F-35 news

Fidèle à l'avion !

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Merveilleux ce site ! Il est sûrement géré sous ALIS

Premier crash d'un F-35B : https://defence-blog.com/news/marine-corps-f-35-fighter-jet-crashed-in-south-carolina.html

Toujours pas d’info sur les raisons,d’ailleurs.

https://theaviationist.com/2018/10/11/almost-all-f-35-joint-strike-fighters-grounded-worldwide-following-september-28-crash/


Les F-35 sont cloués au sol (sauf les italiens), pour inspection de l'alimentation du moteur.

Bruxelles tourne le dos à l'Europe de la défense et choisit le F-35.

Humour Belge

Steven Vandeput l'a donc emporté

http://psk.blog.24heures.ch/archive/2018/12/31/le-congres-veut-limiter-l-achat-de-f-35-866710.html


Je ne suis pas allé vérifié la source d'origine, mais le bureau du budget américain propose comme piste d'économies pour les années à venir de limiter les achats de F-35, à environ 430. Ça ferait une sacrée coupe dans la production à venir !
Si je me souviens bien, les premières projections étaient de l'ordre de 2 500 (vers 2005).

Sur wikipedia, on parle toujours de 2 443, par exemple.
On passerait donc de 3 000 exemplaires au total à environ 1 000, ce qui est tout de suite beaucoup moins impressionnant.

Bon, ce ne sont que des propositions dans un rapport, autrement dit c'est (très) loin d'être fait. À vrai dire, j'ai du mal à croire que ça se réalise.

d9pouces a écrit

On passerait donc de 3 000 exemplaires au total à environ 1 000, ce qui est tout de suite beaucoup moins impressionnant.

Si ça devait être le cas, je me demande de combien cela pourrait influer le coût unitaire des F-35.

À vérifier, mais il semblerait que dans le rapport annuel 2018 du bureau d’essais du Pentagone qui devrait être publié cette semaine (et qui aurait été obtenu par Bloomberg) que la durée de vie des F-35B des Marines ne dépasserait pas les 2100h de vol, soit très loin des 8000h prévues initialement. Cela signifierait que certains F-35B actuellement en service (restreint) devraient commencer à atteindre leur limite de durée de vie en 2026 déjà!

Effectivement, un quart de ce qui est prévu… sachant que les avions modernes sont en général maintenus bien au-delà des durées prévues initialement…

Rien sur les avions de l'USAF ? même si les contraintes ne sont pas totalement les mêmes, elles ont quand même des similitudes…

d9pouces a écrit

Rien sur les avions de l'USAF ? même si les contraintes ne sont pas totalement les mêmes, elles ont quand même des similitudes…

Pas forcément, ou en tous cas pas autant. Je ne crois pas qu'ils aient autant insistés pour alléger les versions A et C. J'imagine que c'est aussi pour ça que les F-35B ont désormais une durée d'utilisation si courte.

Je me demande tout de même si on ne risque pas d'avoir le même souci sur les autres versions.

C'est possible, mais pour l'instant ils n'en parlent pas. Il semblerait aussi qu'à la fin 2018, seuls 15% des F-35C sont réellement opérationnels… comme en décembre 2017, ce qui voudrait dire qu'il n'y a pas d'amélioration à ce niveau-là.

c'est mauvais, mais ça reste un avion opérationnel depuis peu et je n'ai pas trop de repère sur ce que sont les taux habituels dans ces cas-là.