Copies conformes d'avions

Ah non, je disais pour les avions de chasse en général. Mais bien sûr sur le F-22 ils sont très bien fait de façon à etre le plus furtif possible.

Une petite relance d'un topic assez intéressant :

IAI Lavi

Chengdu (CAC) J-10

Bon, je vois déjà certains rabats-joie me dire "oui, mais ils sont plus que cousins, ce sont des frères" ! Mais ils se ressemblent, et ce sont (presque) deux frères jumeaux !

Ils auraient été mieux inspirés de copier le R…. plutôt que le T….

Si vous me cherchez je suis

fernandel a écrit

Ils auraient été mieux inspirés de copier le R…. plutôt que le T….

C'est vrai aussi qu'un Typhoon monomoteur = J10

RogCas a écrit

Une petite relance d'un topic assez intéressant :

IAI Lavi

Chengdu (CAC) J-10

Bon, je vois déjà certains rabats-joie me dire "oui, mais ils sont plus que cousins, ce sont des frères" ! Mais ils se ressemblent, et ce sont (presque) deux frères jumeaux !

Bah vi malheureux !
http://aircraftstories.free.fr/mono/j10/j10.htm

Bon ok… J10 = Lavi !

Allez :

Flanker

Tomcat

Le Flanker n'a pas d'ailes à géométrie variable

T'as trop regardé Jag toi.

Le Flanker ressemble plus à un grand Mig-29.

Ciders a écrit

T'as trop regardé Jag toi.

Qui ça, moi ? J'ai pas la télé !

Je montrai ces deux photos, parce qu'elles se ressemblaient… juste comme ça… avouez que vous mettez dans un shaker un Tomcat et un Eagle, vous remuez sans secouer… et hop vous avez un Flanker !



Sinon deux avions très liés :

Bell X-5

Messerschmitt P1101

Pour une fois que les copieurs sont les Américains !

C'est normal, c'est le même zinc. Ou quasi le même. ^^

Un peu comme le Tu-4 et le B29.

Ciders a écrit

C'est normal, c'est le même zinc. Ou quasi le même.

Et c'est quoi le titre du topic, hein ?

Oui mais là c'est plus un effet miroir, c'est limite une violation du copyright de Messerschmitt !

Je ne suis pas d'accord avec le fait que le Tu144 soit une copie du Concorde. En effet, sans regarder les détails se sont des avions très différents. Par exemple leurs ailes, la forme de celles du Concorde sont plutôt arrondies alors que celles du Tu144 sont droites. Le Tupolev a des canards, à l'origine ses moteurs étaient regroupés sous le fuselage (comme le XB-70)…
Pour le B1 et le Tu160 c'est presque pareil…

Mon opinion est simple, les règles de l'aérodynamisme sont les même pour tous le monde. Il est donc normal que pour des même contraintes (vitesse, rayon d'action….) les réponses soit semblable. De plus, c'est avions ont été conçu durant les même périodes, je penses que les deux camps copiaient autant l'un que l'autre, c'est de bonne guerre .

Taurus a écrit

Je ne suis pas d'accord avec le fait que le Tu144 soit une copie du Concorde. En effet, sans regarder les détails se sont des avions très différents. Par exemple leurs ailes, la forme de celles du Concorde sont plutôt arrondies alors que celles du Tu144 sont droites. Le Tupolev a des canards, à l'origine ses moteurs étaient regroupés sous le fuselage (comme le XB-70)…
Pour le B1 et le Tu160 c'est presque pareil…

Mon opinion est simple, les règles de l'aérodynamisme sont les même pour tous le monde. Il est donc normal que pour des même contraintes (vitesse, rayon d'action….) les réponses soit semblable. De plus, c'est avions ont été conçu durant les même périodes, je penses que les deux camps copiaient autant l'un que l'autre, c'est de bonne guerre .

C'est un point de vue, qui n'est pas le mien.

Plutôt d'accord avec Taurus sur ce coup là. D'ailleurs, quand on regarde les projets Européens, Nippons ou US sur les éventuels futurs appareils supersoniques de transports, ben ils ressemblent tous à Concorde