F-16 Fighting Falcon

FIGHTING FALCON est le nom donné par ses concepteurs dès le départ. Mais, après ses premières évaluations en combat aérien, tous les pilotes de l'Air Force s'accordent à l'attribuer du "sobriquet" de VIPER, ce qui correspondrait davantage à l'image de l'Electric Jet.
Et puis, avoue que VIPER, ça fait plus méchant…
Seulement, VIPER n'a jamais été le nom officiel.

Ok, merci Guns pour ces explications
Quel est le prédateur de la Vipère, qu'on l'octroie au Mirage 2000

The Mangoose !

Ou encore: the Rapacious (rapace)

Tiger,

Le terme "Raptor" est plus utilisé dans le langage courant…

Il va falloir faire un lexique de toutes les abréviations employées dans les discussions car pour moi les 3/4 me sont totalement inconnues… (CCIP , MLU, ect…. )

Un très bon site pour toutes les abréviations (anglaises et quelques francaises):

http://acronyms.thefreedictionary.com


Par exemple si on cherche a MLU on a "Mid Life Update" ou encore "Memory Look up" ou "Monroe, LA, USA (Airport Code)"

Avec un peu de bon sens on trouve laquelle correspondt le mieux


Dans ce cas ci j'opterais pour la première

Exact ! Bravo Sonny ! Je l'avais complètement oublié, à force de hanter le forum…

je vois qu'il y a beaucoups de questions.

donc pour les performances du MLU: il possède un nouveau processus de fonctionnement qui permet de traquer 10 cibles en même temps et tirer 6 AIM-120 sur six cibles différentes, 25% de portée supplémentaire, un Doppler amélioré pour une détection plus fine et un ensemble de contre-mesures plus efficace.voilà pour NIGHTHAWK00

pour TUKSON:

Le F-16 MLU recevra un système IFF Hazeltine APX-111(V1) d'une portée de 100 nm visible extérieurement par la présence d'antennes à l'avant de la verrière. http://www.ailes-militaires-belges.be/images/mlu/aiff.jpg


un nouvel ordinateur de vol, très performant, produit par Texas instrument, sera installé.
un nouveau modem pour communiquer de manière sécurisée avec les AWACS mais aussi d'autres appareils (F-16, A-10…), un GPS miniaturisé et un système de suivi de terrain (non automatique).

une configuration du type glass-cockpit comprenant 2 MFD (Multi Function Display) en couleur pouvant afficher douze programmes différents dont le HSD et un HUD grand angle GEC Marconi Avionics compatible FLIR et EEGS sera installé:
http://www.ailes-militaires-belges.be/images/mlu/cockpit_F16MLU.jpg


projet d'installation du système de visée par casque,( Helmet Mounted Display (HMD)
Ce système projettera des informations sur la visière du casque du pilote. Le pilote pourra ainsi donner des instructions aux armes guidées. Le système peut également être utilisé pour une mise à jour (updating) du système de navigation.


La configuration MLU prévoit plusieurs possibilités de croissance pour faire face aux besoin opérationnels de l'avenir.

Pod de reconnaissance (Recce Pod)

Le MLU peut gérer les moyens de reconnaissance standard (caméra). Le MLU pourra également gérer les moyens avancés comme Infra Red Line Scan (IRLS) et Electro Optical (EO). Il pourra même envoyer des données vers une station au sol en temps réel.

Microwave Landing System (MLS)

Système d'atterrissage automatique.

épine dorsale: http://www.amv83.net/asm/Sig/europe/belgium/f16/FA-80%201993%20special%20Tiger%20marking-3.jpeg


mlu plus

l'excroissance de la dérive.

Réservoir supplémentaire ?

Voilà pour vous, messieurs :

http://www.defense-update.com/features/du-1-04/feature-advanced-f-16.htm

voilà, voilà !

a propos des f16 avec des "proterbuences", ces bosses sont biens des réservoirs auxiliaires, mais qui ne peuvent pas etre largué en vol, comme sur le rafale(pour les commandes taiwanaises..)

schuggart a écrit

comme sur le rafale(pour les commandes taiwanaises..)

Des Rafale pour des commandes taïwanaises ? D'où tu tiens ça, Schuggart ?

Je tiens à te signaler que Taïwan est "grillé" depuis l'affaire des 60 Mirage 2000 et des "Lafayette". Il ne peut plus rien commander auprès de la France au niveau armements, tu sais ?