Spitfire

superbes photos pour une superbe fiche
il manque juste le bruit du Merlin ou du Griffon

JFF a écrit

:top: superbes photos pour une superbe fiche
il manque juste le bruit du Merlin ou du Griffon

Voilà

en complément de mon premier post,
les autorités birmanes ont autorisés les excavations,
mais ça risque de poser un sacré problème
….
….
….
….
en efft, il se pourrait que ce soit au total
….
….
….
140 sptifires qui seraient enfoui !

http://www.washingtonpost.com/business/myanmar-signs-deal-to-begin-excavation-o…


si ça se trouve, je vais pouvoir m'en acheter un
… si ma copine est d'accord

JFF a écrit

les autorités birmanes ont autorisés les excavations,
… si ça se trouve, je vais pouvoir m'en acheter un … si ma copine est d'accord

Y'a pas de biplaces ? Ca pourrait peut être marcher.

http://www.ouest-france.fr/actu/actuDet_-En-Birmanie-ils-chassent-le-mythique-S…

ça laisse rêveur quand même

Ça serait un vrai coup de bol !



Mais d'un autre côté, on pourra peut-être recommencer d'ici quelques années en Irak

mouais, je crois pas que le sable est eu un bon effet sur les mig irakiens ^^

Mais le climat y est plus sec.

De toutes façons, vaut quand même mieux découvrir des rares spits que des Migs. Y'en a de partout !

Jericho a écrit

Mais le climat y est plus sec.

à la surface ça aurait changé quelque chose mais là dans le sable, ils sont foutu ya tout à changer. à contrario les spit eux à priori ont été enterré dans des caisses, j'espère que ces caisses étaient bien isolé

Ca permettra à l'Angleterre de reconstituer sa force aérienne.

Clansman a écrit

Ca permettra à l'Angleterre de reconstituer sa force aérienne.

Dans ce cas, ce serait chouette qu'ils retrouvent aussi des Sea Fury…

J'ai vu qu'il y avait un HS du Fana de l'Aviation sur le Spit'.

Et j'ai cru comprendre en le feuilletant que les derniers n'avaient pas forcément de double hélice, alors qu'il me semblait qu'elle était obligatoire pour absorber la puissance du moteur. Me serais-je trompé ?

d9pouces a écrit

J'ai vu qu'il y avait un HS du Fana de l'Aviation sur le Spit'.

Et j'ai cru comprendre en le feuilletant que les derniers n'avaient pas forcément de double hélice, alors qu'il me semblait qu'elle était obligatoire pour absorber la puissance du moteur. Me serais-je trompé ?

Effectivement, les Spit' équipé de RR Griffon avaient une Rotol 5 pales, suffisante pour absorber toute la puissance.
Ce sont les Griffons montés sur les Shakletons qui ont des hélices contra-rotatives, moins pour des questions de puissance que pour le couple, qui en cas de panne au décollage peut avoir des conséquences néfastes ……
Certains Spit' reconstruits ces dernières années utilisent des Griffons récupérés sur des Shakletons, donc avec des Rotol contra-rotatives.
Ce qui peut enduire d'erreurs ….

Edit :
Je viens de vérifier dans ma doc,
Quelques Sptifire F22 ont effectivement reçus des hélices contra-rotatives. Je ne sais pas exactement combien, car aucun de mes ouvrages ne donne d'indication, mais il semble que ce soit un nombre relativement faible, car sur la majorité des photos, les F22 apparaissent avec des Rotol 5 pales. Je pense que sur les 202 F22 construits, moins d'une cinquantaines ont été équipés d'hélices contra-rotatives.
Par contre les F24 furent tous équipés de 5 pales.

Les Seafire FR47 ont aussi reçu des contrarotatives, ainsi que les Spitful et Seafang, mais ces deux derniers ne peuvent pas vraiment être considérés comme des variantes de Spit, car ils ne conservent qu'un vague air de famille avec eux, étant des avions complètement nouveaux.