Kenya Air Force

Le Kenya, ses safari…et sa force aérienne:


F-5E/F Tiger II
DHC-5D Buffalo
C-295
DHC-8-103
Y-12-II Panda
Fokker 70ER
Do28D Skyservant
Hughes 500MD Defender
SA-330G/IAR-330L Puma
Bo105CBS
L-159B
Hawk Mk52
Tucano T.Mk51
Bulldog Mk103


Site officiel : http://www.mod.go.ke/Kafsite/

Mise à jour de l'ordre de bataille du Kenya, le précédent comportant plusieurs erreurs (par exemple, il n'y a pas de L-159B sur zone, l'appareil n'ayant de toute façon jamais été exporté).

Armée de l'air du Kenya - Kenya Air Force

Northrop F-5E/F Tiger II # ?

Short Tucano T.51 # 11
BAe Hawk Mk.52 # 7
Scottish Aviation Bulldog # 5

Harbin Y-12 # 11
De Haviland Canada DHC-5D Buffalo # 7
De Haviland Canada DHC-8 Dash 8 # 3
Fokker 70ER # 1

IAR 330L # 9
Aérospatiale SA-330G # 4
Mil Mi-17 # 4
Harbin Z-9 # ?

Hughes MD 500 # 40

Notes diverses :

- le nombre de Northrop F-5 en service serait d'une dizaine d'exemplaires. Un accord aurait été conclu avec la Jordanie sur la livraison, en kits, de 13 F-5E et 2 F-5F ex-jordaniens, en 2008
- le nombre et le type de Harbin Z-9 varient selon les sources

Pour les Harbin Z-9 on parle de 2 , 4 ou 6 appareils selon les sources.
Cependant le nombre de 4 revient majoritairement et est conforté par le rapport du SIPRI (Stockholm International Peace Research Institute):
Source: SIPRI Arms Transfers Database.

China R: Kenya 4 AS-365/AS-565 Panther Helicopter 2009 Z-9WA armed version; delivery 2010

Difficile tout de même à confirmer d'autant plus qu'il n'existe aucune photographie de ces hélicos. Et pour cause, d'après certaines sources, depuis janvier 2010, date de leurs livraisons, ils n'ont toujours pas décollé

Si le SIPRI l'indique, on peut penser que les appareils ont été livrés. Mais peut-être que ces appareils n'ont fait que transiter par le Kenya, vers d'autres pays africains.

Beaucoup de rumeurs courent sur la livraison des Z-9 au pays des safaris.

Certaines sources évoquent bien la livraison de 2 exemplaires fin Mars 2010, d'autres encore que celle ci a u lieu en totalité début Janvier de la même année.
D'autres encore que les appareils livrés étaient tout simplement défectueux (de fabrication) et ont été renvoyés à l'empire du milieu.
La dernière en date, affirme que les hélicos livrés sont des versions VIP destinés à la flotte présidentiel alors que celle ci se déplace actuellement sur Puma, sachant en plus que la version commandée (Z-9WA), est une variante de reconnaissance et de combat, il y a vraiment quelque chose de chinois dans cette histoire.

ciders a écrit

Si le SIPRI l'indique, on peut penser que les appareils ont été livrés. Mais peut-être que ces appareils n'ont fait que transiter par le Kenya, vers d'autres pays africains.

Tout à fait d'accord avec toi. Cependant même si la transaction se faisait "sous le manteau", on verrait tout de même, au bout d'un moment (presqu'un an déjà), voler ces oiseaux. Ils ne sont pas vraiment fait pour rester à l'abri des hangars …

D'où mon +1 avec Polo sur l'idée que…

Polo a écrit

… les appareils livrés étaient tout simplement défectueux (de fabrication) et ont été renvoyés à l'empire du milieu…

Ce qui m'embête ici, c'est la version désignée. Des Z-9WA, ce n'est pas le modèle de combat de base. On parle là d'une version clairement désignée pour l'attaque, et notamment l'attaque antichar.

Le Kenya dispose déjà de pas mal d'hélicoptères d'attaque, essentiellement des MD 500 (équipés en général de missiles TOW). Quel besoin auraient-ils de se doter de nouveaux appareils d'attaque ? Pour embêter les rebelles somaliens ?

