le mig-35

le mig35,est un avion tres original du a sa poussée vectorielle.a mon avis il fera un succes majoritairement élevé par rapport au rafale.

yak93150 a écrit

le mig35,est un avion tres original du a sa poussée vectorielle.a mon avis il fera un succes majoritairement élevé par rapport au rafale.

Est-il encore nécessaire de te rappeler qu'il faut argumenter -chaque fois- pour ce que tu dis, yak ?
Parce qu'à force de répéter, ça lasse et surtout, ça fatigue…

Je vais argumenter pour lui : c'est pas un avion français, encore pire : c'est pas un Rafale… Donc, il se vendra. Tadaaaa !


Blague à part, il a l'air cool cet avion. Un vrai Rafale-bis, poussée vectorisée en plus.

Moi j'aime bien cet avion, il a une structure qui a deja fait ses preuves, il a gommé les problemes d'autonomie et d'entretien du MiG 29, et il semble apparament avoir une avionique " correct ".

Je me fais juste du souci pour son radar, car faire un radar aux dimensions " flanker " c'est une chose, miniaturiser pour un cone plus petit, c'est une autre paire de manches (surtout question refroidissement … faudrait pas que ca brule à la premiere ECM …) !

Le Rafale etant hors-course sur le marché indien, je souhaite vraiment au MiG 35 de l'emporter, car c'est sur ce projet que MiG joue en partie sa survie.

Si ils ne l'exportent pas, à part entretenir les MiG 29 pour subsister, ils n'ont aucun projet d'avenir … et je trouverais cela regrettable pour un fabriquant si mythique !

mais si, ils ont avenir… la fusion avec Sukhoï

MoX a écrit

Le Rafale etant hors-course sur le marché indien

Ah ? J'ai loupé un truc ?

Je pense comme MoX.
Dassault a proposé 40 Rafale, ils se sont pris un gros vent et de surcroît, les indiens ont commandé des Flanker supplémentaires.
Je ne suis pas loin de penser également que le MiG-35 joue une grande partie de son avenir sur ce contrat.

le mig 35 a pleins d'avantage sur le rafale et autres appareils récents:
1) viseur de casque thales/aviasko
2)radar doppler a impulsions porté150 km
3)poussée vectorielle avec tuyères orientables
4)commandes de vol electriques et j'en passe; en plus les plans canards feraient perdre de l'agilité au mig-35 donc a éviter surtout il existe que en biplace c pas tro beau a voir.par contre en ponoplace s va etre une merveille.

aeroshell231 a écrit

4)commandes de vol electriques et j'en passe; en plus les plans canards feraient perdre de l'agilité au mig-35 donc a éviter surtout il existe que en biplace c pas tro beau a voir.par contre en ponoplace s va etre une merveille.

Tu t'es amélioré. Mais il reste un peu de chemin à faire… Edite pour éclaircir ce message.

Avant qu'un modo te prenne en grippe.

aeroshell231 a écrit

le mig 35 a pleins d'avantage sur le rafale et autres appareils récents:
1) viseur de casque thales/aviasko

Waaa ! Un matériel qui lui vient du Rafale ! (même si non adopté sur ce dernier)

2)radar doppler a impulsions porté150 km

Sans blague ? Attends : t'as bien dit "radar doppler à impulsions" ?

3)poussée vectorielle avec tuyères orientables

Ah !

4)commandes de vol electriques et j'en passe; en plus les plans canards feraient perdre de l'agilité au mig-35 donc a éviter surtout il existe que en biplace c pas tro beau a voir.par contre en ponoplace s va etre une merveille.

C'est vrai ? Commandes de vol électriques ? Zut ! Attends, ne me dis pas, en plus, qu'ils ont installé un contrôle actif généralisé ! Nooooon !!! Trop forts !

TMor > je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que tu es ironique

le coup des commandes de vol éléctrique c'est fort ça quand même

Quoi ? Un RDI dans le MiG-35 ? De la copie russe ?



Il est certain qu'à part sa poussée vectorielle, il n'a rien de bien novateur.

d9pouces a écrit

TMor > je ne sais pas pourquoi, mais j'ai l'impression que tu es ironique

Bah…
Le viseur de casque, comme il le dit lui-même, est de chez Thalès (ça laisse le choix entre un Topsight ou Top Owl ou dérivé). Le radar doppler à impulsions, ouf, encore heureux. Ce qui serait intéressant qu'il nous dise, c'est que c'est une antenne active (600+ modules, pas de quoi s'affoler quand celui du Rafale en comportera 1000 dès 2012). Enfin, les commandes de vol, s'il le dit, c'est sans doute pour nous rappeler que sous son apparence ancienne de 30 ans, le MiG-35 est en fait bel et bien un avion neuf. Mais si c'est son but, il aurait pu l'expliciter ! Quand à son histoire de plans canards, bah ok, si ça lui fait plaisir de le préciser… Après tout, le MiG-29 a des stabilisateurs, et en plus, des tuyères orientables. Il n'a pas été conçu avec plans canards, et les seuls Sukhoi à en avoir utiliser s'en servaient pour compenser un léger surpoids.

C'est pour ça que j'ai écrit "ah !" pour les tuyères orientables. Ca c'est effectivement un plus du MiG pour les manœuvres en post-décrochage (mais un Rafale n'est pas fait pour décrocher).

aeroshell231, quand tu auras perfectionné ton français, revient enfoncer le clou s'il te plait !

Le radar actuellement embarqué sur le MiG-35 de démo est un prototype. Les modules finaux seront plus petits, et permettra de monter à environ 1000 modules, mais uniquement vers 2010/2012…