Al-Quwwat al-Jawwiya al-Kuwaitiya - Koweït

  • Effectifs :


    :arrow: F/A-18 C/D Hornet - 32/8
    :arrow: Il-76 MF Candid-B - 1
    :arrow: L-100-30 Hercules - 3
    :arrow: SA-330H Puma - 8
    :arrow: SA-342K Gazelle - 16
    :arrow: AH-64D Apache Longbow - 16
    :arrow: AS-532AF Cougar - 3
    :arrow: Hawk Mk64 - 12
    :arrow: Tucano T.Mk51 - 16
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  • Et AMN frappa, de nouveau. Mais Polo va me dire que, depuis, ils ont encore acheté 8 avions VIP. :mrgreen:



    Armée de l'air koweïtienne - Al Quwwat Al Jawwiya Al Kuwaitiya

    :arrow: Boeing F/A-18C/D # 30/8

    :arrow: Bae Hawk Mk.64 # 9
    :arrow: Shorts S-312 Tucano # 8

    :arrow: Lockheed L-100-300 Hercules # 6

    :arrow: Grumman Gulfstream V # 3
    :arrow: Boeing 737-200 # 1

    :arrow: Boeing AH-64D Apache # 16
    :arrow: Aérospatiale SA-342K Gazelle # 12
    :arrow: Aérospatiale AS-330H/332-F# 4/5
    :arrow: Eurocopter AS-365A Dauphin # 2
    :arrow: Sikorsky S-92A # 2

    Avec un site intéressant ici.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
      Lien   Revenir ici   Citer modifié 2 fois par ciders le March 16, 2011, 10:29 p.m.
  • :shock: Comment t'a deviner. :mrgreen:

    Kuwait Air Force (KAF)

    F/A-18 C # 30 (2 crashés)
    F/A-18 D # 8
    BAe Hawk Mk.64 # 9 (1 crashé en 2002)
    Short Tucano Mk.52 # 8

    SA 342 K # 12
    SA 330 H # 4
    AS 332 M # 2 (transport militaire, 3 d'origine livrés en 1985)
    AS 332 F / AS 532 SC # 2 (AM.39 Exocet et lutte ASM) (3 d'origine livrés en 1984)

    AH-64 D # 16

    L-100-30 # 3

    Kuwait Ministry of the Interior (KMOI) / Police Air Wing

    EC-135 T1 # 2 (livrés en 2001-2002)
    AS 365 Dauphin N3 # 2 (livrés en 2005)

    Kuwait Amiri Flight Government (avions de Kuwait Airways sous contrat gouvernemental)

    A300 C4-620 # 1
    A310-608 # 1
    A320-212 # 1 (livré en 2004)

    Boeing 747-400 # 1 (livré en 2002)
    Gulfstream V # 3
    S-92 A # 2 (VIP) (livrés en 2007)

    Boeing 737-200 # 1, 1982 date de retrait, Ciders ca va t'est tout blanc. :mrgreen:

    Commandes futures en attente de l'aval de son altesse l'émir du Koweït. :mrgreen:
    4 C-130J (+2 en option)
    2 KC-130J


    Faudra que tu m'explique pour le nombre de tes F/A-18 (28 C et 7 D). :interr: :journal: :help:
      Lien   Revenir ici   Citer modifié par polo le May 1, 2010, 4:16 p.m.
  • Bonne question pour les Hornet. Aucune idée en fait. :interr:

    Pour le reste, je te cite :

    RAHHHHHHHH je me suis embrouiller moi, pour les Puma j’ai
    4 AS 330 H Puma, en service depuis 1975 (12 d’origine)
    5 AS 332 F/FA Super Puma, en service depuis 1984 (6 d’origine)
    voila la c’est correct je viens de vérifier, Sorry pour les conneries sorties, (pas de Cougar)
    pour le DC-9 serie 32 j’ai re, re, revérifier il est OUT

    le DC-9 n’est plus depuis 2004, reste 9 Hawk MK.64 où sont les 4 Puma as 330 H et les 5 AS 532 SC (il y a erreur dans les Hélicos, les 5 AS 332 M ca c’est OK), les Dauphin sont des N pas des A, le Boieng est un 747-400 et pas un 737-200, il a été livré en 2002 en remplacement (sur et certain)
    les autres appareils gouvernementaux :
    1 A300 (serait HS je le pense aussi)
    1 A320 (il remplace l’ex-A310 depuis 2004)
    3 Gulfstream V, des VIP
    il y a aussi des échos pour une commande de 4 C-130 J et 2 KC-130 J (des infos ?)

