Kenya Air Force

  • Le Kenya, ses safari…et sa force aérienne:


    :arrow: F-5E/F Tiger II
    :arrow: DHC-5D Buffalo
    :arrow: C-295
    :arrow: DHC-8-103
    :arrow: Y-12-II Panda
    :arrow: Fokker 70ER
    :arrow: Do28D Skyservant
    :arrow: Hughes 500MD Defender
    :arrow: SA-330G/IAR-330L Puma
    :arrow: Bo105CBS
    :arrow: L-159B
    :arrow: Hawk Mk52
    :arrow: Tucano T.Mk51
    :arrow: Bulldog Mk103


    Site officiel : http://www.mod.go.ke/Kafsite/
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  • Mise à jour de l'ordre de bataille du Kenya, le précédent comportant plusieurs erreurs (par exemple, il n'y a pas de L-159B sur zone, l'appareil n'ayant de toute façon jamais été exporté).

    Armée de l'air du Kenya - Kenya Air Force

    :arrow: Northrop F-5E/F Tiger II # ?

    :arrow: Short Tucano T.51 # 11
    :arrow: BAe Hawk Mk.52 # 7
    :arrow: Scottish Aviation Bulldog # 5

    :arrow: Harbin Y-12 # 11
    :arrow: De Haviland Canada DHC-5D Buffalo # 7
    :arrow: De Haviland Canada DHC-8 Dash 8 # 3
    :arrow: Fokker 70ER # 1

    :arrow: IAR 330L # 9
    :arrow: Aérospatiale SA-330G # 4
    :arrow: Mil Mi-17 # 4
    :arrow: Harbin Z-9 # ?

    :arrow: Hughes MD 500 # 40

    Notes diverses :

    - le nombre de Northrop F-5 en service serait d'une dizaine d'exemplaires. Un accord aurait été conclu avec la Jordanie sur la livraison, en kits, de 13 F-5E et 2 F-5F ex-jordaniens, en 2008
    - le nombre et le type de Harbin Z-9 varient selon les sources
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Pour les Harbin Z-9 on parle de 2 , 4 ou 6 appareils selon les sources.
    Cependant le nombre de 4 revient majoritairement et est conforté par le rapport du SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute):
    Source: SIPRI Arms Transfers Database.

    China R: Kenya 4 AS-365/AS-565 Panther Helicopter 2009 Z-9WA armed version; delivery 2010


    Difficile tout de même à confirmer d'autant plus qu'il n'existe aucune photographie de ces hélicos. Et pour cause, d'après certaines sources, depuis janvier 2010, date de leurs livraisons, ils n'ont toujours pas décollé :o
    "Pro patria et humanitate"
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  • Si le SIPRI l'indique, on peut penser que les appareils ont été livrés. Mais peut-être que ces appareils n'ont fait que transiter par le Kenya, vers d'autres pays africains.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Beaucoup de rumeurs courent sur la livraison des Z-9 au pays des safaris.

    Certaines sources évoquent bien la livraison de 2 exemplaires fin Mars 2010, d'autres encore que celle ci a u lieu en totalité début Janvier de la même année. :interr:
    D'autres encore que les appareils livrés étaient tout simplement défectueux (de fabrication) et ont été renvoyés à l'empire du milieu.
    La dernière en date, affirme que les hélicos livrés sont des versions VIP destinés à la flotte présidentiel alors que celle ci se déplace actuellement sur Puma, sachant en plus que la version commandée (Z-9WA), est une variante de reconnaissance et de combat, il y a vraiment quelque chose de chinois dans cette histoire. :fou: :lol:
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  • ciders a écrit

    Si le SIPRI l'indique, on peut penser que les appareils ont été livrés. Mais peut-être que ces appareils n'ont fait que transiter par le Kenya, vers d'autres pays africains.
    Tout à fait d'accord avec toi. Cependant même si la transaction se faisait "sous le manteau", on verrait tout de même, au bout d'un moment (presqu'un an déjà), voler ces oiseaux. Ils ne sont pas vraiment fait pour rester à l'abri des hangars … :mrgreen:

    D'où mon +1 avec Polo sur l'idée que…

    Polo a écrit

    … les appareils livrés étaient tout simplement défectueux (de fabrication) et ont été renvoyés à l'empire du milieu…
    "Pro patria et humanitate"
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  • Ce qui m'embête ici, c'est la version désignée. Des Z-9WA, ce n'est pas le modèle de combat de base. On parle là d'une version clairement désignée pour l'attaque, et notamment l'attaque antichar.

    Le Kenya dispose déjà de pas mal d'hélicoptères d'attaque, essentiellement des MD 500 (équipés en général de missiles TOW). Quel besoin auraient-ils de se doter de nouveaux appareils d'attaque ? Pour embêter les rebelles somaliens ?

    Le Kenya a déjà servi (ou aurait dû servir) de point d'entrée pour des livraisons de matériels militaires. Rappelez-vous le coup des T-72 du Faina, destinés au Sud-Soudan. C'est ça qui me faisait penser à un transfert illicite… vers le Zimbabwé par exemple.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • ciders a écrit

    Ce qui m'embête ici, c'est la version désignée. Des Z-9WA, ce n'est pas le modèle de combat de base. On parle là d'une version clairement désignée pour l'attaque, et notamment l'attaque antichar.

