ex-don gentile

Ah oui volontiers d'autres liens

Merci pour tout ces liens..je vais pouvoir rafraîchir mes connaissances

Ok mais le profil opérationnel d'un appareil le prédestine plus ou moins à rencontrer certains types d'appareil.

Le P51 ne risquait pas de ce faire intercepter par un JU-87 Stucka ( par contre le contraire )

En fait le Typhoon a été souvent la proie de la flack , car une tout petit projectile dans le radiateur et le pilote pouvait se préparer à rentrer à pied .. si l'altitude lui permettait de poser sans trop de dégât ..

Le FW 190 D était un redoutable adversaire pour le Typhoon

A droite

http://www.ww2guide.com/typhoon_5.jpg

EDIT DE PILOU
Attention avec les images, tu ne peux mettre en ligne que les images qui sont ta propriété, c'est-à-dire celles que tu as fait ou celles où tu as acheté les droits.
Si ce n'est pas ton image, mets un lien vers le site en question, comme je l'ai fait

Il avait surtout un moteur très fragile, un système d'ouverture de la verrière style voiture dans les premières versions.
Les moteur crachait du liquide de refroidissement même sans être touché.
Le couple du moteur le rendait particulièrement délicat au décollage.
Ce fut en fait un avion conçu autour d'un moteur, comme le A-10 autour de son canon..