United States Air Force

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Un CV 22 de l'USAF se crash en Afghanistan. 4 morts
Les talibans revendiquent le fait d'avoir abattu l'appareil mais les officiels de l'USAF dénient l'affirmation.
D'ailleurs ont peut se demander comment ils ont bien pu descendre le coucou…Un RPG-7 peut être?
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Plutôt un Stinger, je dirais. Il leur en reste plein. Parce que pour espérer descendre un Osprey avec une roquette RPG, faudrait être une virtuose ou une veine de c…u, Fox.

Plutôt un Stinger, je dirais. Il leur en reste plein.

Des Stingers opérationnels ? Permet moi d' en douter…
Ceux qu' ils ont reçu de la guerre contre les russes entre 1986 et 1989 ont donc plus de 20 ans.
Ils ont probablement été stockés à même le sol dans des grottes voire enterrés.(Et pas dans un hangar à température et hygrométrie contrôlée.)
Le capteur infrarouge devant être refroidit pour être efficace nécessite un entretien régulier, et il ne doit pas y avoir beaucoup d' atelier de reconditionnement là-bas.
Alors ce n' est pas impossible, mais depuis 2001, il ont eu tout le temps de les utiliser, sans compter que certains groupes taleb revendiquent un peu tout et n' importe quoi.
J' attend plutôt ce que l' enquête va dire mais mon tiercé gagnant est :
1-Panne
2-Tirs du sol (non guidé type AK-47 ou RPG)
3-Erreur de pilotage

Guns a écrit

Plutôt un Stinger, je dirais. Il leur en reste plein. Parce que pour espérer descendre un Osprey avec une roquette RPG, faudrait être une virtuose ou une veine de c…u, Fox.

J'ai pensé à un RPG parce que justement , depuis la présence des forces coalisées en Afghanistan, aucun missile spécialisé AA n'a fait son apparition (cf. post de Cinetic pour le pourquoi du comment). Après, je suppose que descendre un gros bébé comme l' Osprey à la Kalashnikov , n'est que pure délire.
Maintenant une roquette sur une cible stationnaire …et avec "une veine de c…u" !
Bien évidemment dans ces conditions la thèse de l'accident ou du problème technique me semble à privilégier.

C' est une erreur de sous-estimer les effets d' une kalash sur un aéronef.même si ça arrive pas très souvent heureusement!

regarde ça

En 2003 en Irak:

21 Mars — Apache — Atterrissage forcé probablement abattu par DCA ou armes de petit calibre — équipage secouru —
2 Avril — Black Hawk — Crashé au sud de Karbala, apparemment touché par des armes de petit calibre — 7 tués 4 blessés —


J' ai aussi le souvenir que durant la 1ère guerre du Golfe un parpaing euh pardon un Tornado à été abattu faute de carbu car ses réservoirs externes ont été percé par des AK-47.
Lors de la première frappe des Jaguar au Koweït (où 4 des 6 avions de la 2ème vague n' ont failli jamais revenir), un impact de Kalash sur le trim profondeur rendant son pilotage "intéressant" (dans le sens du proverbe chinois du terme ) pour l' un d' entre eux et une balle dans la tête pour un autre.

Y' a aussi quelques hélicos anglais dans la guerre des Malouines
2 Gazelle le 21 Mai au Port San Carlos
Harrier GR3 le 30 Mai près de Stanley idem parpaing euh pardon un Tornado, non moi non plus décidément, j' arrive pas à le dire correctement du premier coup!

Enfin bon tout ça pour dire qu' un aéronef est bourré de systèmes critiques qui n' aime pas les trous, même les petits.

Un article intéressant sur les A-10 de l'USAF basés en Europe (Allemagne, 81ème escadron de chasse) et remis à niveau par la S.A.B.C.A. de Charleroi.

http://www.sabca.com/news_a10.htm


Bravo à la petite Belgique pour ce juteux contrat qui lui permet de montrer son savoir faire unique en Europe pour l'Upgrade d'avions civiles où militaires.

Les Etats-Unis commencent à retirer une partie des 42 F-16 stationnés jusqu'à maintenant à Spangdahlem, en Allemagne, et appartenant au 52nd Fighter Wing. Ce retrait qui concerne 18 machines et environ 500 militaires permettra une économie de 355 millions $ en 2010 et 3,5 milliards $ dans les 6 prochaines années. Ces avions iront remplacer aux USA les appareils les plus anciens appartenant au 148th Fighter Wing (ANG Minnesota) basé à Duluth.

Source: volksfreund.de

Le futur remplaçant du C130 ?

Un appareil de transport tactique, furtif , capable de décollage et atterrissage court (STOL) et de voler en croisière à mach 0.8…
Décidémment les retards du projet F-35 n'ont pas calmer les ardeurs ni les ambitions américaines

foxkilo02 a écrit

Le futur remplaçant du C130 ?

Un appareil de transport tactique, furtif , capable de décollage et atterrissage court (STOL) et de voler en croisière à mach 0.8…
Décidémment les retards du projet F-35 n'ont pas calmer les ardeurs ni les ambitions américaines

Ils pourraient au moins nous acheter des A400M !

Mais Boeing a de toute façon besoin de bosser sur ce genre de projets pour ne pas perdre la main… mais de là à ce qu'ils le produisent réellement, il y a de la marge.

Ils vont militariser le Sonic Cruiser ?

On est pas près de voir voler ce truc là, si jamais ça dépasse le stade de la planche à dessin…

Un C-17 s'écrase près de la base d'Elmendorf en Alaska. Equipage présumé tué

Un accident rare et meurtrier.

http://www.airforcesmonthly.com/view_news.asp?ID=2400

Quelques propositions pour l´USAF.

Pilou a écrit

http://www.airforcesmonthly.com/view_news.asp?ID=2400

Quelques propositions pour l´USAF.

Ca raconte que l' entrainement des F-16 se fera à Holloman AFB au Nouveau-Mexique avec 2 escadrons.

Pour les F-35:
Ce sera Eglin AFB (Floride) pour l' entrainement initial avec 59 appareils.
Duke AFB et Choctaw AFB pour les vols opérationnels ainsi que Hill AFB dans l'Utah et Burlington Air Guard Station, dans le Vermont.(les 2 derniers sites auront jusqu' à 300 avions)
Luke AFB dans l'Arizona pour la formation spécifique F-35.

Pour le C-27J:
Key Field Air Guard Station au Mississippi ou Mansfield Lahm Regional Airport dans l' Ohio pour l'entrainement.
Boise Air Terminal Air Guard Station dans l'Idaho or Great Falls International Airport au Montana pour l' opérationel.

Beale AFB en Californie pour les MC-12W.