ex-patriote

little boy a écrit

c'est le principe de cet écran.

Il m'avait semblé que les écrans holographiques avait un angle de vision assez limité au pilote.
Cela n'as pas l'air d'être le cas sur la 3ème photo.

ogotaï a écrit

Roooh ! Patriote, le bel avatar que voilà !

Merci, ça a quand même plus de gueule que les avions de quatrième génération

berkout a écrit

Tous les avions modernes embarquent une électronique conçue de manière à préserver la sécurité et la disponibilité : les éléments les plus critiques sont triplés, des calculs très poussés de fiabilité sont effectués pendant la conception de manière à minimiser les conséquences des pannes.

Bref, tout est conçu selon des normes et des procédures très strictes.

Les tests sont drastiques, les impulsions électriques sont évidemment simulées et l'avion doit impérativement "tenir", sinon, c'est retour au bureau d'études…

Et imaginons un F-35 en mission bombardement nucléaire qui ne s'est pas assez éloigné, c'est possible ça.

Aucun risque ?

Je sais qu'on trouve dans les B-52 des supers disques de stockage qui peuvent résister à une explosion nucléaire mais un simple cockpit c'est un peu limite mais sans l'explosion.

Enfin je me pose la question…

On ne voit pas très bien mais le "toutélectronique" du cockpit n'est pas très prudent.

Qu'est-ce qui se passe en cas de panne électrique ? Genre une Impulsion électromagnétique..?

De tout façon il n'est pas complet sur les photos