Passionnés de F-14 / F-15

N'est-ce pas, pote ?

Bon … je ne retrouve plus ou Pit l'a posté mais cest juste pour dire que la video de F-15 en live était vraiment excellente !

Sur quel avions ils tirent ? Encore des phantom recyclé ?

Nanimo a écrit

Bon … je ne retrouve plus ou Pit l'a posté mais cest juste pour dire que la video de F-15 en live était vraiment excellente !

Sur quel avions ils tirent ? Encore des phantom recyclé ?

Tiens, encore une autre…

Dogfight en F-15 !

Attention : grosse video (70Mo), mais excellente !
Les vues prises du cockpit vous font croire que vous etes pilote/copilote…

PS : si cela ne marche pas : essayer egalement "enregistrer sous"…

Eu pit .. c'est celle la justement

Sur quel avions ils tirent ? Encore des phantom recyclé ?

Nom des Tornado, ca fait moi de gaspillage

Sériseusement, ce sont effectivement des QF-4

Guns a écrit

Environ 100, en comptant les victoires iraniennes. Je l'ai déjà mentionné plus haut.

100 victoire iraniennes, tu aurais pas le détail par hasard ?

Gripen a écrit

Guns a écrit

Environ 100, en comptant les victoires iraniennes. Je l'ai déjà mentionné plus haut.

100 victoire iraniennes, tu aurais pas le détail par hasard ?

Par ici mon cher Gripen Iranian Air-to-Air Victories

Attention, il n'y a pas que des F-14 dans le lot, ok ? Mais ils se sont bien servis de leurs Phoenix !

RogCas a écrit

Gripen a écrit

Guns a écrit

Environ 100, en comptant les victoires iraniennes. Je l'ai déjà mentionné plus haut.

100 victoire iraniennes, tu aurais pas le détail par hasard ?

Par ici mon cher Gripen Iranian Air-to-Air Victories

Attention, il n'y a pas que des F-14 dans le lot, ok ? Mais ils se sont bien servis de leurs Phoenix !

Merci rogCas ! !


Incroyable le carton qu'ils ont faient les iranniens

On se croirait dans top gun, tomcat vs mig 21-23-25 et même des sukois !

Deux pertes de F-14, et si j'ai bien compris c'est par des missiles sol-air.

Impressionnant aussi le nombre de victoire contre les mirage F-1 !

F-14 10-0 Mirage F-1

et 27 avions abattus par le pheonix !

Merci encore rog ! !

65 victoires iraniennes pour le Tomcat, donc en tout ca fait 70 victoires

airazor a écrit

65 victoires iraniennes pour le Tomcat, donc en tout ca fait 70 victoires

Et même un Mig-25 au canon de 20mm ! Comme quoi…

Tuckson a écrit

… ben comme quoi le 20 mm fait aussi des trous dans un bloc d'acier.

Et un bloc d'acier à Mach 3, ça doit bien faire un trou dans un canon de 20 mm ? non ? ah bon…

Mais je m'égarre, recentrons-nous sur nos deux protagonistes : le F-15 et le F-14… je viens d'acheter la revue américaine "Air & Space Smithsonian" de Septembre : Excellent et superbe dossier de 22 pages sur le Tomcat (pour sa retraite…) et un petit article sur le NF-15B de la NASA et le fonctionnement de ses logiciels de CDVE (qui apprennent à compenser des défaillances aérodynamiques grâce à un réseau informatique neuronal en l'espace de 30 secondes), court mais instructif et passionant…

A propos du F-14, ils montrent un des prototypes entrain de voler avec l'aile gauche en flêche maxi et l'autre en flêche mini… parait qu'il vole bien comme ça ! incroyable ! même si les pilotes ne sont pas entraînés pour cela…pour apponter ça doit pas être de la tarte !

Tuckson a écrit

:o On peut faire varier la flèche de façon dissymétrique sur un Tomcat ?

En pratique non, il s'agissait d'une photo d'un des premiers prototypes du Tomcat. La chose est impossible sur un Tomcat en vol, sauf incident sur l'une des ailes.

Tiens, une devinette : quelle manoeuvre en vol demande le plus d'énergie ?
1. Déployer les ailes d'un Tomcat
2. Replier les ailes d'un Tomcat

Hein ? à votre avis ?

Hum, je dirais déployer les ailes, à cause de la résistance à l'air qui augmente.

Tuckson a écrit

????
Tu veux dire que d'un point de vue mécanique il est plus difficile de replier ou de déployer la voilure ?

Oui, tout étonnant que cela puisse paraître ! En effet, lorsque le Tomcat vole en palier, d'un point de vue aérodynamique il se crée une force de pression à un point donné de la voilure. Bref, il faut deux fois plus d'énergie pour replier les ailes que pour les déployer (et oui, apparemment la résistance de l'air ne représente pas la force la plus importante).
J'en suis le premier étonné, mais je me fie à ce que cette revue écrit.

RogCas a écrit

Tuckson a écrit

????
Tu veux dire que d'un point de vue mécanique il est plus difficile de replier ou de déployer la voilure ?

Oui, tout étonnant que cela puisse paraître ! En effet, lorsque le Tomcat vole en palier, d'un point de vue aérodynamique il se crée une force de pression à un point donné de la voilure. Bref, il faut deux fois plus d'énergie pour replier les ailes que pour les déployer (et oui, apparemment la résistance de l'air ne représente pas la force la plus importante).
J'en suis le premier étonné, mais je me fie à ce que cette revue écrit.

apres explication ça ne m'étonne pas, c'est même plutot logique enfaite

les ailes ne doivent pas se replier trop vite ou trop fort, et pour ça je suppose que c'est des verins qui s'occupe des ça doivent gerer la pression de l'air sur les ailes.