North American fighters...

On notera qu'on a bien dit au pilote qu'il fallait toujours décoller avec le train sorti (un peu étrange, ça doit faire de la traînée inutile)

C'est peut-être juste pour qu'il soit prêt à se poser en cas de problème… Ce qui doit être rassurant pour le pilote. 

Il aurait peut-être fallu persévérer un peu 

Pour la santé (et la vie) de mes proches et de moi-même, je pense qu'il était nécessaire que je m'arrête assez vite. 

Comment ça, un appareil à la physionomie douteuse ?  

Je ne savais pas que l'entrée d'air était censée aller sous le radar. Je me demande pourquoi sur le dos, quand même : non seulement ça limite la visibilité, mais ça ne doit pas être terrible lors des évolutions serrées (certes, ce n'était pas prévu au programme, mais quand même). Des entrées d'air latérales n'auraient probablement pas été beaucoup plus complexes à faire.

… ça ne doit pas être terrible lors des évolutions serrées…

Ni pour les éjections… 

J'avais déjà entendu parler de cet appareil, mais jamais vu d'images comme la première, qui montre bien un lien de parenté avec le XB-70.

Et même s'il était très grand et lourd pour un intercepteur, ce qui me frappe c'est sa surface alaire. À masse maximale, il a une charge alaire qui ne fait que la moitié de celle du F-15, par exemple.