Força Aérea Brasileira - Brésil

Brazil plans new fighter acquisition programme

Bon cela date d'un mois quand même, mais, je retiens notamment :
"Preliminary plans call for the acquisition of 24-26 aircraft to equip two squadrons in central and northern Brazil. It is understood that the Sukhoi Su-35 and Dassault Rafale are the leading contenders for the F-X requirement."

"The ministry of defence is also examining the purchase of additional ex-French air force Mirage 2000C fighters."

Les 2000 sont également de la qualité, mais bon, reste à voir ce que cela donnerait contre des Su-30, normalement supérieurs.
Mais qu'ils se forment sur du matos français peut être encourageant, bien qu'ils aient également choisi des hélicos russes.
La lutte sera serrée

Pour l'heure, les Brésilens s'interessent plutôt à la possibilté d'acheter des F/A-18 d'occasion auprès de l'USN. Quand à l'achat de 2000 supplémentaires c'est un scénario probable compte tenu du nouveau départ du programme de chasseur de nouvelle génération qu'à lancéé le président Lula.

Flying Frog a écrit

Pour l'heure, les Brésilens s'interessent plutôt à la possibilté d'acheter des F/A-18 d'occasion auprès de l'USN.

Tu ne confonds pas avec l'Australie ?
Sinon, tu aurais une source concernant cette info ?

non non, je ne confonds pas, ma source : DSI, n°17.

Ah.
Etonnant car concernant les avions de combat, français et russes paraissaient en meilleure position…
Tu n'as pas d'autres sources ?

Je n'ai aucune source pour comfirmé ce que dit Flying Frog ,mais cela ne me surprend pas .Les brésiliens recherchent des avions "potentiellement" embarquable sur leur futur porte avion ,car ils savent tres bien que le Sao Paulo à "déjà" plus de 40 ans ,et leurs A-4 ne sont plus tout à fait neuf non plus .C'est aussi pour cela que le Rafale (en version marine) à toutes ses chances dans quelques années.

Il serait pas un peu petit le "São Paulo" pour le F/A-18?

Rafighter

Le Sao Paulo ne peut pas les recevoir car le systeme de catapultage n'est pas adapté ,mais le porte-avions qui remplacera le sao paulo auras surement un syteme de catapultage comme celui du CDG ,avec une barre rigide qui se fixe sur le sabot .

C'est exactement ce qu'explique DSI. Mais, dans le cadre du vaste programme social lancè par Lula, les dépenses militaires ont du être réduites. La force aérienne doit être rééquipée et la marinha vient de racheté le Foch, donc, au jour d'aujourd'hui et compte tenu des coups d'acahts d'un nouveau PA, le F/A-18 d'occas semble la solution la plus raisonnable.

Pour vous aider :

Título: Dassault et Embraer discutent pour construire des Rafale au Brésil
Data: 16/10/2006 - Les Echos

Dans la perspective de remplacer à terme ses Mirage 2000, Brasilia entend se doter d'avions de nouvelle génération. Paris est prêt à jouer à fond la carte du transfert technologique.

