Forces aériennes Suisses

Jericho a écrit

Bon, ben y'a plus qu'à enlever un TH98 (Aérospatiale AS532 UL Cougar) de l'orbat, suite au crash de hier au Gothard…

Mince :/ C'est fait !

C'est technique ou humain ?

Ansierra117 a écrit

Mince :/ C'est fait !

Merci. J'ai des problèmes de connexion ce matin et je dois me reloguer toutes les minutes…

Ansierra117 a écrit

C'est technique ou humain ?

Humain: il s'est pris un câble électrique juste après le décollage. Il y a une enquête pour vérifier si c'est bien la seule cause, mais c'est certainement ça…

Pour info, la démonstration de tir d’aviation prévue sur l’Axalp les 12 et 13 octobre prochain n'aura pas lieu. Le Conseiller Fédéral responsable du département militaire l'a annulé par respect envers les trois pilotes morts en un mois (le pilote professionnel du F/A-18 fin août et les deux pilotes de milice morts avant-hier au Gothard).

Le commandant des Forces aériennes a également décidé de renoncer à l’entraînement de tir qui aurait dû avoir lieu du 11 au 13 octobre sur l’Axalp, en parallèle à la traditionnelle démonstration.

C'est une bonne décision, j'applaudis.

En octobre 2015, un avion gouvernemental russe avait été contrôlé et escorté par des F/A-18 alors qu'il se rendait à Genève et le ministère russe des affaires étrangères avait demandé au gouvernement suisse d'empêcher à l'avenir de "tels incidents à risque".
Raté! Hier, un appareil russe survolait la Suisse pour aller au Pérou et trois Hornet sont venus le contrôler, comme la procédure des forces aériennes suisse l'exige pour tout appareil gouvernemental. Visiblement, cette procédure surprend et une nouvelle fois inquiète les russes (qui semblent être les seuls à protester).

Dans le même temps, y a-t-il eu d'autres cas avec des avions gouvernementaux autres ? Notamment des grandes puissances ?

Nico2 a écrit

Dans le même temps, y a-t-il eu d'autres cas avec des avions gouvernementaux autres ? Notamment des grandes puissances ?

D'après les chiffres donnés, entre 300 et 400 par année, j'imagine principalement lors de grandes manifestations internationales (WEF de Davos, les sommets de négociations à l'ONU, etc.). Pour les autres grandes puissances, je ne sais pas, mais c'est toujours les russes qui protestent.
Ils ne doivent pas avoir l'habitude de voir des avions s'approchant d'appareils d'autre nationalité peut-être?

En plus, il semble que ce soit une procédure internationale courante.

Je crois que culturellement, ils sont assez paranos, il faut sans doute pas chercher plus loin.

Ma remarque n'est pas un jugement mais une constatation, à confirmer de surcroît.

Clansman a écrit

Je crois que culturellement, ils sont assez paranos, il faut sans doute pas chercher plus loin.

Ma remarque n'est pas un jugement mais une constatation, à confirmer de surcroît.

D'après le site Sputnik, ça confirme. Même que :
"Selon le ministère suisse de la Défense, il faut considérer les manœuvres dangereuses effectuées par ses trois chasseurs près d’un avion civil russe comme «un contrôle de police dans la rue»."
et que
"Les chasseurs suisses McDonnell Douglas F/A-18 Hornet dotés de missiles ont escorté pendant sept minutes un avion transportant des journalistes et une délégation officielle russes"
(faudrait peut-être leur expliquer qu'en Suisse, un contrôle de police dans la rue n'est pas dangereux quand on a rien à se reprocher et que c'est pas dans les habitudes suisses de tirer sur des avions civils, qu'ils soient russes, coréens ou malaisiens…)

Premier volet d'une nouvelle longue saga au sein des forces aériennes suisses… Un premier rapport succin vient d'être déposé par le groupe d'expert travaillant sur l'acquisition du nouvel avion de combat, en attendant le rapport final au printemps prochain.
En gros:
- l’octroi d’un crédit études de projets, essais et préparatifs d’achats qui devra être demandé dans le cadre du message sur l’armée 2017;
- la poursuite des travaux en vue de prolonger la durée d’utilisation des F/A-18C/D (jusqu'en 2030 en investissant 490 millions de francs pour passer de 5'000 à 6'000 heures de vol), au plus tard dans le cadre du message sur l’armée 2018;
- la suspension provisoire du retrait des F-5 Tiger II pour continuer à les utiliser, ne serait-ce qu’en partie, après 2018.

