Prototype de drone de reconnaissance américain des années 1970.
En 1971, l'USAF initia le programme "Compass Cope" destiné à développer un drone évolué, capable d'opérer à partir d'un terrain à la manière d'un avion piloté, de tenir en l'air pendant 24 heures par tout temps, et de remplir des missions de reconnaissance (y compris météorogique et du champ de bataille), de relais de communication, de renseignement électronique et de patrouille maritime. Ce programme fut lancé en parallèle avec le programme "Compass Arrow", qui allait mener au Ryan AQM-91 Firefly.
Boeing, avec son YQM-94 "B-Gull", était au départ l'unique compétiteur. Cependant, Teledyne Ryan proposa son Model 235 sur les mêmes spécifications. Leur longue expérience en matière de drones leur permirent de bénéficier d'un contrat pour deux prototypes en juin 1972.
Ce dernier, désigné YQM-98A, était une version améliorée de son AQM-91. Sa configuration générale était proche de l'YQM-94 : un planeur à réaction, à double dérive et train tricycle rétractable. Le réacteur était un Garrett YF104-GA-100 de 4050 lbf (18 kN). Appelé également Compass Cope R ou R-Tern, il conservait l'allure générale de l'AQM-91, mais avec des ailes droites et non plus en flèche.
Le démonstrateur effectua son vol inaugural le 17 août 1974. Il atteignit la vitesse de Mach 0,6 à 55000 ft d'altitude (16700 m) et son plus long vol dépassa 28 heures. Les essais en vol se terminèrent en septembre 1975, après 17 vols totalisant 90 heures, et l'appareil reçut la désignation YGQM-98A. Pour la production en série, Ryan proposa le Model 275, avec un empennage redessiné, un réacteur General Electric TF34 placé dans la queue de l'appareil et non plus en position dorsale.
Cependant, le Boeing YMQ-94 fut déclaré vainqueur de la compétition en août 1976. Les tests ayant montré que le YMQ-98 était globalement plus performant que le YMQ-94, et que de plus il pouvait effectué un vol pré-programmé contrairement à son concurrent, Ryan tenta de contester les résultats. Malheureusement, les capteurs n'étant pas au point, le programme entier fut annulé en juillet 1977.
L'un des exemplaires fut conservé à Pima, puis transféré à un autre musée.
La fiche sur le site
http://en.wikipedia.org/wiki/Ryan_YQM-98
http://www.designation-systems.net/dusrm/m-98.html
http://www.atf3.org/Ryan_Compass_Cope_2.html
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- jean7 : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
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Ryan YQM-98
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clansman, le 22 février 2015 09:55
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nico2, le 22 février 2015 18:38
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- jericho il y a 1 jour, 13 heures : Bonne année et tous mes meilleurs voeux à tous pour 2026 !
- little boy il y a 2 jours, 5 heures : je vous souhaite un bon réveillon pour cette nouvelle année!
- jericho il y a 1 semaine : Merci D9pouces, à mon tour de souhaiter un Joyeux Noël et de bonnes fêtes de fin d'année.
- d9pouces il y a 1 semaine, 1 jour : Joyeux Noël à tous !
- d9pouces il y a 1 mois : mais tu peux tenter l'un des rares lycées militaires comme le Prytanée dans la Sarthe, ça ne peut pas faire de mal !
- d9pouces il y a 1 mois : C'est plutôt après le lycée, voire après une prépa scientifique, tu as donc encore un peu de temps devant toi
- yaellerigolow il y a 1 mois, 1 semaine : bonjour a tous je suis un élève de première passionnée par l'aviation militaire , pourrais je savoir que faire après le lycée pour s'orienter et pouvoir devenir officier de l'armée de l'air?
- d9pouces il y a 1 mois, 3 semaines : lesquels, par exemple ?
- mahmoud il y a 2 mois : bonsoir, très instructif ce site .mais nous aimerions avoir les photo des anciens appareils de l'armée de l'air de la haute -volta
- d9pouces il y a 2 mois, 4 semaines : Ça me casse quand même bien les pieds, j’avoue
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jericho
il y a 3 mois :
Pour moi tout est à nouveau OK dirait-on… Merci à toi.
- d9pouces il y a 3 mois : En espérant n’avoir coupé les accessoires de personne au passage !
- d9pouces il y a 3 mois : j'ai trouvé un palliatif un peu violent, mais ça devrait aller un peu mieux
- d9pouces il y a 3 mois : cette fois, c'est le Brésil et Singapour qui mettent le site par terre
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jericho
il y a 4 mois, 2 semaines :
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d9pouces
il y a 4 mois, 2 semaines :
Désolé ! Mon filtrage a été un peu trop violent manifestement
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il y a 4 mois, 2 semaines :
Visiblement, je n'étais pas le seul… Encore merci D9pouces.
- paxwax il y a 4 mois, 2 semaines : Aaaah, je me demandais ce qui était arrivé à AMNet ce weekend!! Merci et bravo D9pouces pour la remise en ligne!.
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : probablement pour entraîner un nouveau modèle d'IA…
- d9pouces il y a 4 mois, 2 semaines : saletés de bots qui mettent les sites par terre
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jericho
il y a 5 mois :
Bonjour If, difficile de répondre à cette question sur le chat, par conséquent j'y réponds sur le forum ici : https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A0-propos-du-site-18/topic/fiches-…
- lf il y a 5 mois : Bonjour, je remarque que les fiches techniques ne mentionnent jamais le niveau sonores des avions. Est-ce que cela est symptomatique d'une irresponsabilité vis à vis des populations civiles ?
- d9pouces il y a 5 mois, 2 semaines : Merci !
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il y a 5 mois, 2 semaines :
Bonne "Fête Nat" et beau défilé à nombreux d'entre vous!
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jericho
il y a 6 mois :
En recherchant sur tous les drones EADS, sur la fiche du EADS DT25-200 IR il y avait la coquille 220kN (22,4 kgp)… J'ai corrigé, merci.
- d9pouces il y a 6 mois : Bonjour, quel drone EADS ? (Mais oui, 220kN, c’est beaucoup)
- jean7 il y a 6 mois : a-t-on une idée des coûts pour ce drone EADS ?? Merci
- jean7 il y a 6 mois : Bonjour. Sur ce drone, il s'agit de moteur de 220 N , certainement pas de kN. Peut-être des JETCAT 200 ??
- d9pouces il y a 6 mois, 2 semaines : C’est moi ! Quel est le souci ?
- ewen il y a 6 mois, 2 semaines : Bonjour, désolé pour les deux messages précédents. Je cherche le profil de l'administrateur de ce forum ? Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider, s'il vous plaît ? Merci à vous
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