Bombardier

l espagne a commande le 5 janvier 2 CL 415.
je sais pas si c etait des options qui ont ete convertis en commandes fermes, ou pas

http://www.aeroweb-fr.net/actualites/01-2008,espagne-commade-bombardier-415.php

German defence ministry orders four Bombardier Global 5000s

SAS claims crashed Q400 valve flaw prevalent in fleet

bombrdier se prepare a lancer le Cseries
le constructeur se prepare a lancer un model de 100 a 149 places pret en 2013. lufthansa, quatar airways et ilfc s y sont interesses.
si comme le dit cet article, boeing et airbus presenteront en 2015 les successeurs des 320 et 737, cela peut permettre bombardier de prendre des parts du gateau. ce nouvel avion est de la classe des B 737 700 et A 319. il se positionne egalement pour le renouvelement des md 80
nouvelles technologies et moteurs economiques peuvent tenter beaucoup de monde a condition que se programme ne prenne pas trop de retard comme ca ete le cas pour son lancement, qui n est toujours pas officiel
http://www.aerocontact.com/news/ac_news_art.php?ID=06347

Le Learjet 85 de Bombardier va voir le jour au Mexique

C’est le centre manufacturier de Querétaro, au Mexique, qui fabriquera la structure en matériaux composites du tout nouveau biréacteur d’affaires Learjet 85 de Bombardier. L’usine de Querétaro du constructeur aéronautique québécois fabriquera également des harnais électriques et effectuera le montage partiel de certains systèmes. Elle a été inaugurée le 28 février 2007, en présence notamment de Felipe Calderón, président du Mexique. L’assemblage final, la finition intérieure, les essais en vol et la livraison aux clients de cet avion auront lieu, eux, aux installations de Bombardier à Wichita, aux États-Unis. Pourquoi le Mexique ? «Nous comptons renforcer notre compétitivité sur le marché international», a indiqué Jean Séguin, vice-président, ingénierie et chaîne d’approvisionnement, de Bombardier Aéronautique. Lancé en octobre 2007, le biréacteur Learjet 85 sera le premier appareil de Bombardier à être doté d'une structure entièrement en matériaux composites.

http://www.lesaffaires.com/article/0/aeronautique-et-aerospatial/2008-05-29/478531/le-learjet-85-de-bombardier-va-voir-le-jour-au-mexique.fr.html

coup dur pour Bombardier…Jet Républic annule sa commande de 110 Learjet 60XR

Une photo de l'oiseau Canadien

Bombardier se met au vert…où plutôt tente de prouver qu'il est plus vert que ses concurrents

vigi a écrit

coup dur pour Bombardier…Jet Républic annule sa commande de 110 Learjet 60XR

Une photo de l'oiseau Canadien

Bigre

Quels sont les motifs de cette résiliation ?

Bombardier se place en Nouvelle-Guinée

Apparemment, des investisseurs cherchent à créer une compagnie aérienne opérant sur les nouveaux Bombardier CSeries, en configuration 100% Business Class.
Ce qui m'étonne, c'est qu'ils cherchent apparemment à lancer une ligne Londres City - New York JFK, non-stop! Or primo, le Bombarider CSeries est un moyen courrier, l'équivalent d'un A319/320! Comment diable ce type d'appareil peut-il joindre Londres à New York??
Deuxio, l'aéroport de Londres City avec ses pistes très courtes ne peut accueillir que des avions permettant un décollage court: c'est pourquoi Air France/CityJet le dessert avec des avions assez inhabituels, type Avro RJ85. Le CSeries peut vraiment faire ça ?

Source: CNN (je sais, la qualité de la source est… modérée )

Apparemment le CSeries peut tout juste couvrir la distance entre Londres et NY, puisqu'en version ER il est donné à 5 463 km d'autonomie, le trajet étant de 5500 km.

heu… il manque 57km !

+ quelques marges…

dur, non ?

… vent dans le dos, porté par les jet stream… ça passe, non?

Juste de juste…

L'équipage a intérêt à préparer le trajet.

Nico2 a écrit

L'équipage a intérêt à préparer le trajet.

Tu veux dire se mettre au régime 15 jours avant le vol ?