Le Sikorsky H-60 Black Hawk dans le monde

J'ai toujours trouvé que le Blackhawk avait plus de gueule que le UH-1.

Au passage, le UH-60 n'a pas réussi à remplacer tous les UH-1 (notamment ceux des Marines). Savez-vous pourquoi ?

d9pouces a écrit

J'ai toujours trouvé que le Blackhawk avait plus de gueule que le UH-1.

Non seulement le design est bien meilleur, mais de surcroît ses performances sont très au-dessus de son devancier.

C'est donc une bonne combinaison

d9pouces a écrit

Au passage, le UH-60 n'a pas réussi à remplacer tous les UH-1 (notamment ceux des Marines). Savez-vous pourquoi ?

C'est une bonne question.

Je serais tenté de dire que rénover et améliorer les appareils existants a permis de faire des économies par rapport à l'acquisition de nouveaux appareils.

Une nouvelle version du Blackhawk vient de faire son premier vol !

http://theaviationist.com/2013/12/23/z-20-first-flight/

d9pouces a écrit

Une nouvelle version du Blackhawk vient de faire son premier vol !

http://theaviationist.com/2013/12/23/z-20-first-flight/

Je suis un peu déçu que ce ne soit pas un dérivé de la version furtive utilisée au Pakistan pour une certaine opération nocturne…

d9pouces a écrit

Une nouvelle version du Blackhawk vient de faire son premier vol !

http://theaviationist.com/2013/12/23/z-20-first-flight/

(…) Z-20 is believed to be a 10-ton chopper that will be used to replace Mi-17 and Mi-171 helos within People’s Liberation Army.

Ils vont gagner au change, du point de vue souplesse d'utilisation.

Jericho a écrit

Je suis un peu déçu que ce ne soit pas un dérivé de la version furtive utilisée au Pakistan pour une certaine opération nocturne…

Je me suis fait la même réflexion.

Il nous faut être patients Jéricho, souviens-toi de l'exemple du F-117, mis en service en 1983 mais dévoilé en 1989 seulement…

Nico2 a écrit

Jericho a écrit

Je suis un peu déçu que ce ne soit pas un dérivé de la version furtive utilisée au Pakistan pour une certaine opération nocturne…

Je me suis fait la même réflexion.

Il nous faut être patients Jéricho, souviens-toi de l'exemple du F-117, mis en service en 1983 mais dévoilé en 1989 seulement…

J'avoue que si cette version était dévoilée par une copie chinoise, il y en aurait plus d'un qui grimacerait…

Certes, mais cela n'arrivera pas, heureusement.

Puisque vous parlez du Black Hawk, visitez ou revisitez sa fiche sur le site : son iconographie a été considérablement enrichie.

Je ne me souvenais pas de l'ancienne mouture, toutefois j'apprécie l'actuelle .

Lien direct vers la fiche

Un Blackhawk dronisé par Sikorsky. Dans le même esprit que le K-Max mais sur une machine déjà existante edit : encore en production (pour être plus juste), comme AirbusHeli l'a fait avec un EC-145 l'année dernière.


edit :
j'ai posté ici parce qu'il s'agit d'un H-60, mais ça aurait aussi ça place avec les drones…

glwpatton a écrit

Un Blackhawk dronisé par Sikorsky. Dans le même esprit que le K-Max mais sur une machine déjà existante, comme AirbusHeli l'a fait avec un EC-145 l'année dernière.

Euh… Tu veux dire pas en production aczuellement, c'est ça?
En tous cas, c'est toujours intéressant comme conçept.

? je n'ai pas compris ce que tu voulais dire ! ?

Jericho a écrit

glwpatton a écrit

Un Blackhawk dronisé par Sikorsky. Dans le même esprit que le K-Max mais sur une machine déjà existante, comme AirbusHeli l'a fait avec un EC-145 l'année dernière.

Euh… Tu veux dire pas en production aczuellement, c'est ça?
En tous cas, c'est toujours intéressant comme conçept.

glwpatton a écrit

? je n'ai pas compris ce que tu voulais dire ! ?

Argh! Faute de frappe sur Actuellement", désolé.

Tu écris "Dans le même esprit que le K-Max mais sur une machine déjà existante".
Je ne comprends pas le sens de ta phrase, puisque le K-Max est une machine existante, en service depuis 1994, mais plus en production actuellement (même s'il est possible d'en reconstruire en cas de commande).
Je te demandais s'il fallait plutôt lire "une machine déjà existante" dans le sens "une machine encore en production".
Euh… c'est bon, j'ai été clair cette fois?

effectivement ma formulation était mauvaise !

Je voulais dire que avec le K-max on reste dans un développement de démonstrateur, avec le M60ou le EC145 on tend vers des modèle exploitable.

glwpatton a écrit

Je voulais dire que avec le K-max on reste dans un développement de démonstrateur, avec le M60ou le EC145 on tend vers des modèle exploitable.

OK, je te comprends mieux.
En même temps, depuis mars 2013 ces deux Unmanned K-MAX ont totalisés plus de 1’000 missions et délivrés près de 1’500 tonnes de fret en Afghanistan, c'est pas mal pour un "démonstrateur", non?