Aurora

Tss… le X-15 a atteint Mach 6,7 maxi.

Clansman a écrit

Oui, mais à part battre des records, quelles étaient les applications opérationnelles concrètes du X-15 ?

Ce programme à été utile pour le comportement à haute vitesse et haute altitude…pour un vague projet de véhicule spatiale réutilisable…
Space-Shubble, Shattle, Thushle…a mince! le nom m'échappe

Et a servi également pour la mise au point du SR-71…
Rien que ca le fait entrer au panthéon de ma salle à manger.

RogCas a écrit

Tss… le X-15 a atteint Mach 6,7 maxi.

rody1037 a écrit

Et puis bon, des avions volant à mach10, il y'en a déjà eu, je pense au X-15.

Je me disais aussi qu'il y avait une bourde là dedans

vigi a écrit

Clansman a écrit

Oui, mais à part battre des records, quelles étaient les applications opérationnelles concrètes du X-15 ?

Ce programme à été utile pour le comportement à haute vitesse et haute altitude…pour un vague projet de véhicule spatiale réutilisable…
Space-Shubble, Shattle, Thushle…a mince! le nom m'échappe

Mais c'est vraiment un avion, au juste, le X-15 ?

Extrait de l'émission "Cinq colonnes à la une" traitant du X-15

Excusez mon erreur à propos du X-15 ^^ c'est bien mach 6.7.
D'ailleurs, à propos de vitesse, les navettes us atteignent combien ? Je parle de navette, car si l'Aurora atteint bien (si il existe un tel appareil) mach 6 ou 10, il faudrait une protection thermique pour le mur de la chaleur, un revêtement de tuile et à ma connaissance à part les dites navettes, il n'existe aucun appareil militaire (chasseur/bombardier/avion espion) qui n'ait un revêtement semblable.

rody1037 a écrit

Excusez mon erreur à propos du X-15 ^^ c'est bien mach 6.7.
D'ailleurs, à propos de vitesse, les navettes us atteignent combien ? Je parle de navette, car si l'Aurora atteint bien (si il existe un tel appareil) mach 6 ou 10, il faudrait une protection thermique pour le mur de la chaleur, un revêtement de tuile et à ma connaissance à part les dites navettes, il n'existe aucun appareil militaire (chasseur/bombardier/avion espion) qui n'ait un revêtement semblable.

25 000 km/h je crois, mais la conversion en Mach est difficile à faire car mal définie dans l'espace

Boeing X-48
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Sympa les photos je ne connaissais que de nom cet avion ^^. Mais ce X-48 et le X-43 ne sont pas des prototypes pour un futur projet ? Et puis bon on s'éloigne un peu du sujet là.
J'ai vu aussi un article où la dénomination "F-121" était (apparement, à prendre avec des pincettes) réservé pour un black programme. Cela pourrait aussi concerner l'Aurora.
Mais bon il y a tellement de plans et de simulation 3D différentes sur des projets que si l'Aurora existe, il passerait inaperçue parmi toute cette masse d'informations. Après tout, quand une info filtre, le mieux c'est de la noyer dans l'information.

Je vais peut être dire une bêtise mais le prototype X-48 n'a rien à voir avec l'Aurora il me semble. C'est l'étude de Boeing sur l'aile volante et les fuselages porteurs.

rody1037 a écrit

…. Et puis bon on s'éloigne un peu du sujet là…

Cluster a écrit

Je vais peut être dire une bêtise mais le prototype X-48 n'a rien à voir avec l'Aurora il me semble. C'est l'étude de Boeing sur l'aile volante et les fuselages porteurs.

Quelle bande de rabat-joie, c'était juste pour mettre des photos ds un topic sur protos US au lieu d'en créer un (très limité) exclusivement pour le X-48 ……. ou l' Aurora d'ailleurs

AURORA est un appareil de reconnaissance qui doit remplacer le SR 71!! ça particularité à mon avis est d'utiliser comme la technologie russe de la torpille SCHKVAL, la partie des gaz d'echappements qui ensuite s'échappe à l'avant de l'appareil,ainsi, il reduit la friction a haute vitesse!!

Source ?

source pas très fiable!!! mais je pense que si appareil doit voler en hypersonique pendant de longues durées! par contre pour la torpille russe,elle existe!! cette torpille frôle les 100km/h dans l'eau!! d'où à mon avis l'utilisation de cette technologie