Les aventures du Rafale à l'export en 2015.

Ben pour le moment on en vend pas, donc la question ne se pose pas vraiment.

Blague à part, oui, une réussite à l'export peut en amener d'autres, mais pas forcément non plus. Çà s'est déjà vu. Quand à le vendre à perte ou non, j'avoue ne pas avoir d'avis sur la question.

C'est toujours un soucis de savoir s'il vaut mieux faire une première vente à perte ou non…

Souvent, ça permet de débloquer la situation et de permettre d'autres marchés, c'est vrai. Par contre, il arrive aussi que les clients suivants refusent de payer beaucoup plus que les premiers, ce qui pourrait peut-être t'amener à devoir continuer à vendre sans bénéfices, ce qui n'est pas très profitable…

Je trouverai bien que ces appareils soient vendus à l'Inde au moins à prix coûtant, mais pas à perte…

Depuis les chars Leclerc aux Emirats (cette merveilleuse vente à perte qui a mis à genoux GIAT Industries) j'ose espérer qu'on a appris à ne plus vendre à perte sur des contrats de cette taille-là! C'est une chose "d'amorcer la pompe" avec des petits contrats à prix très bas, une autre de signer à perte le "contrat du siècle".

Après, il restera toujours les incertitudes du marché des changes, car il est très probable que les indiens paient soit en roupies, soit en dollars. Donc, espérons que Dassault prenne de bonnes couvertures de change (pas comme GIAT, justement).

Vendre a perte… et transferer de la technologie, tout en assurant l'Apres-vente pour les appareils montes en Inde, avec effectivement le risque que les clients suivants renâclent a payer plus… eh ben… parfois on gagne a perdre un marche. D'autant plus qu'il s'agit aussi de fournir assez de connaissance a l'étranger pour aider a concevoir les generations d'appareils suivantes qui peuvent éventuellement rentrer en concurrence avec les productions françaises. Ils travaillent pas justement avec Sukhoi pour la conception du PAK ?

si, ils travaillent bien avec Sukhoï, mais j'ai lu plusieurs que ça ne se passait pas très bien.

Clansman a écrit

Ben pour le moment on en vend pas, donc la question ne se pose pas vraiment.

On en reparlera - enfin j'espère.

Clansman a écrit

Blague à part, oui, une réussite à l'export peut en amener d'autres, mais pas forcément non plus. Çà s'est déjà vu. Quand à le vendre à perte ou non, j'avoue ne pas avoir d'avis sur la question.

J'en profite pour préciser que je ne suis pas forcément partisan d'une vente à perte (d'ailleurs, tout dépend de l'ampleur de la perte, ou s'il s'agit d'une absence de bénéfices…).

Paxwax a écrit

Depuis les chars Leclerc aux Emirats (cette merveilleuse vente à perte qui a mis à genoux GIAT Industries)

Et qui a largement plombé la réputation de l'entreprise en question.

sefianiy a écrit

Vendre a perte… et transferer de la technologie, tout en assurant l'Apres-vente pour les appareils montes en Inde, avec effectivement le risque que les clients suivants renâclent a payer plus… eh ben… parfois on gagne a perdre un marche. D'autant plus qu'il s'agit aussi de fournir assez de connaissance a l'étranger pour aider a concevoir les generations d'appareils suivantes qui peuvent éventuellement rentrer en concurrence avec les productions françaises.

J'ai bien conscience de ces éléments, mais il est tout de même rageant qu'un appareil aussi performant que le Rafale n'ait pas au moins *un* autre client que l’État Français.

En Inde, il semble qu'il pourrait peut-être éventuellement y avoir une réponse avant la visite du premier ministre indien, Mr.Narendra Modi, en Allemagne et en France en avril prochain (2015!)…

En lisant le reste de l'article, le Rafale semble si prêt du but et pourtant…

Ah on est passés de mars à avril

Ansierra117 a écrit

Ah on est passés de mars à avril

Ils disent avant la visite en avril: mars, février et même janvier sont avant avril!

Par contre, en lisant le reste de l'article, il vaudrait mieux encore quelques semaines pour que ça se débloque, sinon tout le programme pourrait tomber à l'eau. À moins que ce ne soit un coup de bluff, mais ça laisserait de toutes façons peu de temps…

Mouais, je la sens de moins en moins cette histoire, moi.

Il faut avouer… Ça commence à sentir mauvais. C'est le genre d'avertissement qu'on ne voit généralement pas 2 fois.

Et puis, demander une garantie sur des appareils qui ne sont pas construits par Dassault… c'est comment dire… un brin inacceptable pour n'importe quelle entreprise serieuse. Peut-etre une facon de rompre les negociations ?

Si l'Inde ne signe pas j'ai le sentiment qu'on pourrait dire adieu à l'export du Rafale…

Et RIA qui rembraye…sauf que cette fois ils citent une source et un média local

http://fr.ria.ru/world/20150112/203405597.html


Des news en interne de Dassault Sharky?

sefianiy a écrit

Et puis, demander une garantie sur des appareils qui ne sont pas construits par Dassault… c'est comment dire… un brin inacceptable pour n'importe quelle entreprise serieuse. Peut-etre une facon de rompre les negociations ?

Tiens, j'avais jamais envisagé les choses sous cet angle, mais tu as peut-être bien raison.

Ansierra117 a écrit

Ah on est passés de mars à avril

De quelle année ?