ex-zippo

Paxwax a écrit

Mais un Dingo2 passe aussi dans la plupart des concurrents de l'A400M (C-130J Hercules, Lockheed C-5 Galaxy, ou Antonov). Pour rappel, le plus faible de ces 3 appareils (et le seul tactique), le C-130J, emporte la bagatelle de 33T dans ses soutes. Maintenant, d'accord avec toi, le Luxembourg a besoin de transports tactiques et/ou stratégiques pour ses véhicules entre autres, comme toutes les armées modernes.
Après, pourquoi l'A400M? Ce choix peut se défendre pour toute une série de raisons (il se pose sur des pistes peu préparées, il va vite et loin, il accepte des pistes courtes, il est modulable pour toute une série de missions différentes du RESCO au ravitaillement en vol, etc…). Mais ces raisons ne sont pas plus valables pour le Luxembourg que pour un autre pays.

L'A400M est un investisement européen, concu pour les armées européennes, dans un seul but, facilitée de maintenance, rationnalisation de la flotte, formation uni-cargo pour les pilotes, imaginés le coût de maintenance avec 2 à 3 modèles de cargo pour toute l'Europe et sachant qu'ils ne sont sûrement pas adaptés à nos besoins.
Pour rappeler Antonov n'est pas vraiment européen et à part l'Antonov 70, qui semble loin d'être opérationnel et ne répondant pas aux besoins de l'OTAN, il tombe directement à l'eau.
Le C-5 avec ses 120 tonnes de fret, je vois mal à quoi il servirait au Luxembourg et pourquoi si gros, il n'est pas adapté et ne se veut pas comme un concurrent de l'A400M, mais plus face à un An-124.
Le C-130 J c'était fesable, le gros hic est que le Luxembourg s'appuie en partie sur l'apport à la maintenance et la conduite de ses avions par la Belgique, la France et l'Allemagne qui n'oublions pas ont tous les 3 également signé pour l'A400M, donc coût de maintenance réduit.
Pour le reste tu le cite toi même les raisons qui ont poussé 9 pays à adhérer à se projet et par la même occasion commandés près de 200 exemplaires.

Cluster a écrit

De toutes manière il y a trop d'emplois en jeux. Le F-35 vivra.

Certe l'emploi est vitale mais pas au dépend de l'économie de tout un pays et cela rien que pour sauver les ailes d'un grand constructeur aéronautique qui est incapable de tenir ses délais et de dévelloper correctement son projet et qui comme toujours a ù les yeux plus gros que le ventre, chaque jour qui passe acumule un peu plus le retard du F-35, qui se répercussione directement sur son prix de vente et d'investiments de ses actionnaires qui commence à trouver l'oisilleau pas si furtif que ca et cher, très cher
Comme le dit d9pouces la furtivité n'est pas encore au point, si ca se trouve il est égale au Rafale

Clansman a écrit

http://fr.wikipedia.org/wiki/Afghanistan#Les_ressources_naturelles

Pierres précieuses, gaz, pétrole, réserves de métaux non négligables et de bonne qualitée, bref la parfaite panoplie pour mener une guerre où chacun auras sa part du butin, surtout les américains qui ont déjà investit des milliards dans ce pays pour sa reconstruction, euh…je voulais dire future armée nationale afghane.
Merci pour les infos Clansman

Outre cette histoire d'oléoduc, est 'il vrai qu'il y aurait de vaste réserve de gaz en Afghanistan, si c'est la cas ca expliquerait en partie l'acharnement des américains dans un pays qui ne présente aucune ressource minière de valeur et où 90% de la population vit de l'agriculture de subsistance.
C'est vrai quoi, ils restent quand même pas là-bas pour traquer les quelques derniers talibans qui vivent retranchés dans leurs grottes, où alors ca cache autre chose ?

Paxwax a écrit

Lié de quelle façon? Car le Luxembourg étant client dans les 2 cas, je ne vois pas de contreparties?

Lié dans le sens où l'A400M servira au transport des Dingo 2 (véhicule qui fait quand même dans les 10 tonnes) pour le compte de l'armée luxembourgeoise, dans le cadre des missions de l'OTAN qui lui seront confiés, comme actuellement celle en Afghanistan.
Le Dingo 2 est idéal contre les mines artisanales qui jonchent le bord des routes, placés par les Talibans, contrairement aux vulnérables Hummers qui équipes aussi l'armée du Luxembourg.
Si le Luxembourg n'aurait pas commandé l'A400M je vois pas comment ils auraient déployés leurs Dingo 2 en théatre d'opération et surtout pourquoi commandés des véhicules si lourds et un transporteur capable de les déployés en extérieur.
Le gros problème est que même avec une armée de 800 hommes, le Luxembourg fait partie de l'OTAN et se verra obligatoirement confiés des missions à sa mesure, donc avec un matériel adapter pour.
Excuser moi encore pour mon orthographe à chier.

est t'il vrai que les Pays-Bas et le Danemark ont en partie gelée leurs commandes respectives suite en partie à la crise économique qui perdure, mais surtout pour le retard exorbitant des délais de livraisons et de mise au point du F-35 ce qui influe en partie sur le coût de l'appareil à l'export
en tout cas si l'option 1 de d9pouces qui est la supression des commandes du F-35 arriverait sa sonnerais le glas de la firme Lockheed, vous imaginer tout le monde se jeterais sur le Rafale où autre Typhoon, mais je préfère pas y penser

ne croyer vous pas que l'achat de l'A400M par le Luxembourg est lié en quelque sorte avec la commande passé par celui ci pour 48 véhicules Dingo 2 comme la fait deux de ses grands voisins à savoir la Belgique et l'Allemagne, ca expliquerait la commande d'un tel appareil, d'autant plus que des soldats luxembourgeois sont présent en afghanistan actuellement