Le Boeing 787 pète le feu ......

au sens propre

Un B 787 a perdu, samedi 28 juillet, des pièces d'une turbine au décollage de Charleston, et a mis le feux à de l'herbe sur l'aéroport, le fermant pour une heure.
Ce 787 venait tout juste de sortie de la nouvelle chaine d'assemblage de Boeing.

Visiblement, le contrôle qualité de l'usine n'a pas tout correctement vérifié.

Je me moque gentiment, mais qu'aurait-on dit s'il s'était agi d'un Tupolev…

Lol! Quand je pense qu'on critiquait l'A380 pour une pompe a carburant qui avait mal fonctionne ! Et voila qu'un B787 ferme un aeroport pour 1 h, et que c'est tout juste si on trouve l'histoire en cherchant…

Quelques sources tant que j'y suis:
En francais, sur crash-aerien.aero
En anglais, dans le New York Times

JFF a écrit

au sens propre

Un B 787 a perdu, samedi 28 juillet, des pièces d'une turbine au décollage de Charleston, et a mis le feux à de l'herbe sur l'aéroport, le fermant pour une heure.
Ce 787 venait tout juste de sortie de la nouvelle chaine d'assemblage de Boeing.

C'est le cas de le dire, il est tout feu tout flamme le dernier né de la gamme Boeing…

Ah, il faut bien que jeunesse se passe…

ciders a écrit

Visiblement, le contrôle qualité de l'usine n'a pas tout correctement vérifié.

Je me moque gentiment, mais qu'aurait-on dit s'il s'était agi d'un Tupolev…

On ne se serait pas permis la moindre critique déplacé, comment oses-tu douter de notre impartialité Cidou ?

Paxwax a écrit

Lol! Quand je pense qu'on critiquait l'A380 pour une pompe a carburant qui avait mal fonctionne (…)

Tu oublies les fissurations détectées sur les ailes…

Cela ne m'a pas empêché d'apprécier le zinc pour aller à LA il y a déjà trois semaines…

Tiens un petit post à cet égard, en photos

fissuration ?

c'est sûr, ça leur a causé pas mal d'emmerdationnage

C'est quand même curieux qu'on en ait si peu parlé, en effet


Et si j'étais méchant, je dirais « quel dommage ! »

Enfin, l'essentiel est que les pilotes aient réussi à atterrir correctement, en espérant pour Boeing que ça n'arrive pas trop souvent…

bubzy a écrit

fissuration ?

c'est sûr, ça leur a causé pas mal d'emmerdationnage

Et oui, mais bon un rétrofit est prévu et étalonné dans le temps pour tous les appareils en service.

L'avantage de prévenir plutôt que guérir, c'est que finalement ce problème n'a pas été très médiatisé.

d9pouces a écrit

C'est quand même curieux qu'on en ait si peu parlé, en effet

Et si j'étais méchant, je dirais « quel dommage ! »

Enfin, l'essentiel est que les pilotes aient réussi à atterrir correctement, en espérant pour Boeing que ça n'arrive pas trop souvent…

Je ne te savais pas si méchant Matt' .

Pour le reste, si cela venait à se répéter, le carnet de commandes de Boeing risquerait d'en souffrir un peu en effet.

A noter que l'A 380 a eu aussi son quasi-crash avec la frayeur ayant touché le vol 32 Qantas, le 4 novembre 2010 suite à l'explosion d'un réacteur, l'appareil a du faire demi-tour en urgence.

Les appareils Qantas étant motorisés par Rolls-Royce, Air France peut se féliciter d'avoir privilégié Engine Alliance.