L'épopée A400M Atlas

c'est plutot le double du prix, pour le moment… Mais aussi le double de performances.
Quand on compare le prix, l'acheteur doit regarder ce qu'il peut moins bien faire avec l'avion moins cher. Mais il y a aussi ce qu'il lui sera impossible de faire. Comme transporter des charges à longue distance ou transporter hélicoptères, véhicules blindés, mrap divers et variés. Si ya pas la place, ya pas la place…

ce tableau est pas mal pour s'en rendre compte, même si une recherche est a effectuer pour connaître le prix réel de ces deux avions.

Une première.

http://www.aerobuzz.fr/spip.php?breve1308

Pas de nouvelle, bonne nouvelle, le programme a l'air d'avancer en tout cas ! Une étape de plus de faite.

Moi qui pensait tenir le scoop, je me suis fait dépasser sur le fil^^

Hutch a écrit

Moi qui pensait tenir le scoop, je me suis fait dépasser sur le fil^^

Un fil de 19h, quand même!

Sympa le petite tableau
même si c'est Airbus qui se fait sa pub, mais ça permet d'avoir, en un coup d'oeil, les principales différence entre les deux engins.

Par contre, une chose que je saisi pas.
Quand on regarde le nombre de civières pouvant être transportées : 97 pour le C 130J (je pense que c'est un J-30), mais seulement 66 (+ 25 ?) pour le 400M
Les blessés européens prendraient-ils plus de place que les américains ? des bandages plus gros ?
Moins de civières dans une soute plus grande, j'ai du mal à comprendre

Maintenant il ne reste plus à Airbus qu'à tenir son chronogramme pour les livraisons, et à fournir une bonnes assistance après-vente, et je pense que le 400M a toutes ses chances sur ce marché.

Au départ, j'y croyais peu à ce programme, surtout avec les dépassements de couts et l'explosion des délais, mais tout compte fait, je suis en train de réviser mon jugement, et de me dire que le 400M est pertinent.

JFF

Je leur avait bien dit de mettre des chenilles…

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/2012/05/airbus-military-la400m-senfonce-lors-dun-essai-sur-terrain-non-amenage

Une photo des 5 prototypes en vol au dessus de toulouse

De quoi faire rêver nos transporteurs d'Orléans, et faire oublier de récents soucis de moteur dans le Golfe persique, et de terrain en herbe, en Allemagne.

C'est le but des essais de voir ce qui ne va pas, c'est quand on découvre les problèmes sur les avions en service que ça coute le plus cher.

Rhoo… t'as pas pu t'empêcher de remettre une couche sur le F-35 de série qui sortira d'usine avec seulement 25% des tests effectués.

Ah non? comment ça c'est moi? j'ai juste lu entre la ligne de sharky.
Bon d'accord, je suis pas sur le bon topic, je sors.

J'ai dit ça moi ???

Cinétic a écrit

Rhoo… t'as pas pu t'empêcher de remettre une couche sur le F-35 de série qui sortira d'usine avec seulement 25% des tests effectués.

Ah non? comment ça c'est moi? j'ai juste lu entre la ligne de sharky.
Bon d'accord, je suis pas sur le bon topic, je sors.

Je l'ai écris en petit, mais c'était clair pour moi

Donc je chuchotais que non, t'y étais pour rien, et que j'ai profité sans gêne de ton commentaire pour rebondir dessus et citer en exemple de ce qu'il ne faut pas faire le F-35(et surtout lui mettre une baffe au passage ).







même si je suis sensé être sorti

(et surtout lui mettre une baffe au passage

Mets lui en une de ma part.

Rooooh… vous pourriez au moins attendre un peu, le temps que ces problèmes (et d'autres) soient trouvés

Pour le F-35, les problèmes sont tous trouvés. L'A400M, c'est autre chose.