'avais essayé une fois, avec une vitesse bien plus faible, mais le résultat était assez flou…
Du coup, j'ai préféré joué la sécurité

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Hutch a écrit

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Oui, mais c'est vraiment frustrant quand tu ne peux faire qu'une fois par année un meeting et que tu n'as pas de photos présentables…
Par contre, rien n'empêche que pour commencer tu fasses des photos sans prendre trop de risque, même si les hélices ne sont pas parfaites, et que par la suite, avec l'entrainement durant la journée tu changes tes réglages pour prendre un peu plus de risques vers la fin.

Tout est question d'entrainement effectivement. Maintenant il ne faut pas perdre de vue que nous prenons aussi énormément de photos pour en sortir très peu de bonnes à l'arrivée, notamment du fait de ces difficultés, même si certains photographes sont meilleurs que d'autres.

Hutch a écrit

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Sûr que c'est encore un coup de Pat….
Ok je

foxkilo02 a écrit

Hutch a écrit

C'est un coup de patte à prendre mais tu sera content du résultat

Sûr que c'est encore un coup de Pat….

T'as raison, c'est devenu une mode…

foxkilo02 a écrit

Ok je

Laisse la porte ouverte, je te suis…

Du coup, j'ai préféré joué la sécurité

l'esthétique importe peu si pour toi les souvenirs sont plus important.
un flou ne se rattrape pas et ce serait dommage de rater une belle pièce pour une histoire d'hélices.

D'un autre côté, faudrait quand même que j'apprenne un peu, faut bien que je m'améliore !

Je mettrai un peu de variété dans les réglages aux prochains meetings

PCmax a écrit

On pourrait aussi conseiller lors de la prise de vue d'avions à hélice, le passer en mode "priorité vitesse", de la bloquer entre 160 et 250 et de laisser faire le reste.

C'est le conseil à prendre à mon avis. Regarde bien comment passer de 600 à 250 (y'a bien plus de déchets en 150) avant le meeting pour que ça aille vite le moment venu.
Quand viens le tour d'un avion à hélice, commence en 600 pour assurer quelques photos puis passe en 250 faire quelques tentatives.
N'oublie pas de revenir à 600 quand les jets reviennent

Si ça se passe bien,avec cette première série, la fois d'après fait tous les avions hélices à 250 pour assurer et tente avec un réglage de 150.

Pour le reste, généralement, les réglages sont identiques, la distance,contre-jour ou plafond nuageux ne changeant pas parce on passe du réacteur à l'hélice