F-22, news

Est-ce que vous savez si le F22 peut rester hors d'un abri au sol durant de longues périodes, sans que ça abîme son revetement ? Ou est-ce qu'il est comme le B2 qui doit impérativement rester sous abri pour éviter que son revetement ne souffre ?

Ciders a écrit

Est-ce que vous savez si le F22 peut rester hors d'un abri au sol durant de longues périodes, sans que ça abîme son revetement ? Ou est-ce qu'il est comme le B2 qui doit impérativement rester sous abri pour éviter que son revetement ne souffre ?

Il y a de tres fortes probabilités que ce soit la deuxieme solution qu'il faille cocher.

Pas un bon argument commercial ça. Pas bon du tout, surtout face aux avions russes.

Si le bijou qu'on nous vante doit passer sa vie opérationnelle dans un écrin climatisé et vierge de toute poussière…

Ciders a écrit

Pas un bon argument commercial ça. Pas bon du tout, surtout face aux avions russes.
Si le bijou qu'on nous vante doit passer sa vie opérationnelle dans un écrin climatisé et vierge de toute poussière…

Un ecrin en beton, c'est pas la mort à faire non plus.

Certes, mais à une époque où les armées n'ont plus de budget extensible…

J'ose pas imaginer si un F22 passe dans une averse de grêle.

Ciders a écrit

Pas un bon argument commercial ça. Pas bon du tout, surtout face aux avions russes.

De toute façon, les américains n'envisagent toujours pas de le vendre à l'export, non ?

Clansman a écrit

Ciders a écrit

Pas un bon argument commercial ça. Pas bon du tout, surtout face aux avions russes.

De toute façon, les américains n'envisagent toujours pas de le vendre à l'export, non ?

+1 on aurait du commencer par là.

Il serait parfaitement étonnant qu'ils ne le vendent pas. Pour des raisons économiques et de prestige.

Je crains que les USA s'opposent à l'export du F-22 à cause de "technologies sensibles" (furtivité et/ou électronique embarquée), c'est plutôt le F-35 qui remportera le futur marché du siècle.

Et le 22 n'est pas si bon marché que ça.

Je rejoins l'analyse de M. Clansman. Les différents appareils ayant constitués des avancées technologiques majeurs ont rarement été diffusés (SR-71, U2, ect…).
Il est possible qu'il le garde pour eux un moment.

Clansman a écrit

Je crains que les USA s'opposent à l'export du F-22 à cause de "technologies sensibles" (furtivité et/ou électronique embarquée), c'est plutôt le F-35 qui remportera le futur marché du siècle.

Surtout que les qualités de furtivité des F-35 "export" seront dégradées. Donc, au revoir les transferts de technologies dans les revêtements !



Mais il serait plus judicieux pour les Etats-Unis de faire de même pour le Raptor : une version export.

RogCas a écrit

Mais il serait plus judicieux pour les Etats-Unis de faire de même pour le Raptor : une version export.

C'est en tout cas l'avis du Japon, d'Israël, d'Australie…

Si la version export signifait une version dégradée, pourquoi payer très cher pour une chose ayant un intérêt moindre?

The F-22 will have a higher sortie rate and lower deployment requirements and will require less manpower than the F-15
http://www.f22-raptor.com/technology/stealth.html


To ensure operational flexibility, the F-22 will be more reliable and maintainable than any military fighter in history. Increased F-22 reliability and maintainability pays off in less manpower required to fix the aircraft and consequently less airlift required to support a deployed squadron. Additionally, reduced maintenance support provides the benefit of reduced life-cycle cost and the ability to operate more efficiently from prepared or dispersed operating locations
http://www.f22-raptor.com/technology/sustain.html


Donc non seulement le Raptor est une révolution total dans le domaine de la suprématie aérienne, mais le Raptor demande moins d'entretien qu'un F-15 (et donc BEAUCOUP moins d'entretien qu'un avion russe) !

J'espère qu'on ne parelera plus du F-22 comme un monstre en entretien.

Rafighter a écrit

Si la version export signifait une version dégradée, pourquoi payer très cher pour une chose ayant un intérêt moindre?

parceque même une version dégradée sera nettement plus efficace qu'un avion tel le Rafale ou EF.

Nighthawk00 a écrit

Donc non seulement le Raptor est une révolution total dans le domaine de la suprématie aérienne, mais le Raptor demande moins d'entretien qu'un F-15 (et donc BEAUCOUP moins d'entretien qu'un avion russe) !
J'espère qu'on ne parelera plus du F-22 comme un monstre en entretien.

Ce n'est pas contradictoire.
On peut considerer que tant que le F-22 beneficiera de conditions ad hoc de stockage, son entretien sera moindre.
Personne n'a dit le contraire.
Par contre, le laisser dehors 24/7/365 condamne a coup sur electronique et revetement…