Discrètement, Dassault Aviation tisse ou réactive ses contacts en vue de vendre son Rafale, aidé par la récente mise en service de l'avion de chasse au sein de l'armée de l'air française (« Les Echos » du 27 juin). Si la Grèce ou la Libye font figure de cibles export prioritaires et si les discussions avec le Maroc avancent bien, l'avionneur place aussi ses espoirs en Amérique du Sud, notamment au Brésil, où il étudie actuellement avec Embraer la possibilité de fabriquer l'appareil sur place pour les besoins des forces aériennes du pays. « Le processus est amorcé. On les aide à spécifier leurs besoins », indique-t-on de source proche du groupe.
Contrat de maintenance
Dassault n'est pas un inconnu au Brésil. Les forces aériennes du pays volent sur Mirage depuis très longtemps. A la fin des années 1990, l'avionneur a même pris 5,67 % du capital du constructeur brésilien avec, en toile de fond déjà, un projet de fabrication sur place d'un dérivé du Mirage 2000. Le projet - baptisé « Mirage BR » - ne verra finalement pas le jour, mais, histoire de sécuriser la présence de la France, Paris vient de vendre à bon prix une douzaine de Mirage 2000 à Brasilia et, fin septembre, Dassault et ses partenaires ont conclu un contrat de maintenance de ces avions.
Les discussions avec Embraer marquent donc le début de l'étape suivante, qui pourrait déboucher sur la vente de quelques dizaines de Rafale au Brésil. Le président Lula vient d'ailleurs d'annoncer la relance du programme de modernisation de la flotte aérienne, qu'il entend mener à bien - s'il est réélu - pour que son pays joue son rôle de puissance internationale, en plus des besoins de surveillance du territoire. « On fera tout ce qu'il faut pour que les Brésiliens apprécient le Rafale », indique-t-on au sein de l'état-major.
Prévue du 13 au 17 octobre, mais annulée pour cause d'élections, la visite du ministre brésilien de la Défense, Waldyr Pires, à Paris, devait y participer. Le camp français entendait bien profiter de l'occasion pour montrer qu'il soutenait, comme pour le Mirage 2000, le transfert de la technologie de l'appareil, même la plus sensible, indique-t-on de source gouvernementale.
Plus pratiquement, les aviateurs français ne manqueront sûrement pas de faire remarquer à leurs homologues sud-américains que le Rafale, pour sa première participation, a gagné la coupe du célèbre exercice Otan « Tiger Meet » (*) en septembre, face aux F16 américains ou aux Tornado britanniques. « L'Eurofighter ne s'est pas déplacé », fait-on remarquer à Paris…

Et sinon :

Título: Rafale au Brésil: Dassault dément un projet de construction locale
Data: 16/10/2006 - Le Monde

Le groupe français Dassault Aviation a démenti lundi l'existence de discussions avec l'avionneur brésilien Embraer, en vue de la fabrication au Brésil d'avions de combat Rafale pour les forces armées locales, information publiée lundi par le journal Les Echos. "Nous démentons catégoriquement ces informations. Elles sont sans fondement. Le Rafale n'est pas à l'ordre du jour au Brésil", a indiqué un porte-parole de Dassault Aviation. Selon le quotidien économique, "l'avionneur français étudie actuellement avec Embraer la possibilité de fabriquer l'appareil sur place pour les besoins des forces armées du pays", dans le cadre d'un transfert de technologie. Les Echos citent une source proche du groupe indiquant: "Le processus est amorcé. On les aide à spécifier leurs besoins". Dassault avait pris une participation de 5,67% du capital d'Embraer à la fin des années 1990 en vue de proposer des Mirage 2000 à l'Etat brésilien, dans le cadre d'un appel d'offres pour renouveler sa flotte d'avion de combat équipée de longue date de Mirage III français. Après l'élection de Lula en 2002, le gouvernement brésilien avait laissé passer la date limite de l'appel d'offres (du 31 décembre 2004) sans choisir aucun des cinq modèles qui étaient en lice: Embraer (Brésil)/Dassault (France) avec le Mirage 2000 BR; Avibras (Brésil) associé aux russes du consortium Rosoboronexport, fabricant du Sukhoi SU-35; Lockheed Martin, fabricant de l'avion américain F-16C; le consortium suédois-britannique Saab/BAe, avec le prototype Gripen JAS-39; et le russe Rac Mig, avec le MIG-29. En mars 2005, le quotidien Estado de Sao Paulo, citant des officiers du commandement de l'armée de l'air, estimait que le Brésil pourrait finalement choisir le Rafale, dans le cadre d'une coopération entre Dassault et Embraer. Pour l'instant, le pays s'est contenté de racheter à la France une douzaine de Mirage 2000 d'occasion. Selon Les Echos, le programme de modernisation de la flotte pourrait s'accélérer, après la réélection attendue du président Lula.

Tout cela pêché sur le site du Ministère des Relations Extérieures brésilien… à vot' service !

Dassault Aviation est rendu partout.

C'est la soirée "nostalgie Mirage 2000" Tuckson ?

Au rythme ou vont les choses, il y'a de bonnes chances pour que le Brésil achète rapidemnt d'autres Mirage.

Flying Frog a écrit

Au rythme ou vont les choses, il y'a de bonnes chances pour que le Brésil achète rapidemnt d'autres Mirage.

Mais sûrement pas de Rafale, bien trop cher pour eux !