Tuckson a écrit
Ce qui m'étonne le plus, c'est comment manoeuvrer l'appareil sans gouvernes d'extrémité d'ailes ?
Les stabilisateurs horizontaux pouvaient bouger de façon assymétriques ?
Dans le pire des cas : tout avec les pieds et la gouverne de dérive.
Voila un lien pour que tu puisse visualiser les gouverne du Crus, à savoir que sur l'extrados de voilure, il y a des spoilers qui se lève de maniere assymétrique.
http://www.aeropresse.com/reportages/crusader/F8Ecrusader_01.phpPour la petite histoire celà c'est produit lors d'un déplacement sur une base en Belgique. Les pilotes etaient partis sans équipe de piste.
Aprés une soirée bien animée, le lendemain matin, ils avaient fait le tour d'avions,verifications d'usage, mise en route, et voilà deux F8E en seuil pret au tack-off.
Sauf que dans l'affaire, un des pilotes avait oublié d'enlever ses sécurites de mats de plans (promi je cherche une photo
)
Il faut savoir que dans ce cas on peut manoeuvrer la commande de demi-plan repliable, mais pas le contre verrouillage (qui est une deuxieme manette).
Donc il a mis les gaz, il a bien trouvé l'avion un peu long mais c'est surtout quand le leader et la tour lui on annoncé "la couleur", qu'il a décuité vite fait, un break a plat , posé avec PC on… et fin de vol.
Retour du taxi par la route…Et une voilure…Une!!!