Kongelige Danske Flyvevåbnet - Danemark

Le septième Lockheed Martin F-35A "Lightning II" destiné à la Force aérienne danoise vient d'être réceptionné sur la base aérienne de Luke Air Force Base en Arizona. Il sera utilisé jusqu'à la fin de l'été pour l'entraînement aux États-Unis, avant d'être convoyé au Danemark où il devrait être le premier F-35 danois réceptionné.

L'armée de l'air danoise a une fière tradition selon laquelle les armoiries de l'escadron sont marquées sur la dérive des avions de chasse, et cela s'applique également au F-35. celui-ci devant être dès cet automne utilisé au Danemark, il a reçu l'insigne de l'escadron 727 avec le motif du marteau de Thor.

Tiens, le Danemark va finalement retirer du service ses derniers F-16 plus tôt que prévu. S'il faisait partie des pays qui ont proposés de revendre leurs F-16 à l'Ukraine, on pourrait imaginer que c'était justement pour lui les livrer plus vite. Comment?… Ah ?!? On me dit que justement le Danemark penserait les refiler à l'Ukraine dès 2024-2025… 

Les quatre premiers Lockheed Martin F-35A stationnés dans le pays ont atterri jeudi à la base de Skrydstrup. Les six autres restent aux USA, sur la base aérienne de Luke en Arizona, pour soutenir les missions internationales de formation des F-35.

Pour un appareil qui a peur de la foudre, c'est un peu ironique je trouve

Pour un appareil qui a peur de la foudre, c'est un peu ironique je trouve 

Tiens, à propos de foudre… Il y a eu une "petite" fronde supplémentaire contre le F-35 en Suisse concernant justement ce problème. J'ai appris que les Forces aériennes suisses ne faisait jamais s'approcher leurs F/A-18 et F-5 des orages durant les exercices, s'ils peuvent l'éviter. Ils auraient fait pareil si le Gripen, Rafale ou Eurofighter aurait été sélectionné: un "coup de foudre" risquant de griller une partie de l'électronique serait beaucoup trop onéreux, voire dangereux. Par contre, en cas d'urgence (interception d'un avion hostile ou en difficulté, ou en cas de conflit) les appareils sont et seront envoyés dans l'orage malgré les risques, bien entendus.   
Est-ce que dans les autres forces aériennes c'est aussi le cas?

Ce 12 janvier, trois nouveaux F-35A "Lightning II" sont arrivés au-dessus du Jutland et ont atterri à la Flyvestation Skrydstrup au Danemark.

Le président du comité de la Défense du Parlement danois dit regretter l’achat d’avions de combat F-35A

Vraiment, je suis d'avis qu'il ne faille rien attendre de ces va-t-en-guerre atlantistes là… Il leur est, aujourd'hui, bien prouvé que les USA fournissent des avions de combat avec une "épée de Damoclès" sur leurs outils informatiques…  Et le Danemark, après les récents atermoiements de leurs officiels…
Le Danemark envisage d’acquérir davantage de F-35A ainsi que deux avions ravitailleurs A330 MRTT

Et pendant que certains désireraient abandonner le F-35, le ministre danois de la Défense et la force aérienne danoise désirent commander 8 à 10 exemplaires supplémentaires.

Je pense qu'aucun de la douzaine de pays européens ayant acheté le F-35 ne pensent à remettre en cause leur engagement. 

Seules les nations qui étaient prêtes à suivre ce chemin, à l'instar du Portugal, peuvent converger sur autre voie, malgré la préférence de leurs militaires pour l'avion de Lockheed Martin !

En tous les cas, les industriels de défense du Vieux Continent peuvent dire merci à la politique menée par Trump

colson > les faits te donnent raison, comme le montre le Portugal. Je pense que les industriels européens attendent encore un peu avant de remercier réellement Trump.

Je pense que les industriels européens attendent encore un peu avant de remercier réellement Trump.

Et pourtant j'entends régulièrement des politiques de droite libérale qui pensent que son élection est une bonne chose qui permettra de libérer les marchés (je ne parle pas seulement de défense). J'ai aussi l'impression que beaucoup de gouvernements pensent que Trump c'est pour 4 ans et qu'après on peu espérer mieux… sauf que rien n'est sûr. 

Les ravages faits ces dernières décennies, ne serait-ce que par le F-35, aux industries européennes ne sont pourtant pas dûs à Trump.

Dans les années 1960, le F-104 avait déjà passablement gêné l'industrie européenne (8 clients européens). Dans les années 1970/80 c'était au tour du F-16 de remporter une douzaine de commande européenne. Et en ce moment, le F-35 en a à peine plus, sauf que pour les trois avionneurs européens qui se partagent le reste du gâteau la conccurence est rude avec des appareils possédant tous des avantages sur les autres.

Le Danemark pourrait bien s'équiper de P-8A "Poseidon" comme prochain avion de patrouille maritime, ce qui permettrait une plus grande coopération avec la Norvège.