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d9pouces : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai : Plus du tout
d9pouces : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai : Bonjour,
jericho : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces : ménage fait
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jericho : Je comprends mieux maintenant…
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ex-transall, le 18 février 2006 17:31
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Le_Petit_Prince a écrit
On avait encore mieux pour les atterrissage court, c'était le Bréguet 941 , un jour avec un camarade qui a disparu depuis, nous nous sommes amusés à battre des reccords sur la piste de Pau… à vide, 45 mètres entre le touché des roues et l'arret total… qui dit mieux ???

Oui oui j'ai connu ça !! Super machine

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ex-transall, le 18 février 2006 17:34
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Essaye ça avec le C17

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nico2, le 18 février 2006 17:35
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Mais le problème, c'est que le V22 Osprey est trop petit pour concurrencer vos Transall …

MAIS …

Voilà la solution => "ever heared about this aircraft "

V44-1

V44-2

V44-3

V44-4

V44 Osprey, prévu pas avant 2010

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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nico2, le 18 février 2006 17:40
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transall a écrit
Essaye ça avec le C17

Ok essayons

Sans rire, je dirais que c'est faisable avec un C17… Les réacteurs ne sont pas à ras de terre

CQFD

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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ex-transall, le 18 février 2006 17:49
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Tuckson a écrit
Transall ! La photo ! Merci de mettre le lien original (ou un simple lien si la photo est de toi ).

Terrible la photo ! Tondeuse à gazon ?

Non photos perso et je suis passé par ImageShack. Ai je fais une erreur ? Pourtant j'ai lu le topic la dessus . M'enfin !!!!!!

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ex-transall, le 18 février 2006 18:18
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OK Sir

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ex-le_petit_prince, le 19 février 2006 01:27
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Tuckson a écrit
45 m !!!
Sa vitesse d'approche devait être inférieure à 100 km/h alors ? Sans compter reverses et freins … la vache !

En finale on avait les volets à 110° et il n'y a plus de vitesse indiquée, on se posait à l'incidence-mètre… et le toucher de la roulette de nez enclenchait automatiquement la réversion sur les 4 moteurs… voilà voilà…

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ogotaï, le 19 février 2006 12:34
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C'était la particularité du breguet 941, le concept "d'aile soufflée", sans doute trop révolutionnaire pour l'époque… Le souffle des hélices étaient dirigé vers le sol par des volets surdimensionnés, ce qui augmentait la portance de l'appareil…

Joey… Tu aimes les films sur les gladiateurs ? N'oublions pas Estelle Quiconque sauve une vie sauve l’Univers tout entierArmasuisse

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ex-transall, le 20 février 2006 08:03
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Autre caracteristique importante : Tous les moteurs etaient relies entre eux , donc en cas de panne moteur pas de desequilibre du souffle.
Voir article sur aerostories.free.fr/appareils/Br941
: Je cite "L'aile intégrale relève d'un procédé particulier : chacun des propulseurs "à turbine libre" entraîne un arbre indépendant relié à l'arbre principal qui court sur la largeur de l'aile. C'est cet arbre principal qui est relié aux hélices.
Par ce procédé, la puissance des moteurs est répartie de manière uniforme aux quatre hélices, même si les moteurs n'ont pas le même régime de rotation. De cette manière, même si un moteur est arrêté, sa turbine se désolidarise et l'hélice correspondante tourne néanmoins à la même vitesse que les autres. Ce procédé permet donc une équirépartition de la puissance aux hélices, indépendamment du régime des moteurs. "

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ex-transall, le 20 février 2006 10:34
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Super non ?

http://soundofwings.free.fr/displayimage.php?album=6&pos=24

Vraiment de belles photos sur ce site. Merci encore a P.N.