Le Kenya a déjà servi (ou aurait dû servir) de point d'entrée pour des livraisons de matériels militaires. Rappelez-vous le coup des T-72 du Faina, destinés au Sud-Soudan. C'est ça qui me faisait penser à un transfert illicite… vers le Zimbabwé par exemple.

ciders a écrit

Ce qui m'embête ici, c'est la version désignée. Des Z-9WA, ce n'est pas le modèle de combat de base. On parle là d'une version clairement désignée pour l'attaque, et notamment l'attaque antichar.

Le Kenya dispose déjà de pas mal d'hélicoptères d'attaque, essentiellement des MD 500 (équipés en général de missiles TOW). Quel besoin auraient-ils de se doter de nouveaux appareils d'attaque ? Pour embêter les rebelles somaliens ?

Le Kenya a déjà servi (ou aurait dû servir) de point d'entrée pour des livraisons de matériels militaires. Rappelez-vous le coup des T-72 du Faina, destinés au Sud-Soudan. C'est ça qui me faisait penser à un transfert illicite… vers le Zimbabwé par exemple.

Les MD500 Scout Defender kenyans vont loin, Ciders, 31 ans de service déjà, si des Z-9 d'attaques ont ou aurait été livrés, il serait clair que c'était pour remplacer les Hughes en question qui vont loin et non jamais été moderniser depuis ce temps.

De plus, le Z-9WA présente de nombreux avantages par rapport au MD500, vision nocturne, caméra FLIR, missile anti-char HJ-8 chinois plus récent et de portée supérieur au TOW américain, autonomie accrue de l'appareil et bien d'autres, ça expliquerait bien des choses sur cet achat.

Pour ce qui est de la piste "Zimbabwe", je n'y crois pas du tout, pour la simple raison que "tonton Mugabe" à déjà achetés des Mi-35P flambants neufs, bien plus bardé et performants que des Z-9WA, je vois mal comment justifier un tel achat inutile de la part du Zimbabwe, sachant que des appareils plus performants sont déjà en service actifs.

Pour ce qui est de la piste "Zimbabwe", je n'y crois pas du tout, pour la simple raison que "tonton Mugabe" à déjà achetés des Mi-35P flambants neufs, bien plus bardé et performants que des Z-9WA, je vois mal comment justifier un tel achat inutile de la part du Zimbabwe, sachant que des appareils plus performants sont déjà en service actifs.

Quand je dis Zimbabwé, ça peut être pour un autre pays (le Sud-Soudan ?). Mais si on part sur l'idée du Zimbabwé, d'accord pour les Mi-35. Mais c'est peut-être simplement une volonté de diversifier les sources d'approvisionnement en matériels, histoire de ne pas se revivre le coup des Hawks.

Un article de 2008 mais intéressant sur le processus d'achat de F-5 ex jordanien.

http://nairobichronicle.wordpress.com/2008/07/15/kenya-airforce-buys-junk-fighter-jets/


Photo d'un Z-9 W Kenyan

Perte d'un Hughes 369 (modèle 500) engagé contre les rebelles somaliens près de Liboi.

Quelques infos glanées sur Acig.

On évoque une dotation totale de :

- 12 à 16 F-5E/F
- 10 ou 11 Hawk
- 34 Hughes 500 (dont 11 pourvus de missiles TOW)
- 21 Puma (versions SA.330B et SA.330G)
- jusqu'à 8 Harbin Z-9
- 4 Mil Mi-171

Des Mil Mi-171 et des Puma sont à l'oeuvre en ce moment en Somalie, de même que des Hughes. On a également vu, au sol, de bien belles AML-90 en très bon état. On ignore en revanche si ce sont des appareils kenyans qui bombardent les sites rebelles, et si oui de quels types ils sont.

La Kenya Air Force a effectué plusieurs raids contre les Shebabs somaliens hier soir, aboutissant de source militaire kényane à plus de 60 miliciens shebabs tués.
Il s'agit d'avions, selon l'article, et non d'hélicos. Peut-être les fameux Tigers? Je ne trouve pas plus de renseignements.

Source : L'Express

Pas de photos disponibles. Il n'y a aucune information disponible sur la nature des raids ou leur efficacité réelle.

http://www.armyrecognition.com/february_2012_new_army_military_defence_industry/kenya_armed_forces_have_acquired_russian_made_brdm-3_armoured_and_combat_helicopters_1302124.html


Le Kenya achèterait à tout va pour renforcer ses forces armées. C'est la fin de l'article qui me laisse perplexe…

Vous pensez réellement que le Kenya négocierait pour acquérir 16 Mil Mi-28 ?