Armée de l'Air Française

jericho a dit le 10/10/2024 à 23:38 :

L'une des images de synthèse proposée laisse rêveur… Source image Air&Cosmos

Je n'avais pas réalisé que c'était une image de synthèse : je l'ai prise pour une photo du Rafale avec le nEUROn. 

Pareil, d'autant que le Neuron avait fait quelques vols en formation avec le Rafale.

Le système de navigation VISION

Impressionnant ! 

Le GPS, non seulement peut être brouillé, mais également peut être détruit (les constellations sont finalement fragiles), et appartiennent aux États-Unis. Que de bonnes raisons pour mener ce projet à bien. 
Je ne pensais pas qu'on pouvait faire aussi précis et aussi rapide avec de la navigation aux étoiles (pour que le M51 puisse utiliser ce système).

Soutenu par la DGA, le projet de ballon stratosphérique manœuvrant BalMan a réussi ses premiers essais.

Après les avions, les hélicoptères et les drones, on arrive sur les ballons stratosphériques manœuvrants. 

Je suis un peu surpris que ça revienne à la mode : les dirigeables ont été tentés à de nombreuses reprises, et on a fini à chaque fois par abandonner l'idée.

Je suis un peu surpris que ça revienne à la mode : les dirigeables ont été tentés à de nombreuses reprises, et on a fini à chaque fois par abandonner l'idée.

Peut-être que ce concept perme de voler à plus haute altitude (potentiellement jusqu'à 50'000 mètres), plus haut que les dirigeables et hors d'atteinte des armes sol-air, voire même air-air? De plus, il me semble qu'ils n'auront pas de moyen de propulsion: ils seront poussés et guidés par les vents.

Un rapport parlementaire appelle à accélérer le remplacement des E-3F AWACS de l’armée de l’Air.

Ensuite, la question qui fâche : E-7A Wedgetail ou système GlobalEye sur Falcon 10X ?
Perso, je pencherai pour la seconde solution si le système GlobalEye de SAAB convient à la France. 

Alphajet de la PAF jusqu'en 2035? Pas impossible… 

L’armée de l’Air et de l’Espace veut retrouver une "culture de maintenance plus proche du temps de guerre".
Je ne suis pas un grand spécialiste, mais je crois que toutes nos armées d'Europe occidentale se sont "endormies" depuis la fin de la Guerre Froide, et pas seulement en ce qui concerne la quantité d'armement. La Guerre en Ukraine a un point positif : elle nous aura ouvert les yeux sur nos faiblesses.

L’armée de l’Air et de l’Espace veut retrouver une "culture de maintenance plus proche du temps de guerre".

La 2e Escadre de chasse adapte la maintenance de ses Mirage 2000-5F à la "haute intensité" : des exercices à mon avis indispensables, quel que soit l'armée (Air-Terre-Mer).

l'Armée de l'Air veut que Dassault accélère ses livraisons de Rafale
Je suis de ceux qui pensent que la France a trop vite enterré le Mirage 2000. Le duo Mirage F1/M2000 servait réellement à défendre et attaquer. Cette uniformisation de la flotte jusqu'à la Marine a certes des avantages mais "l'ennemi", lui, sait qu'il n'y a que du Rafale devant… Ya regarder de l'autre côté de l'Atlantique… Toute cette variété de vecteurs en fonction opérationnelle… Bref, on ne refait pas le Monde!

Je suis bien d'accord.
Les USA vendent encore des F-16 et des F-15 modernisés, même si ça reste en peu d'exemplaires.
Les récents articles dans Air Fan sur le M2000-5F montrent qu'il peut toujours servir même dans sa version actuelle, alors qu'en serait-il d'un M2000-10 ou 11 aesa, et sans doute bien moins cher qu'un Rafale ?
Inutile de trop revenir là-dessus, ce qui est fait …

jericho a dit le 12/11/2024 à 11:05 :

Un rapport parlementaire appelle à accélérer le remplacement des E-3F AWACS de l’armée de l’Air.

Ensuite, la question qui fâche : E-7A Wedgetail ou système GlobalEye sur Falcon 10X ?
Perso, je pencherai pour la seconde solution si le système GlobalEye de SAAB convient à la France. 

J'espère un Falcon 10X, pourquoi pas avec un GlobalEye, même si je pense que Thales devrait pouvoir concevoir un équivalent.

La nacelle de désignation laser TALIOS dopée par l’intelligence artificielle entrera en service dans l'Armée de l'Air en 2026.

L’armée de l’Air et de l’Espace souhaite deux ou trois A400M de plus que prévu avant 2030, soit trente-sept ou trente-huit appareils d’ici à 2028.