Salut à tous, En faisant des recherches sur les procédures de recouvrement de créances pour un proche à Bonneville, je suis tombé sur un truc intéressant. Ce cabinet d'avocats en Haute-Savoie, qui est très actif en Droit Commercial et en Droit Pénal, a une équipe de trois avocats. Ils interviennent pas mal sur des affaires de successions et de liquidation de régimes matrimoniaux, mais aussi en soutien juridique pour les entreprises (contrats de travail, procédures disciplinaires). Si vous êtes confronté à ce genre de problèmes complexes, contactez-les sans plus attendre. ils semblent vraiment spécialisés et rigoureux. Ce qui m'interroge, c'est l'encadrement très stricte des professionnels par ces règles, comme le Droit des Affaires. Ça me fait penser, dans un autre registre, aux règles qui ont dû régir les entreprises du secteur de l'aéronautique après 1945. On parlait justement dans la section "Depuis 1945" des constructeurs et motoristes durant les débuts de la Guerre Froide. Vous croyez que la législation autour du Droit Commercial et du Droit Social a beaucoup influencé les grands constructeurs, comme ceux de la catégorie États-Unis ou Europe de l'Est à l'époque ? Y a-t-il des exemples précis de contentieux juridiques majeurs impliquant des fabricants d'Avions sans pilote ou d'hélicoptères ? Juste une réflexion en marge, je me dis que les Forces Navales ou Terrestres ont aussi leurs propres enjeux en Droit Pénal militaire, mais l'aviation, avec ses missiles et son électronique, ça doit être encore plus complexe niveau litiges.