    Qui croire ? :mrgreen:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • ciders a écrit

    Pour le reste, je te cite :

    RAHHHHHHHH je me suis embrouiller moi, pour les Puma j’ai
    4 AS 330 H Puma, en service depuis 1975 (12 d’origine) Ca c'est OK
    5 AS 332 F/FA Super Puma, en service depuis 1984 (6 d’origine)
    voila la c’est correct je viens de vérifier, Sorry pour les conneries sorties, (pas de Cougar)
    pour le DC-9 serie 32 j’ai re, re, revérifier il est OUT Ca c'est OK

    le DC-9 n’est plus depuis 2004, reste 9 Hawk MK.64 où sont les 4 Puma as 330 H Ca c'est OK et les 5 AS 532 SC (il y a erreur dans les Hélicos, les 5 AS 332 M ca c’est OK) Grosse embrouille :? , les Dauphin sont des N pas des A Ca c'est OK, le Boieng est un 747-400 et pas un 737-200, il a été livré en 2002 en remplacement (sur et certain) Ca c'est OK, juste omis de dire la date de retrait du Boieng 737-200. :mrgreen:
    les autres appareils gouvernementaux :
    1 A300 (serait HS je le pense aussi) Difficile à dire aujourd'hui, je dirais plutôt statut incertain
    1 A320 (il remplace l’ex-A310 depuis 2004) Ca c'est OK
    3 Gulfstream V, des VIP Ca c'est OK
    il y a aussi des échos pour une commande de 4 C-130 J et 2 KC-130 J (des infos ?) C'est OK je confirme à présent, à l'époque les infos étaient peu clair sur cette nouvelle commande

    Qui croire ? :mrgreen: MOI :mrgreen:

    Ben dans l'ensemble les données sont identiques, sauf pour les AS 332 / AS 532 où à l'époque j'ai du sacrément m'embrouiller :oops: Mais depuis le novice à progresser et je te confirme mes infos actuels contre celle passés pour les AS 332 / AS 532. :oui:
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  • de sérieux obstacle se profil pour le rafale

    En dépit de l'insistance de Paris, les parlementaires koweïtiens s'opposent à l'achat d'avions Rafale. Ils ont les meilleures raisons du monde de s'en tenir à cette position, estime un quotidien local…


    http://www.courrierinternational.com/article/2010/04/19/pourquoi-le-koweit-a-raison-de-bouder-le-rafale
    THE ALGERIAN ARMYhttp://forcesdz.comhttp://www.dailymotion.com/group/75861
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  • Ouais, enfin les parlementaires en question sont 4. Et le Rafale sera quand même évalué en juin…
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • http://www.airforcesmonthly.com/view_news.asp?ID=2095

    Commande de 3 C-130J.
    http://img15.hostingpics.net/pics/433677f14.jpg
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  • Petite faute de frappe, ce sont des KC-130J a priori.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Airforcesmonthly fait très certainement erreur sur la commande, le lien cite un total 8 KC-130J en commande. La commande réelle est de 2 KC-130J, 4 C-130J +2 en option ce qui fait bien 8 appareils au total, mais pas que des ravitailleurs. D'ailleurs que ferait le Koweït avec 8 ravitailleurs. :roll:
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  • Deagel parle de trois KC-130J

    Comme dirait l'autre, y'a un problème. :bonnet:
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Sûrement un des 2 appareils optionnels reconvertit en KC-130J. En tout cas il n'y auras pas 8 KC-130J, sinon je saute. :mrgreen:
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  • Le Koweit demande l'autorisation d'acheter, via une vente FMS, un Boeing C-17
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • La force aérienne du Koweït sur le site
    Rang, sang, race et dieux n'entrent en rien dans le partage du vice… et de la vertu. (de Cape et de Crocs, tome 1).>> N'oubliez pas de lire et de relire le Réglement du forum>> N'oubliez pas de consulter les index des sujets avant de poster les vôtres.
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  • Le Koweit modernise ses F/A-18C/D (nouvelle avionique, AIM-9X, AIM-120 et viseur de casque) et cherche un nouvel appareil bimoteur multirôle pour les épauler. En lice, comme d'hab, F/A-18E/F "Super Hornet", Eurofigter (T3 Block15) et Rafale ( F3.04T).
    " J’ignore la nature des armes que l’on utilisera pour la troisième guerre mondiale. Mais pour la quatrième, on se battra à coup de pierres."  A. Einstein"Quand on change son fusil d'épaule, il y a intérêt à ne pas partir de la droite, sinon on passe l'arme à gauche."  Ph. Geluck
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