NGAD — F/A-XX

Apparemment, on en parle toujours… L'USAF augmente considérablement le financement du moteur prototype pour son chasseur de sixième génération, portant les contrats de General Electric et Pratt & Whitney à 3,5 milliards de dollars chacun.

Oui, en effet, un peu étrange de financer le moteur mais pas l'avion. Cependant, cela permet de garder intactes les compétences nécessaires, compétences qui me semblent très compliquées à acquérir et à conserver.

D'autant plus que ce moteur devrait être équipé de nouvelles fonctions qui pourront être utilisées sur d'autres réacteurs par la suite.

altner1 a dit le 25/04/2024 à 15:37 :

L' USAF préfère le démonstrateur de Boeing, et si elle respecte ses délais, nous aurons le grand gagnant du programme NGAD d'ici fin Septembre. 

Boeing sera très surement sélectionné.

Bienvenue au Boeing F-47. 

https://www.twz.com/air/boeing-wins-air-forces-next-generation-air-dominance-fighter-contract


On connaissait déjà le gagnant…

Bienvenue au F-47 ! 
Autre article sur le sujet : https://www.opex360.com/2025/03/21/ngad-le-boeing-f-47-sera-le-futur-chasseur-de-superiorite-aerienne-de-6e-generation-de-lus-air-force/

(ah bah nous avons eu la même formule )
et je constate qu'ils parient toujours sur la furtivité, c'est bon à savoir

Jolis plan canard !

oui, c'est l'impression que ça donne, alors que ce n'est pas le cas sur les autres vues

Décidemment, le chiffre 7 accompagne beaucoup les produits Boeing !

_ du 707 au 787 en passant par le Triple Sept
_ quadrimoteur 377 Stratocruiser et ses versions militaires C/KC-97 Stratofreighter
_ bombardiers B-17 Flying Fortress et B-47 Stratojet 
_ E-7 AEWC
_ trainer T-7 Red Hawk
_ et maintenant le futur chasseur F-47…

Oui, il y a peut-être une forme de fétichisme

Bonjour d9,

Selon les sources (il y en a plusieurs), le choix du 7 a été retenu en raison de sa connotation positive ?. 

Mais si le constructeur avait les mains libres sur ses modèles civils, il en était tout autre chez les militaire, les désignations devant se plier à suivre la nomenclature. 
Ainsi le bombardier B-47 s'insérait entre le Convair B-46 et le Martin B-48. 

C'est donc un "hasard logique" que le Pentagone attribua des désignations incluant un 7 aux aéronefs de Boeing.  

Pour le F-47, je suppose que l'Air Force a voulu rendre un hommage au légendaire Républic P-47 Thunderbolt ?

Je suis d'accord, mais ça fait quelques années que la logique n'est plus tellement respectée, plus précisément depuis le F-35. Côté B-21, ce n'est pas beaucoup mieux d'ailleurs.

https://www.darpa.mil/news/2025/darpa-f-47-plane


Les 2 démonstrateurs ont fait leurs premiers vols respectivement en 2019 et 2022. À mon avis (2019 Boeing et 2022 Lockheed Martin).

Je serais bien curieux de voir à quoi ils ressemblent !
Il y a un YF-45 qui a volé dans ces eaux-là, ainsi qu’un YF-43. Ce sont peut-être eux.

Il y a un YF-45 qui a volé dans ces eaux-là, ainsi qu’un YF-43. Ce sont peut-être eux.

J'avoue qu'ils m'ont échappé… 

Par contre, je suis le seul à avoir l'impression de voir un appareil avec des ailes à dièdre positif sur les images qui montrent le F-47 dans son hangar ? 

Non, je pense que le Bird of Prey a bien servi…