    Le Kenya dispose déjà de pas mal d'hélicoptères d'attaque, essentiellement des MD 500 (équipés en général de missiles TOW). Quel besoin auraient-ils de se doter de nouveaux appareils d'attaque ? Pour embêter les rebelles somaliens ?

    Le Kenya a déjà servi (ou aurait dû servir) de point d'entrée pour des livraisons de matériels militaires. Rappelez-vous le coup des T-72 du Faina, destinés au Sud-Soudan. C'est ça qui me faisait penser à un transfert illicite… vers le Zimbabwé par exemple.

    Les MD500 Scout Defender kenyans vont loin, Ciders, 31 ans de service déjà, si des Z-9 d'attaques ont ou aurait été livrés, il serait clair que c'était pour remplacer les Hughes en question qui vont loin et non jamais été moderniser depuis ce temps.

    De plus, le Z-9WA présente de nombreux avantages par rapport au MD500, vision nocturne, caméra FLIR, missile anti-char HJ-8 chinois plus récent et de portée supérieur au TOW américain, autonomie accrue de l'appareil et bien d'autres, ça expliquerait bien des choses sur cet achat.

    Pour ce qui est de la piste "Zimbabwe", je n'y crois pas du tout, pour la simple raison que "tonton Mugabe" à déjà achetés des Mi-35P flambants neufs, bien plus bardé et performants que des Z-9WA, je vois mal comment justifier un tel achat inutile de la part du Zimbabwe, sachant que des appareils plus performants sont déjà en service actifs.
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  • Pour ce qui est de la piste "Zimbabwe", je n'y crois pas du tout, pour la simple raison que "tonton Mugabe" à déjà achetés des Mi-35P flambants neufs, bien plus bardé et performants que des Z-9WA, je vois mal comment justifier un tel achat inutile de la part du Zimbabwe, sachant que des appareils plus performants sont déjà en service actifs.

    Quand je dis Zimbabwé, ça peut être pour un autre pays (le Sud-Soudan ?). Mais si on part sur l'idée du Zimbabwé, d'accord pour les Mi-35. Mais c'est peut-être simplement une volonté de diversifier les sources d'approvisionnement en matériels, histoire de ne pas se revivre le coup des Hawks.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • Un article de 2008 mais intéressant sur le processus d'achat de F-5 ex jordanien.

    http://nairobichronicle.wordpress.com/2008/07/15/kenya-airforce-buys-junk-fighter-jets/


    Photo d'un Z-9 W Kenyan
    "Vous êtes marié, comme moi ; vous savez que la monstruosité peut prendre des formes très diverses" Leodagan Kaamelott.MiG-21 1 : "Vite ! Furtivité Plasma !"MiG-21 2 : "Ah ! Il ne nous retrouvera pas!"MiG-21 1 : "Oh non! Fatalité! Le mien tombe en panne!" MiG-21 2 : "Zut !"
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  • Perte d'un Hughes 369 (modèle 500) engagé contre les rebelles somaliens près de Liboi.
    "Pro patria et humanitate"
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  • Quelques infos glanées sur Acig.

    On évoque une dotation totale de :

    - 12 à 16 F-5E/F
    - 10 ou 11 Hawk
    - 34 Hughes 500 (dont 11 pourvus de missiles TOW)
    - 21 Puma (versions SA.330B et SA.330G)
    - jusqu'à 8 Harbin Z-9
    - 4 Mil Mi-171

    Des Mil Mi-171 et des Puma sont à l'oeuvre en ce moment en Somalie, de même que des Hughes. On a également vu, au sol, de bien belles AML-90 en très bon état. On ignore en revanche si ce sont des appareils kenyans qui bombardent les sites rebelles, et si oui de quels types ils sont.
    Ah que je destroye tout ! Ou pas. :pSur AMN : Ciders, commandeur suprême, 10872 messages, inscrit le 02 septembre 2006, à 22 h 18
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  • La Kenya Air Force a effectué plusieurs raids contre les Shebabs somaliens hier soir, aboutissant de source militaire kényane à plus de 60 miliciens shebabs tués.
    Il s'agit d'avions, selon l'article, et non d'hélicos. Peut-être les fameux Tigers? Je ne trouve pas plus de renseignements.

    Source : L'Express
    "En temps de paix, le kamikaze n'a plus de raison de sauter sur quoi que ce soit d'inflammable. Il s'étiole. Le suicide était le seul but de son existence : maintenant qu'il n'a plus de raison de mourir, il n'a plus de raison de vivre.Heureusement, il est possible d'aider le kamikaze à en finir en déclenchant en lui cette irrépressible envie d'exploser sur l'ennemi qui lui valut naguère son immense prestige auprès des gonzesses. Comment? C'est simple : il suffit d'imiter le cri du porte-avions. Regardez bien. Pout, pout, pout, ….Kamikaze : Banzaï !Etonnant, non?"Desproges
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  • Pas de photos disponibles. Il n'y a aucune information disponible sur la nature des raids ou leur efficacité réelle.
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  • http://www.armyrecognition.com/february_2012_new_army_military_defence_industry/kenya_armed_forces_have_acquired_russian_made_brdm-3_armoured_and_combat_helicopters_1302124.html


    Le Kenya achèterait à tout va pour renforcer ses forces armées. C'est la fin de l'article qui me laisse perplexe…

    Vous pensez réellement que le Kenya négocierait pour acquérir 16 Mil Mi-28 ?
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