Pour le reste, on semble s'acheminer sur:
- Une brève évaluation des nouveaux systèmes adoptés des différents concurrents s'ils ont tous déjà été évalués dans la précédente campagne.
- Refaire une évaluation de tous les concurrents s'ils devaient en avoir des nouveaux, pour une question d'étique (que tous les constructeurs aient les même avantages et éviter que certains se sentent lésés).

Sachant que Lockheed et Boeing ont déjà commencé leurs campagnes à Berne, on risque d'avoir droit au deuxième type d'évaluation.

Avec l'attrition probable d'ici-là, vous allez rapidement vous retrouver en gros déficit capacitaire non ?

Ansierra117 a écrit

Avec l'attrition probable d'ici-là, vous allez rapidement vous retrouver en gros déficit capacitaire non ?

Oui.
C'est aussi pour cela qu'ils aimeraient faire voler des F-5 jusqu'en 2025 si possible, pour faire la liaison avec les futurs appareils qui devraient commencer à être livrer cette année-là. Perso, je trouve que c'est tard, trop tard: j'aurai préféré des livraisons dès 2022.
Par contre, un gros point positif: le nouveau chef du DDPS montre que cette étude n'est pas faite à la légère, ce qui mettra plus de poids lors d'éventuelles votations.

Petit coup médiatique (ils auraient tors de s'en priver, d'autant plus que le chef du département de la défense suisse semble tendre la perche!)

Il y a des chances que le Rafale commence sa campagne en Suisse aujourd'hui, à l'occasion d'un joli symbole: la cérémonie de commémoration des 500 ans de la Paix Perpétuelle conclue à Fribourg en 1516 entre le Royaume de France et la Confédération. En tout cas, le ministre de la Défense Jean-Yves Le Drian y participe et aura un entretient avec son homologue Guy Parmelin sur la défense suisse. Et pour finir, il y aura au programme la visite d'une école de recrues sur l'aérodrome de Payerne…

Ben puisqu'on parlait du Rafale et de notre Conseiller fédéral en charge de l'armée…

Le groupe de travail qui se penche sur le dossier du gel du projet BODLUV ("Bodengestützte Luftverteidigung", remplacement des défenses sol-air) aurait des soupçons sur notre nouveau conseiller fédéral. Il se pourrait qu'il ait eu le projet de diminuer la défense aérienne au minimum, afin de garder le budget nécessaire pour acquérir des Rafale. On en saura peut-être plus dans le rapport qui sera publié le 20 décembre. Si c'est prouvé, ça risque de lui porter préjudice pour la suite de sa carrière politique.

Source.

Jericho a écrit

Il se pourrait qu'il ait eu le projet de diminuer la défense aérienne au minimum, afin de garder le budget nécessaire pour acquérir des Rafale.

Je lis dans l'article: "Motif officiel: disposer d'une vue d'ensemble de la défense aérienne avant de poursuivre le projet."

Bon OK, je suis évidemment pro-Rafale et donc pas neutre. Mais quand même, officiel ou non, ça ne me parait pas idiot… Je ne vois pas ce qu'il y a d'illogique à voir la défense aérienne comme un tout, encore moins ce qu'il y a de répréhensible?
Par ailleurs, si je ne me trompe pas, la principale mission des forces aériennes Suisses reste la police du ciel? L'intérêt d'un Stinger pour cela ne me parait pas très clair, contrairement à l'intérêt d'un chasseur.