Östereichische Luftstreitkräfte - Autriche

Dès le mois de septembre, l'Autriche va restreindre ses horaires de permanence aérienne, suite aux diminutions budgétaires et au nombre trop faible d'appareils disponibles. La police du ciel ne sera assurée que durant 4h, dans la matinée…
Dans des circonstances spéciales, soit deux à trois fois par mois, il serait toutefois encore possible d’assurer une permanence aérienne sur une période estimée à 14 heures.
Le reste sera assuré par les appareils de l'OTAN.

Cette tendance à la diète militaire et à la compression des postes de Défense en Europe est de plus en plus inquiétante.

Ce alors que les menaces ne baissent pas, bien au contraire.

Jericho a écrit

Dès le mois de septembre, l'Autriche va restreindre ses horaires de permanence aérienne, suite aux diminutions budgétaires et au nombre trop faible d'appareils disponibles. La police du ciel ne sera assurée que durant 4h, dans la matinée…
Dans des circonstances spéciales, soit deux à trois fois par mois, il serait toutefois encore possible d’assurer une permanence aérienne sur une période estimée à 14 heures.
Le reste sera assuré par les appareils de l'OTAN.

L'OTAN a bon dos, si tous les pays lui délèguent leur police du ciel, qui va assurer concrètement cette police du ciel ?

Maj Odb Autriche (en principe pas grand chose de new)

Avions de combat

Eurofighter EF-2000 « Typhoon »
◦ Eurofighter EF-2000 : 15 exemplaires restants (15 livrés au total)

Avions d'entraînement de base

Pilatus PC-7 « Turbo Trainer »
◦ Pilatus PC-7 : 13 exemplaires restants (16 livrés au total)

Avions d'entraînement avancé

SAAB 105
◦ SAAB 105Ö : 19 exemplaires restants (40 livrés au total)

Avions de transport

Lockheed C-130 « Hercules »
◦ Lockheed C-130K : 3 exemplaires restants (3 livrés au total ; en cours de modernisation)

Avions utilitaires

Pilatus PC-6 « Porter »
◦ Pilatus PC-6/B : 8 exemplaires restants (13 livrés au total)

Hélicoptères

Bell 206 « JetRanger »
◦ Bell OH-58B : 10 exemplaires restants (12 livrés au total)
Bell 212 « Twin Huey »
◦ Agusta AB212 : 23 exemplaires restants (26 livrés au total ; en cours de modernisation)
Sikorsky H-60 « Black Hawk »
◦ Sikorsky S-70A-42 : 9 exemplaires restants (9 livrés au total)
Sud-Aviation SA316 « Alouette III »
◦ Sud-Aviation SA316B : 24 exemplaires restants (29 livrés au total)

Tu risques de devoir changer un peu l'OdB : http://psk.blog.24heures.ch/archive/2015/05/02/trop-cher-l-autriche-cherche-un-remplacant-a-l-eurofighter-858774.html

Tu as raison je m'en vais de ce pas mettre 15 Rafale à la place

Plus sérieusement je pense qu'ils vont louer des Gripen si effectivement ils décident de bazarder leurs EF-2000. Mais je me méfie un peu de ce blog à la fiabilité douteuse parfois

Oui, les Gripen me semblent être la meilleure solution. Ou des 2000 d'occasion.

Ils auraient dû commander des Gripen si le consortium Eurofighter n'avait pas graissé la patte de quelques politiques autrichiens. D'autant que leurs Typhoon sont des appareils mal fichus, tout juste capables de faire de l'interception aérienne.

les 2000 du Qatar ?

glwpatton a écrit

les 2000 du Qatar ?

Mieux, des EAU comme ça on leur refile des Rafale au passage

Je trouve aussi que c'est une bonne idée !

Mais je me méfie un peu de ce blog à la fiabilité douteuse parfois

Disons qu'il pourrait se relire : lire J-37 Draken, ça fait pas très sérieux. De l'autre côté, je suis peut-être pas le mieux placé pour dire ça non plus.
D9, tu posais la question il y a quelque temps sur l'appellation "Typhoon II", mais je crois que c'est le seul à l'utiliser.

Sinon, outre le problème de corruption évoqué par Ciders, je pense que les Autrichiens avaient envie d'un intercepteur qui en jette, pour une fois. D'où le Typhoon.

Mais c'est vrai que des Gripen, ou des Mirage 2000 futur ex-émiratis seraient d'excellents choix, mieux adaptés à leur force aérienne. Ils ne se sont pas déjà intéressés au Mirage 2000, d'ailleurs ?

En l'occurrence, leur intercepteur a surtout jeté leur argent

L'autre bon côté de cette affaire (pas pour tous, je suis d'accord), c'est comme dit l'auteur du blog: une très mauvaise pub pour Airbus Group qui risque d'autant plus d'écarter l'Eurofighter dans les prochaines acquisitions.
Le Super-Hornet n'étant bientôt plus produit, on risque de se retrouver plus souvent avec une finale F-35 / Rafale / Gripen avec des choix variant selon les relations politiques, les besoins et le budget…

ciders a écrit

Ils auraient dû commander des Gripen si le consortium Eurofighter n'avait pas graissé la patte de quelques politiques autrichiens.

Ben l'affaire avance:il semblerait que le ministère de la Défense autrichien désire attaquer en justice Airbus dans le cadre de l’affaire de fraude et de corruption concernant la vente des Eurofighter à l'Autriche.

J'espère que des réponses seront données rapidement, car il pourrait y avoir des conséquences sur le programme d'acquisition suisse: si Airbus devait être mis en cause, il se pourrait que le Ministère public de la Confédération recommande de ne pas prendre en considération une offre pour l’Eurofighter T3… À suivre.