NH industries NH-90

ciders a écrit

qu'à un ventilo de transport.

Et de lutte ASM


Caïman.. Quand on s'y sera fait, ça va envoyer

L'essentiel c'est la bête qui porte le sobriquet, et le NH-90, c'est du sacré bébé

Niko a écrit

Question d'habitude je pense, dans quelques temps tu n'y penseras plus et tu diras même : "finalement Caïman c'est pas mal !"

J'espère, à moins que le Ministère de la Défense ne change le nom rien que pour me faire plaisir, mais je n'y crois pas trop

Et puis des Caïmans, on en trouve en Europe (si, si !), alors que des Gavials

ogotaï a écrit

Et puis des Caïmans, on en trouve en Europe (si, si !), alors que des Gavials

Si si Ogotaï, même en France on a du gavial …à la Ferme aux Crocodiles de Pierrelatte !!!

moi qui pensais que mon premier NH-90 porterait une cocarde française
et beh non

Tu as eu de la chance de ne pas être au Luc en ce moment, avec les intempéries, ça craint sérieusement dans les parages.

Mon stage sur cette appareil ce finit demain

Hutch a écrit

Mon stage sur cette appareil ce finit demain

Hum… et si tu nous en disais plus ?

Ba euh demain c'est finit quoi . Ba grâce à Mr Laverguy j'ai pu faire mon stage au service essais sol du NH-90 pendant 10semaines. Et je peux vous assurer que c'est avec grand plaisir que je l'ai réalisé ( s'il faut recommencer ba je veux bien). Travailler dans un domaine qu'on aime ya rien de mieux.
Je peux vous détailler ça un peu plus demain si vous voulez?

ciders a écrit

Tu as eu de la chance de ne pas être au Luc en ce moment, avec les intempéries, ça craint sérieusement dans les parages.

hum, "Après moi, le déluge"
dire que j'ai du fuire le sud à cause d'un temps de chiotte

Je ne sais pas s'ils ont évacué les ventilos du centre de formation du Luc, ou s'ils les ont engagé dans les opérations de secours. Le NH-90 omanais aurait pu être utile dans ce cas de figure.

Je peux vous détailler ça un peu plus demain si vous voulez?

Avec plaisir, Hutch.

j'ai aperçu à la téloche DRAGON 83 du Luc et un Panther de Hyères, entre autres, récuperer des victimes sur les toits.

Je commence maintenant mais je finirais plus tard pour les détails, si Mr Laverguy m'autorise
Je suis vraiment triste de quitter le service essais sol du NH90, parceque voir tous ces hélico (NH90, Tigre, Dauphin, Super Puma…..) tous les jours ça me mettait la patate.

Donc je suis en se moment, enfin mes deux années IUT se finissent bientôt, en GIM ( le premier qui me fait un blague je viens lui botter les fesses) Génie Industriel et Maintenance. Et pour valider ce bac +2 je devais effectuer une stage 10 semaines en entreprise, et Mr Laverguy m'a accepté ( je le remercie encore, parceque pour moi c'était un peu un rêve de faire ce stage à Eurocopter) dans son service. Et oui, c'est grâce à lui que j'ai pu avoir ce stage qui a été pour moi génial et je lui en serais toujours reconnaissant . Pour faire simple, j'ai travaillé sur l'utilisation des données de maintenance du NH90, après chaque vol l'appareil enregistre toute les données du vol qui sont ensuite traitées par les techniciens pour repérer les pannes.

Je vais d'abord demander ce que j'ai le droit avant de me faire taper sur les doigts. J'ai aussi reçu une offre pour travailler sur les NH90 mais pour le moments je préfère continuer mes études ( Licence pro maintenance aéronautique à Gap), l'avenir nous dira le reste.

En tous je remercie encore Mr Laverguy pour tous ce qu'il a pu faire pour moi

Hutch a écrit

pour le moment je préfère continuer mes études ( Licence pro maintenance aéronautique à Gap), l'avenir nous dira le reste.

Bonne chance pour la suite de tes études Hutch