Bell/Boeing V22 Osprey & consorts

Je pense qu'il s'agit vraiment d'un bon appareil, le concept permet beaucoup d'avantage par rapport à un hélicoptère traditionnel. Son principal défaut est sans doute son prix, prohibitif…

Tuckson a écrit

Seulement, quand on voit les pertes en hélico en Irak, l'addition serait salée si le V-22 n'apportait pas une solution à ces problèmes. (s'il y en a)
On voit bien que les apports opérationnels sont conséquents par rapport aux hélicos conventionnels, mais cela vaut il le prix ?

Oui, car cela permet d'être plus performant en opérations, et d'autre part, cela permet de faire plus de missions avec moins d'appareils

Ce paramètre est très important pour les militaires U.S qui ne cessent de dégraisser leur appareil militaire…

Ceci dit, il faudra suivre cela de prêt, car entre la théorie et la pratique, parfois il y a un gouffre.

Le V22 coûte cher, c'est certain. Mais avec toutes les dépenses monstreuses et pas toujours utiles de l'armée U.S, franchement ça vaut le coût de tenter.

En comparaison qu'elle est le prix d'un hélico de transport militaire américain (Ch46)

Bon, ca peut etre deja été posté…
Autre utilisation de la bete.

Peut etre qu'il est egalement necessaire a l'avion d'avoir une composante ascentionnelle pour la securité des parachutistes ?!

En a-t-il au moins?

Le largage s'effectue comme sur un hélico avec le Osprey, non?

Totor Le Blero a écrit

Le largage s'effectue comme sur un hélico avec le Osprey, non?

Pas forcément, il peut rester en position horizontale

Tiger a écrit

En comparaison qu'elle est le prix d'un hélico de transport militaire américain (Ch46)

Un V22 coûte beaucoup plus cher qu'un CH-46.

Mais je précise que ce dernier est un hélico dont la cabine est très sous-dimensionnée, qui date de l'antiquité ou presque (:mrgreen:), et surtout qui offre beaucoup moins de capacités opérationnelles que le V22.

Je ne connais pas le prix du CH-46, par contre je sais que le CH-47 coûte environ 30 millions de $.

Contre 80 millions de $ pour le V22

Belle engin!

Le CV-22 à l'honneur sur af.mil, à la suite d'une mission-test {réussie} de ravitaillement en vol

Le texte, vantant les mérites de l'appareil (on sent que ça commence à être au point, on en parle )

"This versatile, self-deployable aircraft offers increased speed and range over other rotary-wing aircraft and can perform missions that normally would require both fixed-wing and rotary-wing aircraft."

Trad. ==> Cet appareil souple & auto-déployable offre une vitesse et une autonomie/portée améliorée par rapport aux autres appareils classiques, avions et voilures tournantes cad hélicos , ainsi il permet d'accomplir des missions qui normalement nécessiteraient d'utiliser à la fois des avions et des hélicoptères.

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Qq images :

Photo_1

Photo_2

Photo_3

Photo_4

Photo_5

@++ pour la prochaine

J'avais vu la news mais je me suis dit, j'vais laisser nico2 le faire

Hop en passant, la video dans laquelle on peut voir une partie du dit ravitaillement en vol + commentaires
http://www.af.mil/tv/index.asp?showid=1751


(si jamais ca foire, cliquez sur la video 'osprey' dans le menu déroulant a droite)

Nanimo a écrit

J'avais vu la news mais je me suis dit, j'vais laisser nico2 le faire

Hop en passant, la video dans laquelle on peut voir une partie du dit ravitaillement en vol + commentaires
http://www.af.mil/tv/index.asp?showid=1751


(si jamais ca foire, cliquez sur la video 'osprey' dans le menu déroulant a droite)

Ben écoute merci Nam', t'es un pote

J'apprécie beaucoup le geste

Tuckson a écrit

Ca me fait penser qu'avec le diamètre des rotors, y a intérêt à pas se louper quand on approche du panier … sans quoi, bonjour le saucissonnnage.
Cela me paraît encore moins évident qu'en hélico "conventionnel".

Je ne te le fais pas dire C'est un des appareils au pilotage le plus fin

@++

Impressionnant!
Par contre, il n'y a pas de danger de découpage? En même temps, c'est un peu pareil avec tous les helicos ravitaillables…

Salut la cie ,

Quelques nouvelles grandioses photos du CV-22 Osprey, en direct d'AF.mil

C'était le dévoilement officiel de l'appareil [Base d'Hurlburt Field, Floride]

Joli

Ahah

Joie du pilote après coup

Alors je vous l'avais bien dit qu'ils le garderait

Profil

en vol

En vol2

@++ la prochaine

C'était le dévoilement officiel de l'appareil [Base d'Hurlburt Field, Floride]

on voit déjà la tendance de sa futur utilisation.

C'est ti pas une belle plateforme pour faire de la lutte ASM à partir des porte- avions alliant les qualités d'un aéronef et d'un hélicoptère: on lui colle quelques bouées, quelques torpilles, un sonar imergé un équipage spécialisé…

Est ce: un fantasme, réalisable ou bien déjà en cours de développemnt?