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nico2, le 20 février 2006 16:38
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Magnifique en effet

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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little boy, le 20 février 2006 19:31
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transall a écrit
Super non ?

http://soundofwings.free.fr/displayimage.php?album=6&pos=24

Vraiment de belles photos sur ce site. Merci encore a P.N.

p.s: le transall vient d'evreux.

les pilotes de chasse font du bruit.les pilotes de bombardiers font l'histoire.ex-AMN 3700 messages 1 janvier 2006

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ex-transall, le 21 février 2006 11:25
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A ce propos , il me semble que les russes avaient developpé un transporteur bi-reacteur aile haute , avec reacteur sur le dessus de l'aile. Avion STOL avec le principe du soufflage des volets par effet "coanda". Les turbines etaient protegées car au dessus de l'aile. Je ne me rappelle plus le nom de cet appareil

Lien Revenir ici Citer modifié par ex-buck le 21 février 2006 13:30
nico2, le 21 février 2006 12:57
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C'était comment au niveau fiabilité

Pire ou pareil que TU 144

LOL

¤ Nicolas Sur AMN : Nico2, inscrit le 09 Jan 2006, 16:45>> N'oubliez pas de lire et de relire le Règlement du forum.>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.

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ex-transall, le 21 février 2006 13:28
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J'ai trouvé c'est l'Antonov AN 72 et son grand frere l'AN 74

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d9pouces il y a 2 mois : (mais sur le forum, ça serait plus pratique !)
d9pouces il y a 2 mois : https://www.joebaugher.com/navy_serials/thirdseries7.html
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alain.33 il y a 2 mois : Bonjour je cherche des N° de série de F4 Corsair dans les séries 62915 à 63914
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Le "A" d'AC-130 fait toute la différence. Il y a aussi d'autres versions AC-130 plus anciennes, mais ce serait plus pratique d'en parler sur le forum :https://aviationsmilitaires.net/v3/forum/%C3%A9tats-unis-31/topic/ac-130-gunship-731/?post=158329#post-158329
nath il y a 2 mois, 1 semaine : Merci pour vos réponses, j'avais trouvé le C-130J mais il a l'air utilisé plutôt comme avion de transport contrairement à l'AC-130J
jericho il y a 2 mois, 1 semaine : Il y a aussi des projets de CASA/Airbus C295W et Leonardo C27 qui sont étudiés, mais ils sont bien plus "légers" que l'AC-130J.
nath il y a 2 mois, 1 semaine : Plutôt des modèles plus récents comme l'AC-130J Ghostrider
d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : L’AC-47 ? Ou l’AC-119 ?
nath il y a 2 mois, 1 semaine : Je cherche des modèles d'avion similaire au AC-130, mais j'ai beaucoup de mal à trouver des avions se rapprochant de ce modèle. Avez-vous des conseils ou des pistes svp ?
nath il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour à tous,
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Plus du tout
d9pouces il y a 2 mois, 1 semaine : Est-ce qu’on parle encore de BA110 ou plus du tout ?
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Cérémonie d'ouverture de la BA921 à Taverny le 06/09/2024
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : La BA110 est maintenant : PICS Pôle Interarmées Creil-Senlis.
loupioxd_le_vrai il y a 2 mois, 1 semaine : Bonjour,
jericho il y a 2 mois, 2 semaines : Avec l'arrivée d'Anushka sur le forum, la température monte d'un cran…
vicepresident-caea il y a 2 mois, 2 semaines : Le Mirage IIIE 454 n'a jamais été au CAEA. Par contre nous avons le nez du 605 qui a été transformé en simulateur.
d9pouces il y a 3 mois : ménage fait
jericho il y a 3 mois : Autant je trouvais un certain charme à Emma et Emily, autant là John, non, désolé, je n'ai pas envie de vous lire.
d9pouces il y a 3 mois, 1 semaine : je vous ai envoyé un message privé
alain il y a 3 mois, 1 semaine : J'essaye se contacter l'administrateur pour réédition livre Vautour. . Merci Alain Crosnier
tyreann il y a 4 mois, 1 semaine : Bonjour à tous, merci d9 ! Je vois que je ne suis pas le seul à m'être fait avoir ^^
jericho il y a 4 mois, 2 semaines : Je comprends mieux maintenant…
d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : Ce n’est pas incompatible !
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : Merci, je me demandais s'ils avaient changé la composition de ma tisane…
d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : oui, j'ai un peu modifié quelques couleurs
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @D9pouces : Il n'y apas que le chat qui a changé, non?
d9pouces il y a 4 mois, 3 semaines : @tyreann > petite amélioration pour le chat
jericho il y a 4 mois, 3 semaines : @Amara : que se passe-t'il dans l'Armée de l'Air Ivoirienne?
amara il y a 4 mois, 4 semaines : Armée de l'air ivoirienne
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