News sur les commandes de Boeing !!!

Les cadences de livraison sont impressionnantes.

la compagnie, dubai aerospace enterprise, confirme la commande de 100 avions (10 b 777,70 b 737, 15 b 787, 5 b 747-8)
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/01-2008,boeing-dae-conformation.php


GOL, du bresil commande 40 B 737, quelle version,l article ne le dit pas,surement des 700,800 ou 900 je me renseigne
http://www.aeroweb-fr.net/actualites/01-2008,boeing-gol-commande-737.php


sur cet autre site, il est dit que ce sont des 737 -800 et en plus Gol confirme 34 autre 737 qui etait des options
http://www.easybourse.com/bourse-actualite/marches/la-compagnie-bresilienne-gol-commande-40-boeing-7-7-800-364810

ca fait au tottal,
144 b 737
10 b 777
15 b 787
5 b 747-8
la classe notre ami Boeing

Jeju Air commande des B737

Air Europa commande des B787

la societe de leasing deucalion commande 8 boeing 777F
ces avions seront mis en service par la filiale cargo de lufthansa et dhl, Aerologic

http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=06086




boeing a annonce le 29 le debut de la construction du premier 777 F
http://www.boeing.com/news/releases/2008/q1/080129e_nr.html

ANA a devoile ses acquisitions proche
26 B 787
5 B 777-300
28 B 737-700 et 800
ces avions figuraient dans le carnet de Boeing, mais en anonyme,maintenant,le client s est manifeste
http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=06113


china eastern devrait commander 30 boeing 737
http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=06112

Garunda achete 4 B 777- 300 ER, converti six 777- 200 en 300 ER et confirme 7 b 737 -800
http://www.flightglobal.com/articles/2008/02/19/221647/singapore-2008-garuda-orders-10-777-300ers.html


lion air commande 56 Boeing 737 - 900ER avec une option pour 50 en plus

http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=06275

37 commandes pour 2 compagnies
http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=06759

en plus d etihad, flydubai commande 50 b 737
http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=07182

Des grèves perturbent les livraisons de Boeing
…et retarde le premier vol du 787

Boeing wins huge 787 order from American Airlines

Boeing strike could impact Continental's 787 deliveries

Boeing ralenti sa production

Quinze ans se sont écoulé depuis le dernier message et pourtant… 

Boeing a connu plus de cinq ans de graves problèmes : 
- Les deux accidents mortels du tout nouveau B737 MAX en 2018 et 2019, qui ont entraîné une immobilisation du modèle durant 20 mois. 
- La pandémie de COVID qui a provoqué un quasi-arrêt du transport aérien et forcé les compagnies aériennes à réduire leurs commandes d'appareils neufs. 
- De graves problèmes de finition avec notamment des portes de B737 Max dont les fixations n’étaient pas correctement exécutées. 
- Le secteur spatial avec un premier vol habité du vaisseau spatial "Starliner" qui a laissé les deux astronautes bloqués à bord de la Station spatiale internationale pendant des mois au lieu de faire la courte visite qu'ils étaient censés effectuer. 
- Le secteur de la défense qui se trouve déficitaire avec la fin de production du "Super Hornet" et les difficultés rencontrées avec le ravitailleur KC-46A.
- Et enfin la grêve du personnel qui interromp la majeure partie de la production d'avions commerciaux, ce qui coûte à Boeing environ un milliard de dollars par mois.

Selon l'article, Boeing ne devrait toutefois pas disparaître puisque son seul concurrent important à l'échelle mondiale dans le domaine des avions de ligne de grande taille est Airbus et que ce dernier n'a pas la capacité de gérer les commandes de Boeing. En effet, Boeing et Airbus ont tous deux des carnets de commandes pour leurs avions qui s'étendent sur plusieurs années. Si les compagnies aériennes clientes de Boeing annulent leur commande, elles devront attendre cinq ans pour recevoir un avion comparable d'Airbus. Mais cette dualité pourrait finir avec l’arrivée de l’avionneur chinois COMAC d'ici quelques années… 

De toute façon, 
- les grands loueurs d'avions de ligne aux compagnies ne voudront jamais avoir un seul fournisseur (ce n'est pas pour rien que les ventes restent proches malgré les déboires de l'un et de l'autre)
- les États-Unis n'abandonneront jamais Boeing.

Mais effectivement, les résultats sont mauvais 

https://www.journal-aviation.com/actualites/47851-la-greve-continue-et-les-resultats-plongent-chez-boeing