Sukhoï SU-25 Frogfoot

SU25UB EN ACTION
Vaut mieux ne pas se trouver en bas….

A faire visionner aux timbrés de l'EIIL.

Dommage que la séance de tir soit si rapide. D'ailleurs, sont-ils obligés de tirer toutes les roquettes d'un coup ?

Bonne question, je serais tenté de répondre par la négative.

Et maintenant, on parle aussi de reprendre la production du Sukhoï Su-25

On me dit même (sources anonymes) qu'ils envisagent de reprendre la production de Yakovlev Yak-3

Sur le marché des warbirds, ils seraient très recherchés.

Ansierra117 a écrit

On me dit même (sources anonymes) qu'ils envisagent de reprendre la production de Yakovlev Yak-3

Sur le marché des warbirds, ils seraient très recherchés.

Ah mais c'est le cas, il s'agit du Yak-3M avec généralement un moteur Allison V-1710. Et il est en effet destiné aux collectionneurs.

Su-25KM « Scorpion » :

Au début de l’année 2001, le gouvernement géorgien annonce le lancement d’un projet de modernisation de ses Sukhoï Su-25. Mis en œuvre par Tbilissi Aircraft Manufacturing (TAM) avec le support de l’israélien Elbit Systems, le projet abouti rapidement le 18 avril 2001 au premier vol d’un prototype dont la version de série porte le nom de Su-25KM, surnommé « Scorpion ».

L’appareil conserve la même structure mais l’avionique est grandement améliorée : Installation de deux écrans couleur multifonctions, HUD, nouveau système de navigation INS/GPS avec cartes intégrées et numérisation du système d’armes entre autres.
L’upgrade ajoute également une capacité de combat par tout-temps, rend l’appareil compatible OTAN (avec l’installation d’un nouvel IFF) et il devient possible de délivrer des bombes guidées par laser Mk 82 et Mk 83, mais aussi le missile air-air R-73 Vympel.

Le succès de ce programme a été plutôt limité malgré le vaste marché sur lequel il portait. Selon les sources entre 6 et 8 appareils semblent avoir été modernisés en Su-25KM dans le cadre du programme géorgien. Un exemplaire a été livré en 2003 à la Gambie tandis qu'un l'a également été au Turkménistan en 2004 en guise de paiement d’une dette.

Le Su-25 gambien paraît être une version standard, non modernisé. Il est arrivé en 2002. En 2011, il était signalé comme n'ayant pas volé depuis cinq ans.

Merci de la vérif Si t'es sûr de toi je vais modifier tout ca

Je m'étais appuyé sur Sukhoi Su-25 Frogfoot d'Alexander Mladenov (2013) dont des extraits sont dispo sur Google Books

Je ne suis sur de rien, African MiGs date un peu (2011). Le Su-25 gambien portait encore les marquages géorgiens quand il a été livré à Banjul. Extérieurement, je n'ai pas comparé une photo de Su-25 modernisé avec une photo de Su-25 standard, cela dit. Et comme on n'a jamais vu d'armes sous cet appareil…

Je viens de le faire à l'instant, extérieurement je ne distingue absolument rien de différent

A la rigueur, si tu as les immatriculations des Su-25 géorgiens modernisés, on pourrait peut-être comparer. L'exemplaire gambien a gardé son code tactique géorgien et porte le numéro 81.

Malheureusement on ne les a pas Pour être précis on ne sait même combien d'appareils ont été réellement modifiés