Força Aérea Brasileira - Brésil

Ciders a écrit

Le Gripen en fait, tout le monde le voit partout où il faut un zinc neutre.

Je pense plus pragmatiquement que le Gripen va prendre la place vacante laissée par le F-5. C'est un appareil tout à fait dans le coût (sic !), léger et qui est "technologically enough".

Et tu as raison de préciser qu'il est "neutre" (mais en fait pas tant que ça, vu que la plupart des systèmes sont américano-suédois).

Neutre dans le sens où, à la base, le zinc est suédois. Meme les Su-30 embarquent des technologies étrangères, donc aucun appareil n'est à 100% national.

Ceci étant, il sera plus facile au Brésil de faire passer l'achat de Gripen que de Su-30.

Mouais Cidou, mais le Grippen est monoréacteur alosrq ue le F-5 a deux moteurs….

Et puis d'ici que les Brésiliens optent pour un développement national…

Flying Frog a écrit

Mouais Cidou, mais le Grippen est monoréacteur alosrq ue le F-5 a deux moteurs…

Certes, mais les Brésiliens ayant par ailleurs coutume d'utiliser également des monoréacteurs (Mirage et A-4), je ne pense pas qu'ils en fassent un critère contraignant.

Wildcat a écrit

Flying Frog a écrit

Mouais Cidou, mais le Grippen est monoréacteur alosrq ue le F-5 a deux moteurs…

Certes, mais les Brésiliens ayant par ailleurs coutume d'utiliser également des monoréacteurs (Mirage et A-4), je ne pense pas qu'ils en fassent un critère contraignant.

Vi, la preuve avec les 2000.
Je plussoie donc le fait que ce n'est pas un critère incontournable.

pilou a écrit

Je plussoie donc le fait que ce n'est pas un critère incontournable.

De là à dire qu'un Rafale monoréacteur aurait toutes ses chances…

Faut voir.

Flying Frog a écrit

Et puis d'ici que les Brésiliens optent pour un développement national…

Des infos là-dessus ?

Ben, je dirais que c'est assez logique, les Brésiliens sont aujourd'hui les seuls au vu des besoisn de leur saviation qui pourraient nous sortir un nouveau jet de combat léger dans la classe du F-5 (mise à part l'Inde et son LCA). Je me souviens avoir vu des modélisation de projet d'AMX évolué, ensuite il est possible et même probable que ce soit resté sur la planche à dessin. Mais dans la mesure où le pays dispose d'une industrie aéronautique mature et efficace capble de répondre aux besoins nationaux, ça viendra forcément. Bien sûr, il y une bonne part de spéculation dans ma supposition.

En parlant de ça comment ce fait-il que le LCA soit systématiquement absent des discutions sur le remplacment de jets comme le F-5 ? A mon avis c'est un chasseur prometteur qui va nous en faire voir de belles.

Bonne remarque, en effet. Qui vaut pour le J-10 et le JF-17, d'ailleurs. Peut-être parce qu'ils ne sont pas encore bien connus ? Ca serait intéressant de creuser ça dans le topic qui va bien.

La différence ave le J-10 et le Thunder, c'est que la Chine est marqué "copie" et communiste alors que les Indiens sont plus neutres et leur technologie peut paraître plus "solide" avec en plus la forte coopération étrangère….

Le problème du LCA c'est qu'il n'est pas encore totalement au point.

Une question me vient en pensant au LCA : les Brésiliens ont besoin d'appareils pour leur PA ? Et le LCA devrait bien avoir une version embarquée ?

Ciders a écrit

Le problème du LCA c'est qu'il n'est pas encore totalement au point.

Tu m'étonnes… programme lancé en 1983, et entrée en service probable vers 2010.

Ciders a écrit

Une question me vient en pensant au LCA : les Brésiliens ont besoin d'appareils pour leur PA ? Et le LCA devrait bien avoir une version embarquée ?

Pas besoin, ils ont déjà réservé les SEM de la Royale.

Le SEM, c'est ce cendrier à qui on colmate les trous avant chaque décollage et pour qui on prie avant chaque appontage ?

Ils ont sans doute les moyens d'avoir du neuf. Et les LCA seraient parfaits pour remplacer leurs A4.

Ciders a écrit

Le SEM, c'est ce cendrier à qui on colmate les trous avant chaque décollage et pour qui on prie avant chaque appontage ?

une petite BGL au petit déjeuner, Ciders ? 73 % de chance qu'elle tombe dans ton bol, le meilleur taux de réussite ici, en occident…